Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 11.04.2010, 12:23 #1
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Standard GTI fehlt Leistung oben raus

Hallo,
mein GTI hat seit neustem problem in richtung 200 zu kommen, ab 180 tut er sich schon schwer...
Der Motor hat jetzt etwas mehr als 192tkm runter, Zahnriehmen wurde demletzt neu gemacht, ZK sind vor ca 10tkm neue drin, sehen aber eher weis als braun aus, Gemisch zu mager? Und wenn wie kann man das einstellen? Außerdem hat er probleme beim Starten. Im Fehlerspeicher ist soweit nichts vermerkt.

Wär cool wenn ihr mir iwelche Ratschläge hättet, an was es evtl. liegen könnte

Thx im vorraus


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Alt 11.04.2010, 13:27 #2
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kontrollier mal ob er irgendwo nebenluft zieht, hört sich ganz danach an.
startprobleme bei kaltem und warmen motor?
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Alt 11.04.2010, 13:27 #3
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Beim Zahnriemen wechseln Zündung leicht verstellt? Lambdasonde evtl. defekt (muss keinen Fehler ablegen)....das mal so als erste Ideen.

Zitat:
Zitat von sivas Beitrag anzeigen
kontrollier mal ob er irgendwo nebenluft zieht, hört sich ganz danach an.
startprobleme bei kaltem und warmen motor?
OK, habsch vergessen
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Alt 11.04.2010, 13:48 #4
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also wenn motor kalt is hat er die start-probleme, lambdasonde hab ich erst ne neue eingebaut also an der kanns eich nicht liegen...
wo wären so die üblichen stellen wenn er nebenluft zieht?
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Alt 11.04.2010, 13:50 #5
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kann auch sein das evtl. drosselklappe nicht ganz auf vollgasstellung feht, net weit genug öffnet...
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Alt 11.04.2010, 13:55 #6
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kühlmitteltemp.geber wechseln!!!

unterdruckschlauch von einspritzleiste(druckregelventil) zur drosselklappe überprüfen.
kurbelwellenentlüftungssclauch-verbindungen auf ventildeckel checken und ggf. mal säubern.
was ist mit dem luftfilterkasten und der klappenstellung, öffnet und schliesst korrekt?
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Alt 11.04.2010, 13:58 #7
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also luftfilter könnt mal n neuer rein, und der vorbesitzer hatte n sportluffi verbaut und den schlauch zum luftfilterkasten abgeschnitten, is des schlimm?
muss jetzt eh kurz tanken, dann schau ich mal an den besagten stellen ob da was ist, danke schonmal
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Alt 11.04.2010, 13:59 #8
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oh oh das kann schon sein, mach mal ein foto und stell rein dann kann man deutlich mehr sagen.
am besten aus 2-3perspektiven...
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Alt 11.04.2010, 15:21 #9
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der temp.geber wurde letztes jahr gewechselt, glaube nicht das es an dem liegt...
hier mal ein bild von dem schlauch was noch übrig ist!
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-2-jpg.html

und da habe ich noch 2 frage und zwar
is des normal das des zug so locker ist?
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-3-jpg.html

und für was ist diese schraube am lmm??
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-4-jpg.html
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Alt 11.04.2010, 15:30 #10
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Zitat:
Zitat von Asphalthai Beitrag anzeigen
der temp.geber wurde letztes jahr gewechselt, glaube nicht das es an dem liegt...
hier mal ein bild von dem schlauch was noch übrig ist!
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-2-jpg.html

und da habe ich noch 2 frage und zwar
is des normal das des zug so locker ist?
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-3-jpg.html

und für was ist diese schraube am lmm??
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-4-jpg.html
Also bei mir sind da noch 2 unterdruckschläuche am LMM,aber ja nichts an der Schraube drehen!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Bild 088.jpg (173,6 KB, 65x aufgerufen)




