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Bremsleuten-Kabel Hallo, suche Schaltplan für das Kabel vom Bremsschalter bis zur linken Bremsleute. Alle 3 Bremslichter keine Funktion, Bremsschalter ok am Stecker 12v ok, überbrücken mit Ampermeter kein Stromfluss am Schalter, Lampen ok, kommen keine 12v hinten an, Sicherung Nr. 20 ok. Ist in dem Kabelstrang vom Schalter bis Rückleuchte noch etwas eingebaut? Fahrzeug Golf3 Variant Baujahr 12/98 , 1,8 Liter 55 kw . Gruß Oldi |
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Also will ja nich nur auf n Arm nehmen sondern auch helfen... Zitat:
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Also, soviel ich weiß, ist da nichts mehr zwischen. Tippe daher auch stark auf einen Kabelbruch. Grüße Ritschy ;) |
Da gibs nicht viel "Brechpotential". Also wenn du den Schalter überbrückst ist auch kein Bremssign vorhanden? Funktionieren sonst alle anderen Leuchten hinten? |
weiß nicht ob du es schon getan hast, aber überbrücke mal korrekt mit nem Draht die Kontakte im abgezogenen Stecker des Bremslichtschalters. |
kabelbruch im auto ist so gut wie ausgeschlossen. wenn ggf. direkt am stecker der leuchte. aber würde sagen der bremslichtschalter ist im sack. |
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Das ist einem Überbrücken des Schalters mit einem Draht ähnlich.!!! Das Kabel für die Heckpartie geht vom Stecker K in der ZE ab, hier mal den Stecker überprüfen. |
so einen schalter klingelt man kurz durch. oft sind die dinger so defekt, das sie nur noch hin und wieder gehen. oft die kontakte im eimer. daher tauschen das teil |
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Um einen Defekt auf dem Leitungsstrang auszuschließen, kannst du auch die Spannung am Kontakt direkt messen (nicht gegen Masse). Wenn da bei nicht betätigtem Schalter 12 Volt anliegen und bei betätigtem Schalter 0 Volt, ist der Schalter ok. Werden stetig 12 Volt gemessen, ist der Schalter Schrott. Wird hingegen etwas undefinierbares (z.B. blinkende Anzeige) gemessen, ist der Fehler sicherlich im Leitungsstrang zu suchen. |
Wenn wenn wenn... Wer kann denn hier schon mit einem multimeter umgehen? Das sind für 95% hier böhmische Dörfer. Drück da nen Stück Draht rein dann siehste ja was Fase ist. Und ein Kabelbruch innerhalb des Leitungsstranges ist wirklich unwahrscheinlich, weil es keine bewegten Knickstellen gibt. |
Hallo, danke für die vielen Tipps. Es war der Schater ! Schalter demontiert, verkohlte Kontakte gereinigt und alles leuchtet. Montag dann Neuen Schalter einbauen - Kontakte reinigen hält nicht lange. Multimeter hat vier Eingangsbuchsen, die Benutzten waren verkehrt - Büroklammer war besser. Vielen Dank für die Tipps. Oldi |
::hammer:: Zitat:
Und das ist hier wohl ein Forum, wo es um "Elektronik" und nicht um Pillepalle geht!!! Da kann man wohl erwarten, das nicht wild drauf los gearbeitet wird sondern dass man vorher über die zu lösenden Aufgaben nachdenkt und dass den Leuten, die etwas wissen wollen, auch die richtigen Möglichkeiten zur Hand gegeben werden, Halbwissende gibt es ja wohl genug. Zitat:
Genau das ist der Punkt, wo man in elektronischen Schaltkreisen ohne die Kenntnis über den Unterschied von hoch- oder niederohmiger Prüfung unendlichen Schaden anrichten kann, das geht in 95% aller Fälle gut, aber für die restlichen 5% zahlen die Hilfesuchenden dann unheimlich Geld. Und wie schnell ist da ein Stück Draht mal an den falschen Kontakt gekommen? Prost Mahlzeit .... und Phase wird mit Ph geschrieben. Bei der richtigen Handhabung eines Meßgerätes braucht man keinen Draht und ist sogar weitgehend gegen Schaden am Fahrzeug geschützt. |
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Hallo! Ich würde die richtige Funktion des Bremslichtschalters oder ähnlicher Bauteile auch durch Überbrücken des Steckers mit einer aufgebogenen Büroklammer testen. Als meine Rückfahrleuchten im Frühjahr nicht funktionierten, habe ich es genau so gemacht. Und in weniger als 15 Sekunden war die zutreffende Diagnose gestellt: Schalter kaputt. Mir ist völlig unklar, warum man es sich kompliziert machen soll, wenn es auch einfach geht. Wenn die einfachen Mittel nicht greifen, kann man immer noch die komplizierteren aus der Schublade holen. Und mit einem Multimerter kann ich wahrhaftig umgehen. Zitat:
Freundliche Grüße Teletubby |
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Davon abgesehen ist die Spannungsmessung am Kontakt präzise, - da brauch ich nicht ums Auto rennen, um zu kontrollieren, ob der Schalter funktioniert -, und mindestens genau so schnell und fachgerecht. Habe noch nie gehört, dass eine Büroklammer zur Ausrüstung eines Elektrikers gehört. Gruß Wolfgang |
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