Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 15.07.2012, 13:12 #1
Benutzerbild von golpher90
GonZy Support
 
Registriert seit: 05.02.2010
Beiträge: 2.415
Abgegebene Danke: 59
Erhielt 531 Danke für 396 Beiträge
golpher90 golpher90 ist offline
GonZy Support
Benutzerbild von golpher90
 
Registriert seit: 05.02.2010
Beiträge: 2.415
Abgegebene Danke: 59
Erhielt 531 Danke für 396 Beiträge
Standard

Wenn wenn wenn... Wer kann denn hier schon mit einem multimeter umgehen? Das sind für 95% hier böhmische Dörfer. Drück da nen Stück Draht rein dann siehste ja was Fase ist.
Und ein Kabelbruch innerhalb des Leitungsstranges ist wirklich unwahrscheinlich, weil es keine bewegten Knickstellen gibt.


golpher90 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu golpher90 für den nützlichen Beitrag:
Teletubby (15.07.2012)
Alt 15.07.2012, 22:32 #2
Golfbegeisterter
 
Registriert seit: 21.05.2012
Beiträge: 142
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 39 Danke für 34 Beiträge
WolfVo WolfVo ist offline
Golfbegeisterter
 
Registriert seit: 21.05.2012
Beiträge: 142
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 39 Danke für 34 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von golpher90 Beitrag anzeigen
Wenn wenn wenn... Wer kann denn hier schon mit einem multimeter umgehen? Das sind für 95% hier böhmische Dörfer.
Wie man mit solch einem Meßgerät umzugehen hat, steht in jedem "So wird's gemacht"!

Und das ist hier wohl ein Forum, wo es um "Elektronik" und nicht um Pillepalle geht!!! Da kann man wohl erwarten, das nicht wild drauf los gearbeitet wird sondern dass man vorher über die zu lösenden Aufgaben nachdenkt und dass den Leuten, die etwas wissen wollen, auch die richtigen Möglichkeiten zur Hand gegeben werden, Halbwissende gibt es ja wohl genug.

Zitat:
Zitat von golpher90 Beitrag anzeigen
Drück da nen Stück Draht rein dann siehste ja was Fase ist.
Denn sie wissen nicht, was sie tun.......
Genau das ist der Punkt, wo man in elektronischen Schaltkreisen ohne die Kenntnis über den Unterschied von hoch- oder niederohmiger Prüfung unendlichen Schaden anrichten kann, das geht in 95% aller Fälle gut, aber für die restlichen 5% zahlen die Hilfesuchenden dann unheimlich Geld. Und wie schnell ist da ein Stück Draht mal an den falschen Kontakt gekommen? Prost Mahlzeit .... und Phase wird mit Ph geschrieben.

Bei der richtigen Handhabung eines Meßgerätes braucht man keinen Draht und ist sogar weitgehend gegen Schaden am Fahrzeug geschützt.

Geändert von WolfVo (16.07.2012 um 01:14 Uhr)
WolfVo ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgender Benutzer sagt Danke zu WolfVo für den nützlichen Beitrag:
golfmegges (16.07.2012)
Alt 16.07.2012, 09:19 #3
Benutzerbild von Teletubby
R.I.P.
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Teletubby Teletubby ist offline
R.I.P.
Benutzerbild von Teletubby
 
Registriert seit: 16.12.2008
Beiträge: 13.636
Abgegebene Danke: 1.758
Erhielt 5.810 Danke für 4.176 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von WolfVo Beitrag anzeigen


Wie man mit solch einem Meßgerät umzugehen hat, steht in jedem "So wird's gemacht"!

Und das ist hier wohl ein Forum, wo es um "Elektronik" und nicht um Pillepalle geht!!! Da kann man wohl erwarten, das nicht wild drauf los gearbeitet wird sondern dass man vorher über die zu lösenden Aufgaben nachdenkt und dass den Leuten, die etwas wissen wollen, auch die richtigen Möglichkeiten zur Hand gegeben werden, Halbwissende gibt es ja wohl genug.