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Alt 11.04.2010, 15:38 #11
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ja die 2 fehlen bei mir und des erste bild dürfte der rest von einem der beiden glaube ich sein...
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Alt 11.04.2010, 15:42 #12
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Zitat:
Zitat von Asphalthai Beitrag anzeigen
ja die 2 fehlen bei mir und des erste bild dürfte der rest von einem der beiden glaube ich sein...
JA die musst du wieder dran machen ,die sind glaube ich zur Klappensteuerund im Luftfilterkasten ,hast du mir mal die NR vom LMM ?? Sieht aus als wäres es kein Orginaler?!
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Alt 11.04.2010, 15:58 #13
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http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-5-jpg.html
also da feheln 2 schläuche...

also die nr hinter dem vw und audi zeichen lautet: 0379063010

EDIT: ich korrigiere 037906301C
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Alt 11.04.2010, 16:07 #14
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Zitat:
Zitat von Asphalthai Beitrag anzeigen
http://www.bilder-hochladen.net/files/dco3-5-jpg.html
also da feheln 2 schläuche...

also die nr hinter dem vw und audi zeichen lautet: 0379063010

EDIT: ich korrigiere 037906301C
JA genau da fehlen die !!!! Und wurde an der Schraube schonmal gedreht? Ich hoffe net !!!! Achso du hast denn richtigen LMM drin,aber wenn die schläuche fehlen da kann die klappe im Luftfilterkasten .Sie dient dazu das im Kaltstart die Klappe zur warmluft ansaugung vom Krümmer steht und beim Warmlauft wieder zurück auf normal ansaugung geht
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Alt 11.04.2010, 16:13 #15
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leider wurde an der schraube schon rum gedreht, da ich anfangs probs hatte mit den abgaswerten und mein nachbar gemeint hat wenn ma da rum dreht könnten die werte sinke, aber später stellte sich raus das der kat kaputt war und jetzt keiner wies wie die schraube davor stand...
so schläuche könnt ich bestimmt auf m schrottplatz auftreiben
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Alt 11.04.2010, 16:30 #16
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Zitat:
Zitat von Asphalthai Beitrag anzeigen
leider wurde an der schraube schon rum gedreht, da ich anfangs probs hatte mit den abgaswerten und mein nachbar gemeint hat wenn ma da rum dreht könnten die werte sinke, aber später stellte sich raus das der kat kaputt war und jetzt keiner wies wie die schraube davor stand...
so schläuche könnt ich bestimmt auf m schrottplatz auftreiben
Also normalerweiße ist die Schraube von Werk aus eingestellt und damit KEINER dran rumdreht mit nem Stopfen zu!!!! Kannst ja mal schauen auf nem Schrotti und vllt hast du Glück das der Lmm net so groß verstellt ist .Probiere es einfach mal und berichte dann wie er läuft .
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Alt 11.04.2010, 16:41 #17
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Ich finde der Gasszug ist zu lasch.
Stell den mal richtig ein, weist du wie das geht?

mfg
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Alt 11.04.2010, 17:36 #18
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schläuche definitiv wiederdran machen

gaszug zu schlaff!

wegen der schraube sag ich dir später bescheid, frag nen kollegen der hat auch 2E

(luftfilterkasten ist der originale übrigens bei dir)

wenn du alles wieder korrekt hast, läuft der wagen garantiert wieder besser!
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Alt 11.04.2010, 17:43 #19
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also gaszug hab ich jetzt gestrafft, so schläuche besorg ich mir nächste woche vom schrottplatz...
ich muss dazu sagen als an der schraube vom lmm gedreht wurde war letztes jahr und da lief der auch noch ohne probs seine 200, des das er sich um die 180 quält is erst seit ca. 2 wochen!
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Alt 12.04.2010, 20:31 #20
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kann es wirklich an den schläuchen liegen? ich mein die fehlen ja schon eine weile und da lief er ja auch seine 200 aber jetzt packt er mit müh und not nur noch 180 *verzweifel*






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