Wie man mit solch einem Meßgerät umzugehen hat, steht in jedem "So wird's gemacht"!
Und das ist hier wohl ein Forum, wo es um "Elektronik" und nicht um Pillepalle geht!!! Da kann man wohl erwarten, das nicht wild drauf los gearbeitet wird sondern dass man vorher über die zu lösenden Aufgaben nachdenkt und dass den Leuten, die etwas wissen wollen, auch die richtigen Möglichkeiten zur Hand gegeben werden, Halbwissende gibt es ja wohl genug.
Denn sie wissen nicht, was sie tun.......
Genau das ist der Punkt, wo man in elektronischen Schaltkreisen ohne die Kenntnis über den Unterschied von hoch- oder niederohmiger Prüfung unendlichen Schaden anrichten kann, das geht in 95% aller Fälle gut, aber für die restlichen 5% zahlen die Hilfesuchenden dann unheimlich Geld. Und wie schnell ist da ein Stück Draht mal an den falschen Kontakt gekommen? Prost Mahlzeit .... und Phase wird mit Ph geschrieben.
Bei der richtigen Handhabung eines Meßgerätes braucht man keinen Draht und ist sogar weitgehend gegen Schaden am Fahrzeug geschützt.
Hallo!
Ich würde die richtige Funktion des Bremslichtschalters oder ähnlicher Bauteile auch durch Überbrücken des Steckers mit einer aufgebogenen Büroklammer testen. Als meine Rückfahrleuchten im Frühjahr nicht funktionierten, habe ich es genau so gemacht. Und in weniger als 15 Sekunden war die zutreffende Diagnose gestellt: Schalter kaputt.
Mir ist völlig unklar, warum man es sich kompliziert machen soll, wenn es auch einfach geht. Wenn die einfachen Mittel nicht greifen, kann man immer noch die komplizierteren aus der Schublade holen.
Und mit einem Multimerter kann ich wahrhaftig umgehen.
Zitat:
Zitat von WolfVo
Denn sie wissen nicht, was sie tun........
Doch, sie wissen sehr wohl, was sie tun. Denn der Schalter macht schließlich nichts Anderes als die beiden Steckerkontakte zu überbrücken.
Ich würde die richtige Funktion des Bremslichtschalters oder ähnlicher Bauteile auch durch Überbrücken des Steckers mit einer aufgebogenen Büroklammer testen. Als meine Rückfahrleuchten im Frühjahr nicht funktionierten, habe ich es genau so gemacht. Und in weniger als 15 Sekunden war die zutreffende Diagnose gestellt: Schalter kaputt.
Mir ist völlig unklar, warum man es sich kompliziert machen soll, wenn es auch einfach geht. Wenn die einfachen Mittel nicht greifen, kann man immer noch die komplizierteren aus der Schublade holen.
Und mit einem Multimerter kann ich wahrhaftig umgehen.
Doch, sie wissen sehr wohl, was sie tun. Denn der Schalter macht schließlich nichts Anderes als die beiden Steckerkontakte zu überbrücken.
Freundliche Grüße
Teletubby
Das war kein Angriff gegen dich, dass du zum Umgang mit einem Multimeter in der Lage bist, ist mir klar und auch, dass du Stromläufe lesen kannst und genau weißt, wann du welche Methode einzusetzen hast.
Davon abgesehen ist die Spannungsmessung am Kontakt präzise, - da brauch ich nicht ums Auto rennen, um zu kontrollieren, ob der Schalter funktioniert -, und mindestens genau so schnell und fachgerecht.
Habe noch nie gehört, dass eine Büroklammer zur Ausrüstung eines Elektrikers gehört.
16.07.2012, 09:19
Mit Zitat antworten 
Hybrid-Darstellung
