LIMA-Ansteuerung Frage

FlYnT · 10.05.2012, 07:52

Hallo,

ich habe mal eine Frage zur Ansteuerung der Lichtmaschine. Die Lichtmaschine hat ja nur einen einpoligen Anschluss. Liegt dieses Kabel direkt auf Klemme 15? Und wird so der aktuelle Ladezustand der Batterie erkannt und die Lichtmaschine dementsprechend eingeregelt?
Die Frage kommt auf da ich momentan an einem Motorenprüfstand arbeite und mein Vorgänger das Kabel mit einer vorgeschalteten Diode auf Klemme 15 gelegt hat. Die Lichtmaschine läd die Batterie allerdings nicht auf.
Auf die Diode verzichten?

Golf2b · 10.05.2012, 08:00

Also:
Du hast ja einmal Klemme 30 was über den Anlasser direkt an die Batterie geht.
Dann ahst du an der Lima noch den Anschluss DF (Dynamo Feld)
da geht das Kabel über eine Diode auf Klemme 15 wenn die Lichtmaschine arbeitet liegt an beiden Seiten der Diode + an und die Lampe leuchtet nicht (so sollte es sein)
arbeitet die Lima nicht, leuchtet die Lampe (ist halt die bekannte Ladekontrollleuchte.)
Was bei dioden aber immer zu beachten ist, ist die einbaurichtung!
Da eine Diode nur in eine Richtung Stromdurchlässig ist und in die andere Richtung sperrt.

Was passiert denn wenn du die Zündung anmachst??
Lampe leuchtet-> Motor starten Lampe geht aus??

Teletubby · 10.05.2012, 18:43

Hallo!

Zitat:

Zitat von Golf2b

Dann ahst du an der Lima noch den Anschluss DF (Dynamo Feld)

Zitat:

Zitat von Golf2b

Prinzipiell simd die dinger vonner funktion gleich.. D+ für kl.30 DF der erregerstrom von Kl15 über eine diode....

Zitat:

Zitat von wolfi71

Zwischen Klemme 15 und DF (61?) ist eine normale Lampe oder auch mal eine LED mit parallelem Shunt und Reihenwiderstand als Lampenersatz.

Der Anschluss des Drehstromgenerators, der hier fälschlicherweise als "DF" bezeichnet wird, heißt in Wirklichkeit "D+" oder "61". Neben dem eigentlichen Generatorausgang "B+", der über den Anlasser mit dem Pluspol der Batterie verbunden ist.

Es gibt im Drehstromgenerator auch einen Anschluss namens "DF". Der bezeichnet aber die interne Verbindung vom Regler zum heißen Ende der Rotorwicklung und ist von außen nicht zugänglich.

Nur Generatoren, die einen separaten (= nicht integrierten) Regler haben, haben außen einen "DF"-Anschluss.

Freundliche Grüße
Teletubby

FlYnT · 10.05.2012, 09:00

Danke für die Infos.
Es geht dabei nicht um meinem Motor. Die Frage ist aufgekommen, da ich grade an einem BMW Motor auf dem Prüfstand arbeite. Ich weiß das meine Lichtmaschine am VR6 auch nur den einen Anschluss hat, deswegen denke ich es ist das gleiche Prinzip. Werde morgen mal checken ob die Diode in Sperrrichtung angeschlossen wurde.

Golf2b · 10.05.2012, 09:58

Prinzipiell simd die dinger vonner funktion gleich.. D+ für kl.30 DF der erregerstrom von Kl15 über eine diode....

wolfi71 · 10.05.2012, 12:42

Es ist keine Diode eingesetzt. Zwischen Klemme 15 und DF (61?) ist eine normale Lampe oder auch mal eine LED mit parallelem Shunt und Reihenwiderstand als Lampenersatz. Der Shunt wird zur Vorerregung benötigt. Fließen sollten rund 100mA bei stehender Lima.

Da die Limas nur von zwei Herstellern kommen und die auch noch untereinander tauschbar sind und alle Innenteile je Hersteller ebenfalls tauschbar sind, ist die Schaltung immer gleich. Der einzige Unterschied besteht in der Gehäusebefestigung und der Riemenscheibe. Der Rest ist nur maximal nach Leistung unterschiedlich.

Eine 65A BMW-Maschine des Herstellers Bosch hat maximal 10 unterschiedliche Teile zu einer 65A Maschine für einen Golf, sofern die auch von Bosch ist.

Das ist durchaus auch so gewollt, weil das die Stückpreise der Hersteller (<50€) senkt.

FlYnT · 10.05.2012, 15:43

Habe ich das jetzt richtig verstanden. Das Kabel zwischen Klemme 15 und DF hat also nur die Funktion das man sehen kann, durch eine normale Lampe oder LED, ob die Lichtmaschine läd oder nicht?
Läd die Lichtmaschine die Batterie dann IMMER wenn sie über den Anlasser direkt an die Batterie angeschlossen ist? Denn das tut sie ja in meinem Fall nicht.

Menu