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29.06.2010, 19:16
| #1 | ||
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| Beginner |
Hallo Ich habe ein elektronisches blinkrelais. im inneren befindet sich ein relais ein 8beiniger käfer 3 widerstände ein eklo und ein keramikkondensator ich habe mal gehört dass man einen widerstand austauschen kann damit es nicht mehr schnell blinkt bei weniger als 40W kann mir jemand sagen was ich ändern muss? ich wollte LED blinker reinsetzen und komme daher auf sehr wenig leistung Grüße | ||
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29.06.2010, 19:17
| #2 | |||
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| machdeburjer  |
led blinker haben meist passende wiederstände drin das du da nix umbasteln brauchst | |||
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29.06.2010, 19:22
| #3 | |||
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| R.I.P.  |
Hallo Banana Joe, dieses Thema hatten wir schon einmal. AgentBRD und ich waren mal jemandem behilflich, der auch seine Blinkfrequenz ändern wollte. Es musste ein Widerstand geändert werden (91 Kiloohm, wenn ich mich richtig erinnere). Derjenige hat danach ein Tutorial geschrieben, Ich werde versuchen, diese Anleitung zu finden und zu verlinken. http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...z-aendern.html Ich bezweifele allerdings, dass das auch bei Reduzierung der Leistung der Blinkerbirnen funktioniert, weil der Strom anders erfasst wird. Ist dieser zu niedrig, erkennt das Blinkrelais "Birne defekt". Freundliche Grüße Teletubby | |||
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29.06.2010, 19:28
| #4 | ||
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| Golf-Tieferleger |
hab da was, ist zwar für moppeds, sollte aber auch am PKW gehen... Louis - Motorrad & Freizeit - Europas Nr.1 für Motorradbekleidung, Motorradhelme und Motorradzubehör. | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu HPH für den nützlichen Beitrag: | Banana Joe (30.06.2010) |
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30.06.2010, 12:17
| #5 | ||
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| Beginner |
Hey lieben danke euch erst mal ich wollte aber ungern einen widerstand parallel zur lampe setzen ich bin zwa kein fachman - aber auf dem weg :-P ich denke dass ich wenn ich den 91k widerstand änder einfach die normale frequenz änder - ich möchte jedoch ändern, dass das relais überhaupt merkt : birne kaputt... und damit bleibe ich bei der frequenz die mit dem 91k widerstand geregelt wird... es muss doch irgend ein widerstand o.ä dafür zustandig sein zu "messen" welche leistung abgeht.... Grüße Ich habe sogar ein schaltbild gefunden kann da jemand was mit anfangen - und mir somit weiterhelfen? http://images.thesamba.com/vw/gallery/pix/510475.jpg (hab mich mit dem hochladen noch nicht so angefreundet...) | ||
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30.06.2010, 12:42
| #6 | |||
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| Helfersyndrom  |
Prinziiell wird lediglich der Spannungsabfall an einem "Widerstand" im Relais gemessen. Wnen dieser unter einem bestimmte Wert liegt, dann wird auf die zweite Frequenz umgeschaltet. Es gibt also einen zweiten Widerstand, der ungefähr halb so groß sein dürfte wie der mit der Normalfrequenz. Alternative: Vergößere mit der Feile den Messwiderstand (Drahtbügel) etwas. Dann fällt da auch wieder mehr Spannung ab. Wolfgang | |||
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30.06.2010, 16:41
| #7 | ||
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| Beginner |
:-) so hab ich mir das vorgestellt... ob es jetzt auch noch funktioniert - berichte ich gleich aber vorab erstmal einen ganz lieben dank Grüße | ||
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30.06.2010, 17:18
| #8 | ||
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| Beginner |
geil einfach ein stück weggedremelt und es läuft wunderbar :-) wird wohl viel kostengünstiger und auch einfacher sein als lastwiderstände oder sich um ein lastunabhängiges elektronisches blinkrelais zu kümmern :-) Grüße | ||
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30.06.2010, 17:27
| #9 | ||
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| ¼-Meile-Fahrer | Zitat:
,,,,was genau hast du wo abgedremelt? ...bitte um erläuterung! | ||
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30.06.2010, 22:54
| #10 | |||
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| Helfersyndrom |
An dem Metallbügel, der den Messwiderstand darstellt, wie von mir in Posting #6 vorgeschlagen. Ich habe vorhin auf der Autobahn mal überlegt. Ich glaube nicht, dass ein zweiter Widerstand für einen zweite Zeitbasis vorhanden ist. Das kostet Geld. Es ist besser und einfacher den Teilerfaktor im Blinkgeber umzuschalten. Das geht per Software und kostet deswegen nichts im laufenden Serieneinsatz. Wolfgang | |||
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01.07.2010, 12:14
| #11 | ||
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| Beginner |
ich mach einfach mal ein bild davon ;-) versuche es aber trotzdem zu erklären da ist ein bügel genau wie die widerstände hichkant augestellt.... da man da schlecht dran kommt hab ich den auf der einen seite (bie er oben gebogen ist und wieder runtergeht) einfach auf ca die hälfte schmaler gefräst... hab mich langsam rangetastet und getestet wann er wieder normal blinkt ;-) http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...z-aendern.html der bügel liegt genau hinter dem, in dem tutorial, rot umkreisten widerstand. Grüße | ||
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07.07.2010, 10:03
| #12 | ||
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| Hilfesuchender |
@Banana Joe vielen Dank für die Erklärung! Ein Foto wäre toll! Du weißt ja einige Leute (sowie ich) sind eher visuell orientiert! ;-) Werd den Threat hier mal an nen Kumpel weiterleiten. Der klagt über das gleiche Problem. Wir haben auch schon mal im Netz nach einem neuen Blinkrelais geschaut, aber wenn man sich das Geld mit ein bißchen handwerklichem Geschick sparen kann, wunderbar! :-) Also danke & Mfg. | ||
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