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-   -   Spur einstellen lassen !!! (http://www.golf3.de/showthread.php?t=72112)

gallant 01.04.2010 09:57

Spur einstellen lassen !!!
 
Wollte heute eben meine Spur einstellen lassen , da ich aber noch Winterreifen drauf habe , würde ich sie mit den Winterreifen einstellen lassen.Am wochenende kommen die Alus drauf , ist die Spur dann trotzdem noch 100% eingestellt ?

Golf-Nico84 01.04.2010 09:59

ja klar ist die dann noch 100% eingestellt...habe es mit sommerreifen machen lassen und habe jetzt winterreifen drauf...

JackieZ 01.04.2010 10:58

Ja ist sie. In einem anderen Thread wurde dir das aber schon erklärt ;)
Spur einstellen hat nichts mit Räder wechseln tun. Die Schrauben an der VA für Spur und Sturz werden ja zum Räder wechseln nicht gelöst. Sollte er mit Sommerreifen allerdings in eine andere Richtung ziehen, als mit Winterreifen, liegt das höchstwahrscheinlich am Profil der Reifen.

GT-Fahrer 01.04.2010 12:21

Spur hat damit weniger zu tun das ist richtig...

Bei einer Achsvermessung wird meist aber SPUR & STURZ vermessen...

und der Sturz ist auch von den Felgen abhängig... Spurplatten....usw...
aber auch nur an der Vorderachse einstellbar sofern du keinen Syncro hast...

gshock89 17.07.2010 19:56

hi, ich wollte mir bald ein sportfahrwerk einbauen lassen von ein arbeitskollegen der hat mal mechaniker gelernt.. macht aber jetzt was anderes. also fahrwerk einbauen das kann er sehr gut hat er schon öfters gemacht. leider ist er jetzt ersmal im urlaub und ich erreich ihn nicht. ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

Buddha 17.07.2010 19:58

Sofern er ne Vermessbühne im Keller hat kann er es machen :D Bezweifel ich aber.

iceman1983du 17.07.2010 19:59

Zitat:

Zitat von gshock89 (Beitrag 934707)
ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

es gibt Spezialisten die sagen, dass man das selbst einstellen kann. Das stimmt, ist aber nur bedingt genau. Ich persönl. würde es fachm. machen lassen, wo entsprechende Gerätschaften vorliegen.

EDIT: Da war Buddha schneller

ice

DHKThor 17.07.2010 20:02

Zitat:

Zitat von gshock89 (Beitrag 934707)
hi, ich wollte mir bald ein sportfahrwerk einbauen lassen von ein arbeitskollegen der hat mal mechaniker gelernt.. macht aber jetzt was anderes. also fahrwerk einbauen das kann er sehr gut hat er schon öfters gemacht. leider ist er jetzt ersmal im urlaub und ich erreich ihn nicht. ich wollte mal wissen ob ich die spur auch von ihn einstellen lassen kann oder muss ich das noch extra in einer werkstatt machen lassen?

für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut xD )

gshock89 17.07.2010 20:10

mein kollege hat eine riesen halle da hat er sich seine eigene werkstatt aufgebaut kann gut sein das er so eine Vermessbühne hat

AAM 17.07.2010 20:12

Zitat:

Zitat von DHKThor (Beitrag 934714)
für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut xD )



bei mir wollte das noch keiner vom TÜV sehen als es um die eintragung und diverse höhenänderungen von meinem fahrwerk ging.

Bluedragon777 17.07.2010 20:34

Zitat:

Zitat von DHKThor (Beitrag 934714)
für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut xD )


Ich hab das noch NIE gebraucht um das fahrwerk eintragen zu lassen

JackieZ 17.07.2010 20:38

Zitat:

Zitat von gshock89 (Beitrag 934718)
mein kollege hat eine riesen halle da hat er sich seine eigene werkstatt aufgebaut kann gut sein das er so eine Vermessbühne hat

Die Wahrscheinlichkeit ist nicht so groß. Erst recht nicht, wenn er mittlerweile nur noch Hobby-Schrauber ist.
Das Spur- und Sturz einstellen ist aber auch für eine Fachwerkstatt kein Problem und sollte dich nur ca. 40 - 50 Eur kosten.

Wenn dein Kollege geschickt ist, markiert er die Position von Spur und Sturz, bevor er die Federbeine herausnimmt. Dann brauchst du bestenfalls gar nichts einstellen lassen.

max 17.07.2010 20:46

Zitat:

Zitat von JackieZ (Beitrag 934736)

Wenn dein Kollege geschickt ist, markiert er die Position von Spur und Sturz, bevor er die Federbeine herausnimmt. Dann brauchst du bestenfalls gar nichts einstellen lassen.

Ja aber beim neuen Fahrwerk läßt sich der Sturz schlecht vorher makieren lasen!;)

derPoschie 17.07.2010 20:49

ganz genau max ;) wenn man die kompletten schenkel mit federbein rausnimmt braucht man nix einstellen aber bei nem neuen Fahrwerk MUSS eingestellt werden schon alleine für die eintragung;)

Drive 17.07.2010 21:31

Zitat:

Zitat von DHKThor (Beitrag 934714)
für die eintragung brauchst du das vermessungsprotokoll (es seiden du kennst den TÜVler gut xD )

Seit wann soll das so sein, bisher habe ich davon nichts gehört?

LosPablos 17.07.2010 21:56

Das will der prüfer sehen. War bei mir auch so.. Und wenn vorhanden sogar die Bestätigung vom einstellen des ALB...

Drive 17.07.2010 22:18

Zitat:

Zitat von LosPablos (Beitrag 934815)
Das will der prüfer sehen. War bei mir auch so.. Und wenn vorhanden sogar die Bestätigung vom einstellen des ALB...

Meine Frage war ja auch, seit wann das so ist. Bei meinem 2er musste ich das seinerzeit nicht. Kann dem Prüfer doch egal sein, wenn meine Reifen nach 2000km platt sind!?

Natürlich davon ausgehend, das die Kiste nicht im Kreis fährt! :D

Sorry, stehe gerade auf der Leitung - was heißt jetzt wieder ALB...?

JackieZ 17.07.2010 22:55

Zitat:

Zitat von derPoschie (Beitrag 934750)
ganz genau max ;) wenn man die kompletten schenkel mit federbein rausnimmt braucht man nix einstellen aber bei nem neuen Fahrwerk MUSS eingestellt werden schon alleine für die eintragung;)

Ich habe auch komplett neue Federbeine, und beim Wechsel haben wir die Stellen markiert und die Spur wurde nicht neu eingestellt. Ich fahre schon seit ca. 5000km mit meinem neuen Fahrwerk, und es ist nichts verstellt. Er fährt geradeaus und die Reifen sind nicht einseitig abgenutzt.

Piggel 18.07.2010 00:05

Zitat:

Zitat von Drive (Beitrag 934825)
Meine Frage war ja auch, seit wann das so ist. Bei meinem 2er musste ich das seinerzeit nicht. Kann dem Prüfer doch egal sein, wenn meine Reifen nach 2000km platt sind!?

Natürlich davon ausgehend, das die Kiste nicht im Kreis fährt! :D

Sorry, stehe gerade auf der Leitung - was heißt jetzt wieder ALB...?

weil bei zu falsch eingestellen sturwerten/spurwerten (vorallem weil durch tieferlegen die makierungen nichts bringen) ein extreme fahrsicherheitsverlust (kurvenverhalten, Gradeausfahrt) ereignen kann. Die von VW haben nicht ohne grund diese werte eingestellt damit mann sowie in Kurve als auch auf gerader strecke optimal haftung hat. Und wenn man die gewohnt ist und auf einmal die sich ändern kann es schnell mal zu unfällen führen

Drive 18.07.2010 00:21

Zitat:

Zitat von Piggel (Beitrag 934901)
weil bei zu falsch eingestellen sturwerten/spurwerten (vorallem weil durch tieferlegen die makierungen nichts bringen) ein extreme fahrsicherheitsverlust (kurvenverhalten, Gradeausfahrt) ereignen kann. Die von VW haben nicht ohne grund diese werte eingestellt damit mann sowie in Kurve als auch auf gerader strecke optimal haftung hat. Und wenn man die gewohnt ist und auf einmal die sich ändern kann es schnell mal zu unfällen führen

Du willst darauf aber nicht wirklich eine Antwort haben, oder??? :-lol-:


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