GShep - 98 Subaru Legacy GT-B Limited performance wägon - Seite 5

GShep · 10.04.2016, 23:49

Gibt mal wieder ein Update am Legacy...
Hab am Freitag ein bischen Audio in den Legacy eingebaut, endlich Musik hören beim fahren!

Die Anlage besteht aus einem Hertz DSK 165.3, war das billigste, ordentliche 2-Wege System das ich finden konnte.

Angesteuert von einem Sony MDX-CA580 Minidisc Radio. Wollte schon immer ein MD Radio haben und es passt einfach in den Jahrgang des Legacy.

Mit einem Wechsler-Emulator für 12Euro sind die Audio-Eingänge hinten als AUX-In verwendbar, mehr brauch ich eh nicht, da ich Musik eh nur auf dem Handy abspiele.
Leider war das Ablagefach für den zweiten DIN-Slot am Freitag noch nicht bei Subaru eingetroffen.
Audio ist aber komplett eingebaut und es hört sich echt top an, hätte ich nicht erwartet für 2x30W mit nur einem sehr günstigem Frontsystem, bin mehr als zufrieden.

Danach habe ich am Samstag richtig Programm gemacht und 10h lang den Legacy poliert.
3-Stufen 3M Politur + Versiegelung für Dach, Seiten und Heck...die Front hatte ich zum Glück schon ein andermal gemacht, sonst wäre es wahrscheinlich noch später als 3Uhr Sonntag morgen geworden.

Das Ergebnis ist jetzt ein Spiegelglatter Lack, hab leider keine Detailfotos gemacht, aber man sieht es auf den folgenden Fotos ganz gut was für einen Tiefenglanz der Lack wieder hat.
Heute hab ich dann den Heckwischer rausgeworfen und vorne den Kühlergrill sowie Teile der Stoßstange schwarz matt lackiert. Zwei Stellen am Stoßfänger hab ich dann noch gleich mit ausgebessert.

So langsam wird der Koffer!
Fahrwerk + Felgen sind ebenfalls schon in Arbeit, so hoch und schmal kann das Ding ja nicht bleiben.

17september · 10.04.2016, 23:53

Top Arbeit was für ein Fahrwerk wird es denn?

franz-werner · 10.04.2016, 23:58

Ich steh voll auf den Koffer, Stefan. Immer wieder schick!

Ov3rdos3d · 18.04.2016, 20:06

Ich finde den auch total genial. Dass einzige was ich optisch nicht so mag sind die riesigen Suchscheinwerfer unten =D

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Edi95 · 19.04.2016, 12:59

Glückwunsch erstmal zum TÜV und das der Wagen wieder ordentlich läuft.
Darf man denn mal fragen was die komplette Motorüberholung in etwa gekostet hat?

GShep · 20.04.2016, 08:55

@17september
Ein von BC Racing speziell für meinen Legacy angefertigtes BC RM Gewinde... kurze Federn, kurze Dämpfer, maximaler Tiefgang.

@Ov3rdos3d
Ich steh auch etwas mehr drauf, wenn die nicht mehr vorhanden sind...allerdings müssen dann auch die Ausschnitte in der Stoßstange gestopft werden und irgendwie hab ich nicht Lust an so nem seltenem Teil rumzumachen.... vor allem wenn es noch in einem Top Zustand ist.
Wenn ich mal ne abgenudelte GT-B Limited Stoßstange krieg werd ich die vielleicht cleanen... werd jetzt aber erstmal Tönungsfolie drauf machen und hoffen, dass das die großen Nebler etwas unauffälliger macht.
Will ich auch erstmal auf die Abbiegelicht/kleine Nebler Kombi machen, denke das sollte die Scheinwerferbatterie da unten deutlich dezenter machen.

@Edi95
Mit allem Material, auch fürs lackieren und die Zusatzinstrumente, geh ich von ca 4000Euro aus. Gekauft hab ich den Legacy selbst für 1000Euro.
Muss da aber auch mal alle Rechnungen genau zusammen rechnen, hatte das letztens nur grob überschlagen.
...nicht mit eingerechnet ist natürlich die Arbeitszeit... da ich jede Schraube geschliffen und lackiert hab, wär das glaube ich unbezahlbar.

Dr.Gramot · 23.04.2016, 18:24

... dafür hast du aber auch ein sehr seltenes, mit Hand und Fuß überholtes, Fahrzeug, welches echt Top dasteht.

GShep · 25.04.2016, 16:52

Wiedermal ein kleines Update.... nach ~2500Km gab es den ersten Ölwechsel.
Schimmert nix und sind auch keine Klumpen im 'altem' Öl, scheine das also irgendwie richtig gemacht zu haben.

...allerdings zeigt meine Öldruckanzeige seit kurzem zuviel Öldruck an (weit über 5bar, schwankt stark, aber nur nach oben)...entweder ist das der billige Sensor von Raid, oder das Überdruckventil in der Pumpe spackt rum.
Werd demnächst mal den Sensor tauschen, wenn das nicht hilft, gibts bald eine neue Ölpumpe.

