Das sind Handsender mit zwei beigefügten Schlüsselrohlingen im AH Profil !!!
Der Transponder wird aus deinem Originalschlüssel entnommen und einfach in den Klappschlüssel eingelegt. Dafür ist extra eine kleine Mulde im Schlüssel vorgesehen der den kleinen Glaskolben aufnimmt. Geliefert wird hierbei zwei Sender, zwei Rohlinge und das Schaltmodul: Dieses wird ganz einfach nur an die ZV Pumpe angeschlossen. Dazu unterbricht man ein Kabel an der ZV Pumpe und verbindet es mit dem Modul laut Zeichnung. ( Negativer Anschluss ) das Model verfügt ausserdem über zwei braune Anschlussleitungen für die Blinkeransteuerung. Integriert sind auch schon die zwei Sperrdioden die benötigt werden. Also ich verstehe die ganze Aufregung nicht warum es keine mit Klappschlüssel sein sollen? Ich kanns nur empfehlen. Aber ich sehe schon, du hast Null Ahnung! Im Prinzip ist keine " Plug & Play" denn es muss das Steuerkabel mit der ZV Pumpe verbunden werden und nicht wie du irrtümlicher Weise meinst: Stecker ab und Stecker vom Modul drauf. Die Kabel für die Blinkeransteuerung musst du am Lenkstockschalter für die Blinker anschliessen: Schwarz/grün und Schwarz/weiss glaube ich. Dann funzt das auch mit der Blinkeransteuerung. P.S: Mein Golf3 lebt Übrigens nicht mehr. Er ist jetzt im Golf3 Himmel. Fahre jetzt einen A6 Avant. Aber das ist das selbe Prinzip.
Schon mal dran gedacht das er vllt die originalen Schlüssel behalten will?
Was regst dich hier so auf? Lass ihn doch machen.
Die Blinker kannst mit stromdieben genauso an den rücklichtern abklemmen...