hi , ich hab ein bekannten sein golf gemacht ( motor samt getriebe umgebaut ) und hab folgendes problem.
es ist ein 60 ps ler BIS bj. 96 der spender ist ein 60 ps ler AB bj. 96 also waren die motoren anders usw. also motorkabelbaum mit wechseln etc ...
problem ist das der bis bj. 96 mit einem anderen öldruck arbeitet als der motor ab bj 96 ...
so der wagen mit dem zum fzg. gehörigen tacho arbeitete mit einem hohen druck , jetzt ist aber der motor der mit einem niedrigerem druck arbeitet drinen , was zur folge hat das die öllampe blinkt und piept .....
baue ich den tacho der zu dem motor gehört ein piept nix und es lauft so wie es soll .
den ölschalter tauschen bringt nix .... weil ja der öldruck niedriger ist und der signalwert im tacho hinterlegt ist und es trotzdem piepst und blinkt ....
den stecker vom öldruckschalter an masse legen oder garnicht anschliessen ohne jeglichen kontakt bringt auch nix ....
der tacho tauschen ist zwar die einfachste möglichkeit , allerdings passt dann weder der km-stand noch die optik des tachos ( silber / schwarz ) ....
27.04.2012, 19:43
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öldruckschalter vs tacho ... benötige hilfe ?! 
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