Spur einstellen lassen !!!

gallant · 01.04.2010, 09:57

Wollte heute eben meine Spur einstellen lassen , da ich aber noch Winterreifen drauf habe , würde ich sie mit den Winterreifen einstellen lassen.Am wochenende kommen die Alus drauf , ist die Spur dann trotzdem noch 100% eingestellt ?

Golf-Nico84 · 01.04.2010, 09:59

ja klar ist die dann noch 100% eingestellt...habe es mit sommerreifen machen lassen und habe jetzt winterreifen drauf...

JackieZ · 01.04.2010, 10:58

Ja ist sie. In einem anderen Thread wurde dir das aber schon erklärt

Spur einstellen hat nichts mit Räder wechseln tun. Die Schrauben an der VA für Spur und Sturz werden ja zum Räder wechseln nicht gelöst. Sollte er mit Sommerreifen allerdings in eine andere Richtung ziehen, als mit Winterreifen, liegt das höchstwahrscheinlich am Profil der Reifen.

GT-Fahrer · 01.04.2010, 12:21

Spur hat damit weniger zu tun das ist richtig...

Bei einer Achsvermessung wird meist aber SPUR & STURZ vermessen...

und der Sturz ist auch von den Felgen abhängig... Spurplatten....usw...
aber auch nur an der Vorderachse einstellbar sofern du keinen Syncro hast...

gshock89 · 17.07.2010, 19:56

hi, ich wollte mir bald ein sportfahrwerk einbauen lassen von ein arbeitskollegen der hat mal mechaniker gelernt.. macht aber jetzt was anderes. also fahrwerk einbauen das kann er sehr gut hat er schon öfters gemacht. leider ist er jetzt ersmal im urlaub und ich erreich ihn nicht. ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

Buddha · 17.07.2010, 19:58

Sofern er ne Vermessbühne im Keller hat kann er es machen

Bezweifel ich aber.

iceman1983du · 17.07.2010, 19:59

Zitat:

Zitat von gshock89

ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

es gibt Spezialisten die sagen, dass man das selbst einstellen kann. Das stimmt, ist aber nur bedingt genau. Ich persönl. würde es fachm. machen lassen, wo entsprechende Gerätschaften vorliegen.

EDIT: Da war Buddha schneller

ice

DHKThor · 17.07.2010, 20:02

Zitat:

Zitat von gshock89

hi, ich wollte mir bald ein sportfahrwerk einbauen lassen von ein arbeitskollegen der hat mal mechaniker gelernt.. macht aber jetzt was anderes. also fahrwerk einbauen das kann er sehr gut hat er schon öfters gemacht. leider ist er jetzt ersmal im urlaub und ich erreich ihn nicht. ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut

)

gshock89 · 17.07.2010, 20:10

mein kollege hat eine riesen halle da hat er sich seine eigene werkstatt aufgebaut kann gut sein das er so eine Vermessbühne hat

AAM · 17.07.2010, 20:12

Zitat:

Zitat von DHKThor

für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut

)

bei mir wollte das noch keiner vom TÜV sehen als es um die eintragung und diverse höhenänderungen von meinem fahrwerk ging.

Bluedragon777 · 17.07.2010, 20:34

Zitat:

Zitat von DHKThor

für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut

)

Ich hab das noch NIE gebraucht um das fahrwerk eintragen zu lassen

JackieZ · 17.07.2010, 20:38

Zitat:

Zitat von gshock89

mein kollege hat eine riesen halle da hat er sich seine eigene werkstatt aufgebaut kann gut sein das er so eine Vermessbühne hat

Die Wahrscheinlichkeit ist nicht so groß. Erst recht nicht, wenn er mittlerweile nur noch Hobby-Schrauber ist.
Das Spur- und Sturz einstellen ist aber auch für eine Fachwerkstatt kein Problem und sollte dich nur ca. 40 - 50 Eur kosten.

Wenn dein Kollege geschickt ist, markiert er die Position von Spur und Sturz, bevor er die Federbeine herausnimmt. Dann brauchst du bestenfalls gar nichts einstellen lassen.

max · 17.07.2010, 20:46

Zitat:

Zitat von JackieZ

Wenn dein Kollege geschickt ist, markiert er die Position von Spur und Sturz, bevor er die Federbeine herausnimmt. Dann brauchst du bestenfalls gar nichts einstellen lassen.

Ja aber beim neuen Fahrwerk läßt sich der Sturz schlecht vorher makieren lasen!

derPoschie · 17.07.2010, 20:49

ganz genau max

wenn man die kompletten schenkel mit federbein rausnimmt braucht man nix einstellen aber bei nem neuen Fahrwerk MUSS eingestellt werden schon alleine für die eintragung

Drive · 17.07.2010, 21:31

Zitat:

Zitat von DHKThor

für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut

)

Seit wann soll das so sein, bisher habe ich davon nichts gehört?

LosPablos · 17.07.2010, 21:56

Das will der prüfer sehen. War bei mir auch so.. Und wenn vorhanden sogar die Bestätigung vom einstellen des ALB...

Drive · 17.07.2010, 22:18

Zitat:

Zitat von LosPablos

Das will der prüfer sehen. War bei mir auch so.. Und wenn vorhanden sogar die Bestätigung vom einstellen des ALB...

Meine Frage war ja auch, seit wann das so ist. Bei meinem 2er musste ich das seinerzeit nicht. Kann dem Prüfer doch egal sein, wenn meine Reifen nach 2000km platt sind!?

Natürlich davon ausgehend, das die Kiste nicht im Kreis fährt!

Sorry, stehe gerade auf der Leitung - was heißt jetzt wieder ALB...?

JackieZ · 17.07.2010, 22:55

Zitat:

Zitat von derPoschie

ganz genau max

wenn man die kompletten schenkel mit federbein rausnimmt braucht man nix einstellen aber bei nem neuen Fahrwerk MUSS eingestellt werden schon alleine für die eintragung

Ich habe auch komplett neue Federbeine, und beim Wechsel haben wir die Stellen markiert und die Spur wurde nicht neu eingestellt. Ich fahre schon seit ca. 5000km mit meinem neuen Fahrwerk, und es ist nichts verstellt. Er fährt geradeaus und die Reifen sind nicht einseitig abgenutzt.

Piggel · 18.07.2010, 00:05

Zitat:

Zitat von Drive

Meine Frage war ja auch, seit wann das so ist. Bei meinem 2er musste ich das seinerzeit nicht. Kann dem Prüfer doch egal sein, wenn meine Reifen nach 2000km platt sind!?

Natürlich davon ausgehend, das die Kiste nicht im Kreis fährt!

Sorry, stehe gerade auf der Leitung - was heißt jetzt wieder ALB...?

weil bei zu falsch eingestellen sturwerten/spurwerten (vorallem weil durch tieferlegen die makierungen nichts bringen) ein extreme fahrsicherheitsverlust (kurvenverhalten, Gradeausfahrt) ereignen kann. Die von VW haben nicht ohne grund diese werte eingestellt damit mann sowie in Kurve als auch auf gerader strecke optimal haftung hat. Und wenn man die gewohnt ist und auf einmal die sich ändern kann es schnell mal zu unfällen führen

Drive · 18.07.2010, 00:21

Zitat:

Zitat von Piggel

weil bei zu falsch eingestellen sturwerten/spurwerten (vorallem weil durch tieferlegen die makierungen nichts bringen) ein extreme fahrsicherheitsverlust (kurvenverhalten, Gradeausfahrt) ereignen kann. Die von VW haben nicht ohne grund diese werte eingestellt damit mann sowie in Kurve als auch auf gerader strecke optimal haftung hat. Und wenn man die gewohnt ist und auf einmal die sich ändern kann es schnell mal zu unfällen führen

Du willst darauf aber nicht wirklich eine Antwort haben, oder???

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