[DanielHSK]

Hallo!

Habe seit Kurzem einen 3er mit 1Z als Zweitwagen, leider sehr verwohnter und zusammengestückelter Zustand. Viel zu tun. Fahre eigentlich T4 TDI, aber ist ja im Grunde die gleiche Technik.

Das gesamte Kombiinstrument ist aus einem Benziner mit MFA. Tacho, DZM, Tank und die wichtigsten Leuchten funktionieren aber soweit.
Jedoch kommt mir der Tages-Km-Zähler fast zu schnell vor, und die MFA-Funktionen zeigen garnichts ( oder 0 ) an. Da haben Benziner/ TDi bestimmt eine andere Belegung am Stecker zum KI?
Zudem ist die Temperaturanzeige immer sehr weit unten, eher ein Elektronikproblem oder einfach Thermostat? ( Thermostat kommt aber eh die Tage neu )
Dass Tacho und DZM korrekt anzeigen, setze ich bisher mal voraus, denn eine abgelesene Abregeldrehzahl von gut 5000 erschien mir als recht sinnig.

Ist es möglich, die ganzen Funktionen doch zum laufen zu bekommen, oder hilft da nur der Tausch auf ein normales TDI-KI?

Beste Grüße, Daniel

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von DanielHSK

Jedoch kommt mir der Tages-Km-Zähler fast zu schnell vor...

Der Tageskilometerzähler kann eigentlich nur zusammen mit dem Gesamt-Kilometerzähler und dem Geschwindigkeitsmesser falsch anzeigen. Das könnte an der Wegimpulszahl liegen. Wenn Du mir die VW Teilenummer des Kombiinstrumentes verrätst, kann man mehr sagen.

Zitat von DanielHSK

Da haben Benziner/ TDi bestimmt eine andere Belegung am Stecker zum KI?

Nach meiner Kenntnis nicht.

Zitat von DanielHSK

und die MFA-Funktionen zeigen garnichts ( oder 0 ) an.

Für die Funktion des MFA ist es nötig, dass die entsprechenden Leitungen (für Öltemperatur, Außentemperatur und Verbrauchssignal) im Motorraum- und KI-Kabelstrang liegen. Bei Fahrzeugen ohne MFA ist das üblicherweise nicht der Fall.

Freundliche Grüße
Teletubby

[franz-werner]

Temperatur wird der thermostat sein. Welche mfa Funktionen sind genullt? Eventuell fehlen Sensoren oder Kabel.
Tageskilometer: bitte ein mal die wegsteckenzahl auslesen.

[DanielHSK]

Zitat von Teletubby

Hallo!



Wenn Du mir die VW Teilenummer des Kombiinstrumentes verrätst, kann man mehr sagen.

Für die Funktion des MFA ist es nötig, dass die entsprechenden Leitungen (für Öltemperatur, Außentemperatur und Verbrauchssignal) im Motorraum- und KI-Kabelstrang liegen. Bei Fahrzeugen ohne MFA ist das üblicherweise nicht der Fall.
Teletubby

Teilenummer gibts vlt später, heute ist Feiertag, da ists bei uns aufm Dorf immer ungern gesehen wenn man am Auto was macht...
Den Öl-Temp-Geber hatter zumindest schonmal, und es geht zumindest schon ein Anschluss dran, sieht auch soweit original aus.

Zitat von franz-werner

Temperatur wird der thermostat sein. Welche mfa Funktionen sind genullt? Eventuell fehlen Sensoren oder Kabel.
Tageskilometer: bitte ein mal die wegsteckenzahl auslesen.

Genullt ist auf jeden Fall die Verbrauchsanzeige. Durchschnittsgeschwindigkeit zeigt was an, ansonsten funktioniert nur die Uhr, sonst alles ohne Anzeige.


Edit: Temperatur passt nun, Thermostat eben schnell gewechselt.
Ist übrigens ein TAcho 20-220.

[DanielHSK]

Morgen such ich mal die Teilenummer raus, gab wichtigeres bisher.
Km-Zähler geht momentan ziemlich genau 5km auf 100 vor.


Beim Öltemp-Geber habe ich zwei schwarze Kabel mit Flach-Stecker ankommend, einer mit Gummi-Tülle, einer mit Plastik drum, welcher ist wofür? Verschwinden beide im schwarzen Kabelkanal, Anzeige funktioniert mit beiden nicht. Morgen messe ich am Tacho-Stecker mal direkt.


Ist es eigentlich möglich, einen TDI-Tacho ohne MFA zu nehmen, und die MFA von meinem jetzigen Benziner-Tacho in den einzusetzen? Die scheiß TDI-MFA Tachos kosten ja ein Vermögen.

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von DanielHSK

Ist es eigentlich möglich, einen TDI-Tacho ohne MFA zu nehmen, und die MFA von meinem jetzigen Benziner-Tacho in den einzusetzen? Die scheiß TDI-MFA Tachos kosten ja ein Vermögen.

Üblicherweise fehlen bei den Kombiinstrumenten ohne MFA auf den Platinen die Leiterbahnen und die Bauteile für die MFA. Deshalb reicht es nicht aus, nur das Display und die Skala zu tauschen.

Außerdem ist zu bedenken, dass es die Kombiinstrumente des Golf 3 von drei verschiedenen Herstellern gibt: VDO, MotoMeter und TRW. Zwischen ihnen sind so gut wie keine Einzelteile austauschbar.

Freundliche Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Es gibt mindestens 30 verschiedene KI für den Golf3. Da sind, vor und nach Modellpflege, dann die unterschiedlichen Wegstreckenzahlen, die Drehzahlen der Motoren (roter Bereich), die Farben (schwarz oder silber) und natürlich das zum großen Teil von den drei Herstellern.

Man kann aber die Kilometerstände und Wegstreckenzahlen auch anpassen, gell Tinky-Winky.

Zur Erläuterung, die Wegstreckenzahl ist die Anzahl der Impuls, die das KI braucht um 1km weiter zu zählen. Das ist vom Getriebe abhängig.

[DanielHSK]

Baah genau das habe ich befürchtet, wäre auch zu einfach...
Na bleibt der Benziner-Tacho halt drin.
Verbrauchsanzeige läuft nun auch, das Kabel fehlte.
Genau so beim Öltemperatur-Sensor, der fehlt nämlich auch. Hab den mit dem Drucksensor vertauscht, dachte der sitzt beim Golf woanders, das erklärt auch die zwei Kabel in dem Bereich...

Nummer vom Tacho is übrigens: 1H6 919 033F

[Teletubby]

Hallo!

Zitat von DanielHSK

Nummer vom Tacho is übrigens: 1H6 919 033F

Dazu ist es nicht ganz so einfach, etwas zu sagen, weil die Teilenummer seitens VW mehrfach geändert wurde.

Es sieht auf jeden Fall so aus, als wenn das Kombiinstrument mit dieser Nummer für die Benzinmotoren AEP, ADY, ADZ, ACC und AGG mit Schaltgetriebe wäre. Die Wegimpulszahl wäre dann 3.862.

Freundliche Grüße
Teletubby

[wolfi71]

Die Wegstreckenzahl kann man auch auslesen.

https://www.golf3.de/golf-allgemein/...-verbauen.html

Posting 8 beschreibt wie. Lies das einfach mal aus.

[DanielHSK]

Hatte mir die Tage nun einen anderen Tacho bestellt.
->

Golf 3 GTI TDI tacho Mit MFA | eBay

Kmh, Drehzahl, einige Leuchten, Blinker usw. laufen, jedoch kein MFA, Uhr, Beleuchtung oder Kilometer. Dafür geht die Handbremskontrolle garnicht erst aus.
Natürlich hat die Teilenummer irgendein Intelligenz-Bolzen abgerissen. Auf der Platine selbst steht 992 648 874C.
Hat jemand ne Idee, wo ich da nun ansetzen sollte? Wäre auch alles zu einfach gewesen....

[DanielHSK]

Muss mal pushen, ist halt wichtig.
Bin bisher nicht wirklich weiter gekommen...

[Crs]

Pruef mal die Spannungsversorgung im Kabelstrang des Kombiinstruments. Pin Belegung findest du im Netz. Poste dann bitte die Werte hier.