Ist es ein Golfball? Ein Krematorium? Nein, ein Volvo V70II AWD - Seite 2

pipi · 04.09.2023, 13:24

Servus,
Klingt hilfreich ^^
Das We war der erste Richtige Einsatz für das Auto
2030km und ein Voller Kofferraum ^^

Nachm Ausladen wieder alles "Gerade" Vorne glaub ich sind die Federn auch fertig

mfg Patrick

franz-werner · 04.09.2023, 19:25

Ich denke nicht, dass die Federn unbedingt fertig sind. Die meisten Fahrzeuge sacken hinten ja deutlich ein, wenn sie maximal beladen sind.

Es sei denn, der Wagen hat ab Werk eine Niveauregulierung...

pipi · 04.09.2023, 19:33

Ne ich meine, dass er auch Unbeladen vorne zu Tief daherkommt.

Das er Beladen so tief sitz hinten passt ja.

mfg Patrick

Rot-Runner · 04.09.2023, 20:20

Die Federn setzen sich im Laufe der Jahre um etwa 1 cm. Solange die nicht brechen, würde ich sie drin lassen. Es sei denn, du willst noch viel Geld reinstecken, dann kann ich dir das Eibach-Fahrwerk (-3 cm) empfehlen, aber das ist eigentlich Verschwendung.

Anders ist es bei den Stoßdämpfern, die sollte man immer ersetzen. Da würde ich zu Bilstein B4 raten - gut und preiswert. Die sind wie die Serie, aber dauerhafter.

Da hast du gleich eine gute Gelegenheit, meine "Achsvermessung" auszuprobieren...

pipi · 23.01.2024, 21:08

Abend,
Heut war Wasserpumpentag

Das Tauschen ging da so problemlos, dass es da ned viel zu beschreiben gibt

Das Fangband fürn Tankdeckel habe ich ersetzt, ich glaub ich weiß aber auch schon warum das fehlte

Die Dichtung am 71 Deckel

Und den Lenkstockschalter, endlich wieder Abblendlicht.

Eine Fehlerdiagnose ergab, dass sich zum Parksensor 3 auch noch Nr.2 auf die Fehlerliste dazugesellt haben ^^

Vorhin dann einen Test gemacht, es war wieder kalt genug.
Der Zuheizer scheint nun ohne murren zu arbeiten, mal sehen wie lange.

Im November habe ich das Fahrwerk vermessen, da ich beim Reifenwechsel bemerkte das er die Hinterräder förmlich gefressen hat.

Vorne musste, bis auf die Spur und Lenkrad Mittelstellung nix geändert werden und hinten war totales Geometrie Chaos, jetzt passt es aber wieder.

Ansonsten läuft er schon fast 9000km Problem frei/arm ^^

mfg Patrick

Rot-Runner · 25.01.2024, 13:33

Hallo Patrick, schön von dir zu hören. Den Zuheizer kann man auch zur richtigen Standheizung umprogrammieren - aber das weißt du sicherlich schon (?). Weiterhin gute Fahrt mit deinem VOLVO.

pipi · 26.01.2024, 16:14

Türlich weiß ich das

Will ich dann mit der Originale Anhängerelektrik freischalten lassen.

Mit dem unfunktionalen Zuheizer machte das bis jetzt ja wenig sin ^^

Gestern hatte ich mir auch ne 2. Sim Karte geholt. Jetzt ist das Eingebaute Telefon auch wieder scharf ^^

mfg Patrick

Rot-Runner · 26.01.2024, 18:02

Zitat:

Zitat von pipi

Türlich weiß ich das

Mit dem unfunktionalen Zuheizer machte das bis jetzt ja wenig sin ^^
mfg Patrick

Na ja, besser als gar nicht. Ab 7° C abwärts spring er wohl an, aber das ist natürlich keine brauchbare Lösung. 1x Kaltstaart = 250 km Autobahn sagt man (ob das stimmt weiß ich allerdings nicht). Da ist es schon besser, den Elch richtig "vorzuglühen"...

pipi · 16.06.2024, 15:36

Und natürlich hat sich am Volvo auch was getan.

Auch der musste wieder zum Pickerl, also Öle gewechselt, er braucht aktuell 0,5Liter 0-30er auf 12000km ^^

Leiter gabs beim ersten Anlauf kein Pickerl eine Roststelle hat nicht gefallen und die Querlenkergummis an der Hinterachse.
Bei der Roststelle wusste ich das die bald mal kommt ich hatte aber Krankheitsbedingt wenig Zeit die noch vor dem Termin zu machen.