Hab dann noch mein Minidisc Radio getauscht... das 6400R hat irgendwie nur WDR4 reingekriegt... und so oft hör ich dann auch nicht klassische Musik.

Ausserdem waren bei ein paar Tasten die Beleuchtung hinüber. Der Verkäufer hat mir daraufhin das Geld teilweise erstattet und ich hab mir günstig ein 8900R geschossen... deutlich mehr High End mit größerem Funktionsumfang und Display und im top Zustand.

Danaben hab ich noch zwei Drucktaster in das Ablagefach reingemacht.
Der GT-B Limited hat serienmäßig einen Klappenauspuff, die Klappe wird dabei vom Steuergerät angesteuert und öffnet über 5000RPM...werd die aber auf einen Schalter legen um zwischen dauer-offen und ECU-gesteuert hin und her schalten zu können.
Der zweite Schalter war für die motorisierte Antenne gedacht, allerdings hat mein Sony Radio einen seperaten Remote-Ausgang nur für die Antenne. Sobald man auf Radio umstellt wird die Antenne ausgefahren.
Mal schauen was ich dann mit dem zweiten Drucktaster mache.

...das größte Neuigkeit dann...
Hab mir endlich Felgen gekauft!
Enkei Kojin 18x9,5J ET45
Wollte ich eigentlich in schwarz haben, hätte die dann aber in den USA bestellen müssen, da die hier in Europa kein Reseller anbietet.
Ein Freund hat dann auf eBay Kleinanzeigen diesen Satz gefunden... werden dann später noch umlackiert.

Passen hinten im Moment nur mit 10mm Platten, aber mit Uniball-Domlagern und dem richtigem Gewindefahrwerk, sollte das auch mit weniger oder ohne passen.
Plane 225/35 auf den Felgen zu fahren, das an den Radläufen schließlich nur die Kante angelegt werden und vielleicht minimal gezogen werden muss.
Natürlich kommt der Haufen noch ordentlich auf den Boden dann.

Der-Hannes · 25.04.2016, 18:44

Schon geil der Hobel,
das Problem mit dem Öldruck interessiert mich, halt uns da mal auf dem laufenden bitte (aber hoffentlich wirklich nur der Sensor).

Die Geschichte mit dem Druckknopf für die Klappe ist auch eine gute Idee, aber haut er dir dann kein Fehler in den Speicher? zwecks Werte die nicht Stimmen etc.

Und die Felgen passen auch sehr gut. Für mich persönlich alles richtig gemacht!
Grüße

Ben_RGBG · 26.04.2016, 19:36

Oh saubere Sachen mit den Felgen, die passen sehr gut.
Bin gespannt wie er dann dasteht.

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blaue_gruetze · 27.04.2016, 16:34

das wird gut werden mit der richtigen tiefe

Edi95 · 27.04.2016, 18:07

Wie willst du die abgedeckt bekommen?

yawns · 27.04.2016, 18:25

Bißchen camber, bißchen poke, bißchen dengel dengel 😅

GShep · 28.04.2016, 11:37

Zitat:

Zitat von yawns

Bißchen camber, bißchen poke, bißchen dengel dengel 😅

Nicht zu vergessen: Der gute, alte Kollege Stretch!

@Edi95
Wird gezeigt sobald ichs fertig hab... is aber völlig unproblematisch. Mein Vorbild hatte hier 10,5Jx18 rundherum drauf ohne massiv gezogene Kotflügel oder ähnliches

Ben_RGBG · 28.04.2016, 18:51

das hat stefan ja schon mit seinem roten jubi gezeigt, das viel tief mit viel breit kein widerspruch ist.

Oliver Gritzke · 28.04.2016, 19:13

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

das viel tief mit viel breit kein widerspruch ist.

Ich hätte SO gerne einmal EURE TÜV Prüfer

GShep · 12.05.2016, 14:30

Da ich noch immer ein wenig Geld am sammeln bin fürs Fahrwerk, hab ich in letzter Zeit eher an Kleinigkeiten gearbeitet.

Die Klappe im Endschalldämpfer ist jetzt manuell schaltbar. Kann jetzt von leise auf (fast) durchgehendes Rohr umschalten.

Die Ansteuerung der Klappe ist dabei recht Simpel, kriegt über 2 Kabel 12V +/-, 2 Kabel gehen zum Stellmotor und ein fünftes Kabel ist für das Signal vom Steuergerät vorhanden.
Legt man die gelb/blaue Signalleitung auf Masse, wird der Stellmotor mit Spannung versorgt und die Klappe öffnet sich

Hab dann einen der Schalter so beschaltet, dass ich zwischen ECU gesteuert und offen wählen kann.
Die Kabel zum Stueergerät hab ich dann noch mit einem AMP-Superseal-Verbinder versehen, damit ich das radio weiterhing einfach ein und ausbauen kann.

