ich denke ebenfalls, daß es der Stecker für das E-Gas sein sollte.
Du hast aber noch zwei weitere Stecker erwähnt, die mit "Kupplung" und "Bremse" beschriftet sind. Dies deutet darauf, daß der Motor über eine Schubabschaltung verfügt, bei der es erforderlich ist, ob die Bremse bzw das Kupplungspedal betätigt wird.
Der Stecker für Kupplung müßte zweipolig sein und der für die Bremse vierpolig, da damit auch zusätzlich noch das Bremslicht angesteuert wird.
Sollte der Motor auch ohne dessen "Geber" funktionieren und auch das Auto fahren, so hat er dann halt keine Schubabschaltung mehr, was nicht schlimm ist.
Sollte der Motor während des Fahrens bei Wegnahme des "Gaspedals" ausgehen, so sind die Kabel des Steckers für die Kupplung zu brücken. Dann denkt nämlich das Steuergerät, daß die Kupplung betätigt wird und deaktiviert die Schubabschaltung.
Eine weitere Möglichkeit, die Schubabschaltung zu deaktivieren wäre, wenn der Motor denkt, daß das Auto steht. Man müßte nur das Geschwindigkeitssignal, was vom "Tachogeber" am Getriebe kommt, abklemmen. Nach meiner Ansicht aber eine doofe Lösung.
Die beste und sauberste Lösung ist nach meiner Meinung der Anschluß der beiden Geber für Kupplung und Bremse.
Da du ja sagst, daß der komplette Pedalbloch vorhanden ist, müßten dort auch die Halter für die Geber dabeisein und mit Glück auch die "Geber".
16.02.2015, 18:20
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung