Der GTI nervt zur zeit, der VR steht mit zerlegtem Innenraum in der garage, also machen wir mal mit dem E36 weiter.
bei den fahrten in den ersten tagen, fiel mir irgendwann mal auf, dass die temperatur schwankt.. temperatur sinkt wenn man die heizung anmacht und steigt auf 90° wenn ich stehe. was wird das wohl sein - jo, das thermostat.
mal kurz geguggt, der keilriemen sieht auch scheiße aus, also den auch direkt geordert.
mittwoch vorm feiertag noch schnell alles abgeholt und donnerstag direkt ans werk gemacht.
Im gegensatz zu meinem vierer 1.8t, bei dem ich das thermostat ja auch kürzlich ersetzt habe und dafür gefühlt den halben motor ausgebaut habe, ist das thermostat beim bmw nach ausbau der lüfterzarge traumhaft gut zugänglich.
Beim keilriemenwechsel gabs dann eine kleine auseinandersetzung mit der spannrolle, weil sich der kopf der vielzahnschraube rundgedreht hat. mein vater hat mithilfe eines spanngurtes den riemen gezogen, damit die spannrolle entspannt und den riemen über die lima gezogen. wenn ich da nochmal bei muss, muss halt ne neue spannrolle rein.
Wie man sieht, der alte riemen war auch son bisschen fertig.
beim entlüften des kühlsystems ist dann noch die entlüfterschraube (aus plastik, oben am kühler) weggeflogen bzw besser gesagt abgerissen.
was nun? erstmal ne neue schraube bei bmw geholt, dann einen schraubenzieher mit dem brenner erhitzt, in den schraubenstumpf der noch im kühler steckte gerammt, abgewartet bis alles erkaltet ist und dann ließ sich der stumpf problemlos rausdrehen. neue schraube rein, nachm warmlaufen lassen nochmal entlüftet, etwas kühlflüssigkeit ergänzt und fertig.
28.05.2016, 20:55
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