Hab dann gleich auch in das Ablagefach schwarze Flockfolie geklebt, wie bei meinem schwarzem GT-B auch, damit nichts mehr im Fach klappert... sieht imho auch deutlich wertiger aus als blanker, glatter Kunststoff.
Da die Klappe Massegesteuert ist, konnte ich die Beleuchtung im Schalter nicht so ansteuern wie ich es ursprünglich vor hatte.
Hab daher meinen zweiten Schalter genommen um die Beleuchtung ein/ausschalten zu können, so ist das Fach bei bedarf auch noch beleuchtet.

Danach habe ich versucht den Geschwindigkeitslimiter der ECU zu 'deaktivieren'.
Hatte von meinem scharzem GT-B noch den MPH-Tachokonverter rumfliegen und hab den kurzerhand zwischen Tacho und Steuergerät gehängt, in der Hoffnung, dass der Tacho das gleiche Signal ans Steuergerät weitergibt, was er auch vom Geschwindigkeitsgeber bekommt.
Funktioniert wudnerbar... Geschwindigkeit ist jetzt auf 180MPH limitiert und Tacho zeigt in Km/h an, das sollte reichen.

Bei der Testfahrt hab ich 240Km/h erreicht, allerdings hat das Öl dann bei 130-140°C gekocht, weshalb ich nicht weiter getreten habe.

Danach war ich dann Donnerstag und Samstag an der Nordschleife, da grad Nürburgring Drving Days waren.
Bin Donnerstag aufgrund vieler Sperrungen leider nicht zum fahren gekommen.... das hab ich dann Samstag endlich nachgeholt.

War verdammt geil endlich wieder in einem richtigem Auto über die Schleife zu fahren...hatte ich ja seitdem ich den GTI eingemottet hatte nicht mehr.

Nach 1/3 der Runde war quasi keine Bremswirkung mehr da und das Öl hat bei 130-140°C gekocht, aber war endglei!

Am Ende des Videos sieht man dann etwas Rauch aus der Lufthutze kommen, war wohl das erste mal, dass der zweite Turbo richtig Temperatur abbekommen hat. Der Rauch kam dann von Farbe und dem Hitzeschutzband um die zweite Downpipe.

Auf meiner Liste steht jetzt auf jeden Fall noch ein Ölkühler mit Thermostat und die 4/2-Kolben Bremsanlage vom Impreza, dann sollten auch ein paar ernstere Runden wieder drin sein.

Wenzel · 12.05.2016, 18:17

Bei dir ist eine Bremsleitung nicht richtig eingeclipst. Neben dem Kupplungsausgleichsbehälter

GShep · 14.06.2016, 22:48

@ Wenzel
Der Halter ist kaputt, muss ich erst noch einen neuen kaufen. :p

@ Topic
Hab in letzter Zeit nicht viel gemacht...
Der Windabweiser war kaputt und der Vorbesitzer hat probiert das mit Sekundenkleber und Gaffa-Tape zu fixen...war dann so gut, dass das Teil bei 180Km/h abgerissen und mir zum glück im Schoß gelandet war, da ich das Fenster offen hatte.

Hab dann erstmal das ganze Teil entfernt, das alte Klebeband entfernt und den Lack darunter ordentlich aufpoliert.

Hab den kaputten Windabweiser dann mit extra starkem 2k-Kleber geklebt und mit 3M Spezialklebeband wieder befestigt.

Danach alles mit 180er Schleifpapier glattgeschliffen und langsam bis 2500er gesteigert. Anschliessend noch in 3 Stufen drüberpoliert um den Glanz wiederherzustellen.
Die Klebestellen sah man natürlich trotzdem noch, hab diese dann schwarz glänzend überlackiert. Das kaschiert das ganze schon sehr gut, muss nur an der oberen Stelle den Lack nochmal neu machen.
Ansonsten hält der Windabweiser zuverlässig bis 240Km/h+, es läuft kein Regen mehr unter dem Windabweiser her und es macht keine nervigen Windgeräusche mehr.
Keine Lösung für die Ewigkeit, aber passt bis ich an einen intakten Windabweiser komme.

Ansonsten hab ich wie bei meinem schwarzem Legacy auch die japanische Km/h-Skala gegen eine deutsche ausgetauscht, will ja schließlich sehen wie schnell ich fahre.

Danach habe ich mit einem Freund zusammen einen Trip nach Birmingham und London gemacht um dort andere Freunde zu treffen und etwas abzuhängen.
Auf der Rückfahrt aus London hat mein Kumpel sich dann seine Kamera geschnappt und ein paar Bilder geschossen, die ziemlich schick geworden sind wie ich finde.
Der Motor läuft jetzt seit fast 10000Km ohne Probleme und hat mich auch auf dem ersten langen Trip zuverlässig überall hin gebracht.

Mortiferus · 15.06.2016, 09:48

Bist mir glaub ich letzte Woche bei Stockem/Uckendorf Richtung Niederkassel entgegen gekommen

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