Warnung! Borgward Ersatzteile sind hoch ansteckend. - Seite 7

Teletubby · 10.12.2015, 21:39

Hallo!

Ich vermute, dass die Rändelung dazu da ist zu verhindern, dass sich die Innenlaufringe der Lager auf dem Achszapfen mitdrehen. Momentan kann ich mir nur schwer vorstellen, dass sie nachträglich eingearbeitet wurde.

Grüße Teletubby

pipi · 11.12.2015, 19:48

Heute hab ich mir die Rändelung genauer angeschaut

Hinten war der Lagersitz fast ein 10tel zu groß...
Kein Wunder das da nach so langer Zeit mal der Innenring des Lagers platzt

Hab die Lagersitze wieder mit Schleifsteinen in das Passungsfeld wie an der Beifahrerseite gebracht.

Also auf Grund der zu hohen Rändelung, ist das sicher nicht original...

mfg Patrick

wolfi71 · 11.12.2015, 20:20

Naja, auch damals wurde in der Fertigung schon mal gepfuscht. Da muss bloß einer beim Akkord ein bisschen beschissen haben.

pipi · 12.12.2015, 21:10

Pfusch damals ?

die doch nicht ^^

Wedi wieder montiert

Gelenkwelle eingebaut

Achsrohr und Ankerblech drangeschraubt

Radnabe drauf

Deckel Drauf

Und Bremse rein^^

mfg Patrick

pipi · 13.12.2015, 18:43

So heut sämtlichen Kleinkram an der Vorderachse wieder drangeschraubt

Bremsschläuche, Trommeln

Und natürlich die Räder ^^

Hinten und Vorne die selben Räder, sieht schon mal um einiges Besser aus.

mfg Patrick

pipi · 18.12.2015, 19:55

So,
Die Woche hat sich ned all zu viel getan.
Immerhin wurde die Bremsanlage befüllt und entlüftet.

Heut gings dem Getriebe an den Kragen

Und weg ises

Im Aáusgebauten Zustand ist es garned sooo klein^^

Der Obere Simmering am Verteilergetriebe wurde auch noch gemacht.

mfg Patrick

pipi · 19.12.2015, 18:08

Kupplungsglocke ist auch raus:

Wird Morgen alles Geputzt und wieder einbaufertig gemacht

mfg Patrick

Teletubby · 19.12.2015, 21:17

Hallo!

Ich hab eben hier im Forum Deinen Bericht über die Riemenscheibe gelesen, aus der ein Stück ausgebrochen war. Dabei fiel mir auf, dass die beiden Teile der Riemenscheibe mit Senkschrauben zusammengehalten werden. Mit Senkschrauben habe ich schon öfter die Erfahrung gemacht, dass man sie sehr vorsichtig festziehen muss. Und zwar deshalb, weil sie beim Festdrehen einen nicht unerheblichen seitlichen Druck auf das umgebende Material ausüben. Das kann auf Dauer zu Rissen und Brüchen führen, wenn man sie zu fest dreht.

Grüße Teletubby

pipi · 20.12.2015, 19:38

Abend,

Heit die ausgebauten Teile gereinigt

Neue Gummilager spendiert

Getriebe schaut gut aus

Für die Standzeit ist hier überhaupt kein Rost vorhanden...

Getriebe neu abgedichtet und Bereit zum Wiedereinbau

mfg Patrick

Teletubby · 20.12.2015, 21:15

Wieder schöne Bilder. Ich staune bei den Details immer wieder etwas darüber, dass die damals ja noch relativ junge Firma Borgward das schon alles so gut auf die Reihe bekommen hat. Aber sie galt ja damals schon als eher fortschrittlich.

Ist das Getriebe synchronisiert? Aufgrund der Fotos vermute ich mal eher nicht.

Grüße Teletubby

Dr.Gramot · 20.12.2015, 21:17

das sieht echt nicht schlecht aus. erfreulich!

pipi · 21.12.2015, 11:56

Naja, Borgward hat ja schon vor dem Krieg, LKWs gebaut.
Von daher haben sie eig. schon genug Erfahrung, als sie 56 wieder damit anfingen^^
Das Getriebe ist komplett unsynchronisiert.

mfg pipi

pipi · 21.12.2015, 20:04

So,
Heut das Zeug wieder dahin geschraubt wo es hingehört:

mfg Patrick

wolfi71 · 21.12.2015, 22:34

sieht aus wie neu. Pass nur auf, die Kiste ist nachher besser wie ab Werk

Teletubby · 22.12.2015, 09:17

Hallo!

Zitat:

Zitat von wolfi71

sieht aus wie neu. Pass nur auf, die Kiste ist nachher besser wie ab Werk

Es ist bei professionell restaurierten Fahrzeugen nicht unüblich, dass sie besser sind als im Neuzustand.

Erstens gibt es heute bessere Materialien und speziell Chemikalien, besonders für Lackaufbauten und Konservierungen. Dann gibt es bessere Be- und Verarbeitungstechniken. Weiterhin sind die Schwachstellen der Fahzeuge nach einigen Betriebsjahrzehnten besser bekannt als damals zu Produktionszeiten; hier gibt es vielfach Gelegenheit, etwas zu verbessern. Schließlich stehen Restaurateure und besonders solche, die das wegen der Sache und nicht wegen des Geschäftes machen, weniger unter Kosten- und Zeitdruck und können es sich erlauben, nur erstklassige Arbeit zu machen.

Freundliche Grüße
Teletubby

90.MusicForLife · 22.12.2015, 12:18

Wie siehts aus, kommst du mit dem Borgward zum Foren Treffen? mal was anderes

HDD · 22.12.2015, 19:58

Zitat:

Zitat von 90.MusicForLife

Wie siehts aus, kommst du mit dem Borgward zum Foren Treffen? mal was anderes

Das wäre klasse aber bei der Anfahrt aus Österreich wohl sehr unwahrscheinlich

pipi · 26.12.2015, 19:54

Danke danke ^^

Na das Forumstreffen würd ich dann doch eher mit nem Golf besuchen.

Ich bin sowieso schon 2016 min 2x mit dem Borgward in Deutschland, wenn alles hinhaut ^^

Die Kardanwellen sind wieder an Ort und Stelle.
Das Getriebe Öl wurde auch weder Überall eingefüllt (ca 15L ^^ )

Da die Billig Kupferringe zwar weichgeglüht sind aber nicht ganz passten hab ich sie gach ausgedreht ^^

Die ersten Blechteile sind auch demontiert

Jetzt kann ich bald bei Mad Max mitfahren ^^

mfg Patrick

pipi · 27.12.2015, 18:29

Abend,
Heut gings wieder weiter:

Wenn anschrauben nicht hält wird halt nachgeschweißt ^^

Fahrerseite is auch abgebaut

Motorhaube und Scheibenrahmen wurden auch abgeschraubt und eingelagert

mfg Patrick

pipi · 29.12.2015, 19:42

So,
Nach endlos vielen Schrauben, sind die Türen und das Armaturenbrett auch ausgebaut

Hier sieht man schön das damals noch alles in Handarbeit zusammen gesetzt wurde und dann erst bei Montage die Löcher gebohrt wurden.
Und die Teile ohne Entgraten Verschraubt worden sind.

mfg Patrick

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