Zitat von Dr. Drehzahl

Ich erweiter hier mal:
Möchte mir für den 92er GT eine Funkfernbedienung holen, auf keinen Fall mit Klappschlüssel! Die Blinker sollen bei Auf und Zu angesteuert werden, das Auto hat serienmässig eine ZV ohne Fensterheber.
Welche der angebotenen FFB sind denn wirklich kompatibel mit dem Golf 3?
Brauche nur Plug&Play.
Kabel der orginalen ZV ausstecken und mit dem Stecker vom Bedienteil verbinden, auf der anderen Seite nur noch die Blinker dran und fertig?
Hätte jetzt die hier gefunden

Plug & Play Funkfernbedienung Zentralverriegelung Handsender (8) VW Golf Polo | eBay

würde die funktionieren?

Zitat von Der Prinz

Sollte passen ja.

Zitat von Dr. Drehzahl

Wollte da trotzdem mal anrufen, mich wundert weil der 1.8GT 66kw Bauj.92 nicht aufgelistet ist.
Hat denn sonst einer ne andere FFB die absolut Plug & Play zu montieren ist?

Zitat von Dr. Drehzahl

Ich erweiter hier mal:
Möchte mir für den 92er GT eine Funkfernbedienung holen, auf keinen Fall mit Klappschlüssel! Die Blinker sollen bei Auf und Zu angesteuert werden, das Auto hat serienmässig eine ZV ohne Fensterheber.
Welche der angebotenen FFB sind denn wirklich kompatibel mit dem Golf 3?
Brauche nur Plug&Play.
Kabel der orginalen ZV ausstecken und mit dem Stecker vom Bedienteil verbinden, auf der anderen Seite nur noch die Blinker dran und fertig?
Hätte jetzt die hier gefunden

Plug & Play Funkfernbedienung Zentralverriegelung Handsender (8) VW Golf Polo | eBay

würde die funktionieren?
Was mich wundert, die wäre nicht für den 92er Golf3 GT 1.8 66KW, aber für 1H1

Zitat von Eddy64

Warum das denn??? Ich habe mir das hier gekauft bei ebay:

JOM universal KLAPPSCHLÜSSEL FUNKFERNBEDIENUNG ZV FFB FUNK ZENTRALVERRIEGELUNG | eBay

Das sind Handsender mit zwei beigefügten Schlüsselrohlingen im AH Profil !!!
Der Transponder wird aus deinem Originalschlüssel entnommen und einfach in den Klappschlüssel eingelegt. Dafür ist extra eine kleine Mulde im Schlüssel vorgesehen der den kleinen Glaskolben aufnimmt. Geliefert wird hierbei zwei Sender, zwei Rohlinge und das Schaltmodul: Dieses wird ganz einfach nur an die ZV Pumpe angeschlossen. Dazu unterbricht man ein Kabel an der ZV Pumpe und verbindet es mit dem Modul laut Zeichnung. ( Negativer Anschluss ) das Model verfügt ausserdem über zwei braune Anschlussleitungen für die Blinkeransteuerung. Integriert sind auch schon die zwei Sperrdioden die benötigt werden. Also ich verstehe die ganze Aufregung nicht warum es keine mit Klappschlüssel sein sollen? Ich kanns nur empfehlen. Aber ich sehe schon, du hast Null Ahnung! Im Prinzip ist keine " Plug & Play" denn es muss das Steuerkabel mit der ZV Pumpe verbunden werden und nicht wie du irrtümlicher Weise meinst: Stecker ab und Stecker vom Modul drauf. Die Kabel für die Blinkeransteuerung musst du am Lenkstockschalter für die Blinker anschliessen: Schwarz/grün und Schwarz/weiss glaube ich. Dann funzt das auch mit der Blinkeransteuerung. P.S: Mein Golf3 lebt Übrigens nicht mehr. Er ist jetzt im Golf3 Himmel. Fahre jetzt einen A6 Avant. Aber das ist das selbe Prinzip.

Zitat von Der Prinz

Schon mal dran gedacht das er vllt die originalen Schlüssel behalten will?

Was regst dich hier so auf? Lass ihn doch machen.

Die Blinker kannst mit stromdieben genauso an den rücklichtern abklemmen...

Zitat von Eddy64

Ach ja? Schon mal dran gedacht das dann nur eventuell die Rückblinker funktionieren ? Aber du hast recht, es gibt keinen Grund dafür mich über die Unwissenheit anderer auf zu regen.