Für Leute die in der Garage keine Druckluft haben (so wie ich):
Alte Bremsleitung hatte ich auch keine, also hab ich nen alten Fahrradschlauch mit Autoventil genommen, das Ventil passend abgeschnitten und ins Gewinde für den Bremsschlauch gedrückt. Zum Auspressen hat dann die Standpumpe fürs Mountainbike gereicht ;-)
Nochwas, nen Holzklotz in den Bremssattel legen, damit der Kolben nicht quer durch die Gegend fliegt und besser ne Brille tragen, Bremsflüssigkeit im Auge brennt bestimmt gut.
Zum Bremsverhalten, für sofortiges Ansprechen bräuchtest du nen größeren Hauptbremszylinder und wenn auch noch ohne Kraft gehen soll nen größeren BKV.
Zuerst würd ich aber Stahlflexschläuche einbauen, die Gummidinger geben eh nie nen Gefühl weiter.
Na der HBZ und BKV sind doch die großen. Größere wurden doch gar nicht verbaut. Ich hab den 23er HBZ und den großen BKV. Ansonsten gibts das nur bei anderen Fahrzeugen. Ich hatte danach vor einiger Zeit hier gefragt und teils wiedersprüchliche Angaben erhalten. Einige sagen man brauch den 23er statt 22er HBZ. Wenn aber vorn und hinten orginal Scheibe war ist der 23er schon drin. Das trifft nur für die kleinen älteren Motoren zu mit Trommelbremse hinten. Stahlflex ok, aber bei dem Preis? Soviel fahr ich nun auch nicht das es sich lohnt. Meine Bremsleitungen waren noch top und blieben. Ich habe zwar neue, die alten gingen aber nicht von der Bremsleitung ab. Die Überwurfmutter ging zwar los, aber das Rohr war an der Mutter festgegammelt. Wenn ich da weiter gedreht hätte wäre das Rohr ab. Also blieb es erstmal so und ich lass es beim nächsten Geldsegen in der Werkstatt machen und die Bremsflüssigkeit komplett tauschen. Die sind da was das betrifft doch etwas besser ausgestattet.
08.07.2010, 10:28
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