Also die Schadstelle rausgedremelt und die Schwellerverkleidung abgenommen.

Also das bemängelte Loch war nur die Spitze des Eisberges ^^

Da hats schon ordentlich geknuspert. aber unter der Verkleidung hast eigentlich keine Change das zusehen.

Also erstmal den Sichtbereich geflickt.

Dann den Abschluss des Innenkotflügels

Danach ein paar Bleche für den Seitenschweller gebastelt.

Und eingeschweißt

Mit Zinkfarbe siehts gleich besser aus

Da beim Letzten Fehlercode auslesen nun auhc ein 2. Parksensor dazukam habe ich den 2. mit den Querlenkergummis mit bestellt und gewechselt

Auch habe ich dien Abschluss zur Anhängerkupplung etwas nachgeschnitten damit die Stoßstange wieder sauber unten abschließt.

Dann gings an die Querlenkergummis, Zuerst zerbohren damit das Altteil leicht rausgeht

Und dann die Neue mit einer gebauten Vorrichtung wieder einziehen.

Passt, die Querlenker haben noch neue Farbe nach dem Entrosten bekommen und alles wurde wieder eingebaut

Nachdem der Decklack, an der Schwellerecke aufgebracht und getrocknet war, wurde auch das Plastik wieder verbaut.

Danach klappte es auch mit dem Tüv

Auf ebay hatte ich dann auch noch eine passende Laderaumabdeckung geschossen, die gabs dann noch als Belohnung

Ansonsten bin ich nach dem Jahr mit dem Auto voll zufrieden.
Das einzige was mich etwas nervt ist der Wendekreis vom AWD, der is größer als an meinen Borgward B2000 und dass beim Abziehen des Schlüssels Uhr und Km Stand nicht mehr abzulesen sind.

mfg Patrick

Rot-Runner · 28.06.2024, 12:33

Ja, dass die Uhr nicht zu sehen ist, nervt mich auch, aber das sind eher Kleinigkeiten. Was mich eher überrascht, ja entsetzt, sind die Rostschäden! Ich hatte mich auf das Werbeversprechen verlassen, dass die Karosserie bis zur Gürtellinie verzinkt sei? Nun habt ihr ja in AT andere Straßenverhältnisse, aber da ich nicht schweißen kann, graut mir jetzt schon, hinter die Verkleidungen zu schauen!

pipi · 24.04.2026, 19:58

Abend,
Alle Jahre wieder

Viel Gabs nicht zu Berichten.
Der Volvo fährt einfach und vor nem Monat hat er wieder ein Frisches Pickerl bekommen.

Im Herbst habe ich noch neue Federbeine eingebaut.

Der Sin des Ominösen Federcodes ist immer noch ungeklärt.
Auch wurde an der Vorderachse in dem Zuge alles an Gummis und Gelenke erneuert was auf der Beifahrerseite fürs Pickerl letztes Jahr eh schon gewechselt werden musste.

Heute habe ich vorne neue Scheiben und Klötze angebaut, ich hatte das Thema das seit dem Winter die Bremse nach etwas Stehen plötzlich ruppig wurde.
Generell war ich mit den Scheiben nicht so zufrieden.

Auch habe ich sie noch auf Schlag geprüft, weil ich nicht wusste ob es die mir verzogen hatte. War aber soweit unauffällig

Die Hinterseite der Fahrerseitenbremse offenbarte auch die Ursache. Da war Rost auf gerostet der nicht mehr runterging und so zu fürchterlichem Rattern führte.

Die Beifahrerseite war beidseitig "schön"

Wobei Schön da auch relativ ist mein Golf sieht weniger Km und hat nicht so rostige Scheiben trotz Winterbetrieb und längeren Steh Phasen als der Volvo.
Die Hinteren Scheiben sind Schöner als die Vorderen...

Zum Abschluss gabs noch die Sommerreifen und eine Wäsche

Die Anschließende Probefahrt Absolvierte er ohne Murren und Bremsen tut er auch wieder sauber.

Hier noch Ein Bild vorm Fahrwerkstausch vorne, denke die Hauptsetzung kam von den Domlagergummis.

mfg Patrick

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