Dr.AK's '87er Porsche 944 S + '25 Renault 5 E-Tech - Seite 13

Dr.AK · 09.10.2017, 12:03

So, dann stell ich meine fahrende Hauswand auch mal vor.

Kurz vor Weihnachten 2016 habe ich damals meinen Audi A8 4.2 verkauft und mich auf die Suche nach einem simpleren Auto gemacht. V8 war wieder Pflicht, ist wie eine Sucht. Aber simple Technik sollte es sein - der Audi hat meinen Bedarf nach überkomplizierter Technik mehr als gestillt.

Also hatte ich mir mal ein paar Jeeps angeschaut - kannte ich ja schon von meinem Vater, der hat ja mitlerweile seinen zweiten Grand Cherokee. Aber irgendwie nichts gefunden, was mich wirklich überzeugt hat.
Dann mal nach ein paar Alternativen geschaut und mal nen Chevy Blazer probe gefahren, auch wenn der nur nen V6 hatte. War schon cool, aber auch nicht das richtige. Dann hab ich zufällig nen Ford Expedition gefunden (ein F150 als 9-sitziger SUV) und mal probegefahren. Da hätte man aber sehr viel rein stecken müssen. Aber von da an war klar: Diese Fahrzeuggröße muss es sein! Habe mich direkt heimisch gefühlt.

Und kurze Zeit später stand dann der Kamerad hier in der Einfahrt.

Ein paar Eckdaten:

Bj. 2004
5,7 Liter Hubraum
349 PS
510 NM
gewogene 2,7 Tonnen
2m hoch
über 5,80m lang (ohne die AHK... mit dem Agrarhaken dürften es über 5,90 sein)
20l auf 100km
Prins Gasanlage mit 160l Tank
Kanadisches Modell mit deutscher Auslieferung (1. Hand war die Firma Frolic)
Flowmaster 50 HD Auspuff

Und das Ding hört auf den kurzen und prägnanten Namen Dodge Ram 1500 5.7 Hemi 4x4 Quadcab Laramie

Laramie-Ausstattung heißt Leder, el. Sitze, Sitzheizung, Klima usw. - bei einem Ram keine Selbstverständlichkeit, da die Dinger ja oft als reine Arbeitstiere mit Kurbelfenstern und Stoffsitzen bestellt worden sind.

Und lässt andere Autos die garnicht mal so klein sind aussehen wie Kompaktklasse

Erste Änderung waren dann mal ein paar Windabweiser - maßgeblich, weil die Seitenscheiben so hoch sind, dass die Sonne immer genau von oben ins Auge geknallt ist.

Dann gabs mal ne neue Lambdasonde und das wars bisher. Aktuell ist die Vorderachse mal langsam fällig bzw. die Traggelenke, aber nichts wildes.

Nächste große Änderung war dann ne vernünftige Anlage. Eigentlich hatt der Ram ab Werk ein Infinity-System drin das sogar ganz ok war, aber ich wollte unbedingt eine Rückfahrkamera nachrüsten. Eigentlich wollte ich nur fürn Fuffi ne Kamera nachrüsten, aber die Monitor-Lösungen fand ich alle blöd. Also bin ich dann irgendwie vollkommen eskaliert und zum Schluss wurde es folgendes:

- Pioneer AVH-X390BT Doppeldin Radio
- Pioneer ND-BC8 Rückfahrkamera
- Doppeldin Einbaublende
- Audio System R165 2-Komponenten Frontsystem
- Rockford Fosgate P310D2 10" Subwoofer
- Eton SR 100.2 fürs Frontsystem
- Eton PA 1502 für den Sub
- 1F Powercap

So sahs vorher aus:

Dann erstmal das Radio rein und die Blende wechseln...

Alte Blende musste ausgebohrt werden.

Bisschen Sägen im Armaturenbrett...

So sahs dann fertig aus

Als nächstes dann mal etwas die Einbaulage für die Endstufen, das Powercap und den Sub geplant.. die Sachen verschwinden alle kaum sichtbar unter den Sitzen.

Vordere Türen wurden gedämmt und MDF Adapter für das Frontsystem angefertigt.

Die Hochtöner kamen ebenfalls mit MDF Adaptern ins Armaturenbrett und spielen an den originalen Einbauplätzen.

Damit die Türenpappen vorne nicht wie vorher ab und an gegen das Blech der Türe klappern, habe ich diese noch mit dämmendem, dicken Filz ausgestattet.

Für den Subwoofer hab ich dann unter der Rückbank ein Gehäuse aus GFK und MDF gebaut. Das Volumen ist recht klein, schätzungsweise etwas knapp unter 20 Liter aber für den Rockford P3 absolut ausreichend - für den wird von Rockford ein Volumen von 18l empfohlen. Und wie das Ding in dem kleinen Gehäuse loslegt ist ziemlich beeindruckend.

Rückfahrkamera hab ich gerade kein Bild von, sitzt aber hinten direkt überm Kennzeichen und fällt kaum auf.

Dann gabs letztens mal noch n paar neue Reifen, weil die alten im Regen echt kriminell zu fahren waren...

Sind Cooper Discoverer M+S geworden, wieder in der Originalgröße 275/60/20.

Auf lange Sicht ist aber geplant, auf 9x17 Stahlfelgen mit 33x12.5 R17 umzurüsten, eventuell sogar 35x12.5R17. Aber dafür müssen erst Kotflügelverbreiterungen und eine 2 Zoll Höherlegung für die Vorderachse her.

Und ich plane schon seit längerem eine Schlafplattform auf die Rückbank, weil ich mit der Kiste nächstes Jahr mal für ein paar Wochen nach Skandinavien will.

Aber da gibts noch nichts konkretes.

Hier einfach noch ein paar Bilder von dem Moped:

Dodge Ram by Bastien Bochmann, auf Flickr

Dodge Ram 5.7 Hemi 4x4 by Bastien Bochmann, auf Flickr

Dodge Ram 5.7 Hemi 4x4 by Bastien Bochmann, auf Flickr

Die letzten Bilder sind übrigens analog entstanden, mit ner alten Minolta 5000AF Kamera aus den 80ern.

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