Denn sie wissen nicht, was sie tun.......
Genau das ist der Punkt, wo man in elektronischen Schaltkreisen ohne die Kenntnis über den Unterschied von hoch- oder niederohmiger Prüfung unendlichen Schaden anrichten kann, das geht in 95% aller Fälle gut, aber für die restlichen 5% zahlen die Hilfesuchenden dann unheimlich Geld. Und wie schnell ist da ein Stück Draht mal an den falschen Kontakt gekommen? Prost Mahlzeit .... und Phase wird mit Ph geschrieben.

Bei der richtigen Handhabung eines Meßgerätes braucht man keinen Draht und ist sogar weitgehend gegen Schaden am Fahrzeug geschützt.

Hallo!

Ich würde die richtige Funktion des Bremslichtschalters oder ähnlicher Bauteile auch durch Überbrücken des Steckers mit einer aufgebogenen Büroklammer testen. Als meine Rückfahrleuchten im Frühjahr nicht funktionierten, habe ich es genau so gemacht. Und in weniger als 15 Sekunden war die zutreffende Diagnose gestellt: Schalter kaputt.

Mir ist völlig unklar, warum man es sich kompliziert machen soll, wenn es auch einfach geht. Wenn die einfachen Mittel nicht greifen, kann man immer noch die komplizierteren aus der Schublade holen.

Und mit einem Multimerter kann ich wahrhaftig umgehen.


Zitat:
Zitat von WolfVo Beitrag anzeigen
Denn sie wissen nicht, was sie tun........
Doch, sie wissen sehr wohl, was sie tun. Denn der Schalter macht schließlich nichts Anderes als die beiden Steckerkontakte zu überbrücken.

Freundliche Grüße
Teletubby

Geändert von Teletubby (16.07.2012 um 09:38 Uhr)
Teletubby ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 16.07.2012, 09:44 #4
Golfbegeisterter
 
Registriert seit: 21.05.2012
Beiträge: 142
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 39 Danke für 34 Beiträge
WolfVo WolfVo ist offline
Golfbegeisterter
 
Registriert seit: 21.05.2012
Beiträge: 142
Abgegebene Danke: 69
Erhielt 39 Danke für 34 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von Teletubby Beitrag anzeigen
Hallo!

Ich würde die richtige Funktion des Bremslichtschalters oder ähnlicher Bauteile auch durch Überbrücken des Steckers mit einer aufgebogenen Büroklammer testen. Als meine Rückfahrleuchten im Frühjahr nicht funktionierten, habe ich es genau so gemacht. Und in weniger als 15 Sekunden war die zutreffende Diagnose gestellt: Schalter kaputt.

Mir ist völlig unklar, warum man es sich kompliziert machen soll, wenn es auch einfach geht. Wenn die einfachen Mittel nicht greifen, kann man immer noch die komplizierteren aus der Schublade holen.

Und mit einem Multimerter kann ich wahrhaftig umgehen.




Doch, sie wissen sehr wohl, was sie tun. Denn der Schalter macht schließlich nichts Anderes als die beiden Steckerkontakte zu überbrücken.

Freundliche Grüße
Teletubby
Das war kein Angriff gegen dich, dass du zum Umgang mit einem Multimeter in der Lage bist, ist mir klar und auch, dass du Stromläufe lesen kannst und genau weißt, wann du welche Methode einzusetzen hast.
Davon abgesehen ist die Spannungsmessung am Kontakt präzise, - da brauch ich nicht ums Auto rennen, um zu kontrollieren, ob der Schalter funktioniert -, und mindestens genau so schnell und fachgerecht.

Habe noch nie gehört, dass eine Büroklammer zur Ausrüstung eines Elektrikers gehört.

Gruß
Wolfgang

Geändert von WolfVo (16.07.2012 um 13:05 Uhr)
WolfVo ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort

Themen-Optionen
Ansicht Thema bewerten
Thema bewerten:

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 13:49 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt