Andere Marken Hier sammeln wir Beiträge, in denen es um andere Marken geht

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 05.09.2013, 08:47 #1
Benutzerbild von wolfi71
Helfersyndrom
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
wolfi71 wolfi71 ist offline
Helfersyndrom
Benutzerbild von wolfi71
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
Standard

Das sieht ziemlich amatuerhaft eingebaut aus.

Prinzipiell kommt Blinker links/rechts, Standlicht links/rechts, Bremse, Masse und Klemme 30. Das war es dann auch schon gewesen, wenn die Buchse 7 polig ist, was ungewöhnlich ist an einem solchen Auto.

Die Klemme 30 ist oftmals für die Nebelschlussleuchte genutzt Dann sitzt da in der Leitung ein Modul drin, das die reguläre NSL abschaltet, wenn am Anhänger eine vorhanden ist. Alternativ gibt es auch Dosen mit einem Kontakt. Dann ist die reguläre NSL über diese Dose geschleift. Erkennbar daran, dass acht Kabel zur Dose beschaltet sind.

Ein Foto der abgeschraubten Steckdose wäre übrigens nicht schlecht, dann sieht man es sofort.

Dazu gibt es viel Literatur im Internet, Google hilft


wolfi71 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 05.09.2013, 11:04 #2
Benutzerbild von nordlicht
Sommertreffenplaner
Themenstarter
 
Registriert seit: 05.08.2010
Beiträge: 994
Abgegebene Danke: 214
Erhielt 277 Danke für 173 Beiträge
nordlicht nordlicht ist offline
Sommertreffenplaner
Benutzerbild von nordlicht
 
Registriert seit: 05.08.2010
Beiträge: 994
Abgegebene Danke: 214
Erhielt 277 Danke für 173 Beiträge
Standard

Das ist die Steckdose:



Das AFC-Modul ist ein 10 poliges Blinkerüberwachungsmodul, das CC ein Glühlampenüberwachnungsmodul - ich hatte irgendwie Angst, dass die zur Bordelektronik ansich gehören...



Hier habe ich das Original-Set noch mal in der Bucht gefunden:

Anhängerkupplung Elektrosatz Universal E-Satz 7-pol. AFC - CC Modul AHK Jaeger | eBay

Hinzu ging noch ne andere Leitung zur Batterie, die habe ich schon vom Saft genommen.


__________________________________________________ ___

Ich stehe jetzt eigentlich vor der Frage, ob die Leitungen hier einfach nur zwischengesetzt worden sind und ich das einfach zurückbauen kann - und dazu die Kabeldiebe einfach entfernen.





nordlicht ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 05.09.2013, 11:07 #3
Benutzerbild von nordlicht
Sommertreffenplaner
Themenstarter
 
Registriert seit: 05.08.2010
Beiträge: 994
Abgegebene Danke: 214
Erhielt 277 Danke für 173 Beiträge
nordlicht nordlicht ist offline
Sommertreffenplaner
Benutzerbild von nordlicht
 
Registriert seit: 05.08.2010
Beiträge: 994
Abgegebene Danke: 214
Erhielt 277 Danke für 173 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Dazu gibt es viel Literatur im Internet, Google hilft

Also zu den Schaltkreisen eines Volvo S40 II finde ich im Internet eigentlich nichts, bis auf eine Zeichnung, auf der man aber selbst mit einer Lupe nichts erkennen würde.
Habe mir jetzt auch via Ebay ein Selbsthilfe-Reparaturhandbuch bestellt, in denen die Schaltkreise wohl zu 99 % abgebildet sein werden wie in den "Jetzt helfe ich mir selbst Buch" zum Golf 3.

VOLVO S40 & V50 (2004-2007) Reparaturanleitung workshop service repair manual on eBay!
nordlicht ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus



Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:12 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt