Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 05.02.2011, 20:02 #61
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Sollte von einem 2E sein, der ADY und AGG haben ja eine ganz andere Variante.

Ob GTI oder nicht (ist ja nur ne Ausstattungsvariante) ist egal. Den Motor gabs ja auch im GL zum Teil.
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Alt 06.02.2011, 10:59 #62
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Könnt einer von euch evtl. mal den LMM messen, bei voll geöffneter Stauklappe? Ich würde gerne mal Widerstandswerte vergleiche.
Meine Werte:
Stauklappe geschlossen ~500Ohm
Stauklappe halb offen ~1100Ohm
Stauklappe ganz offen ~800Ohm

Sollte der Widerstand nicht gleichmäßig steigen??
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Alt 06.02.2011, 14:22 #63
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Wenn du mir sagst an welchen der 4 Kontakte ich messen muss geh ich runter und mess für dich nach.
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Alt 06.02.2011, 14:37 #64
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Zitat:
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Wenn du mir sagst an welchen der 4 Kontakte ich messen muss geh ich runter und mess für dich nach.
3 und 4
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Alt 06.02.2011, 15:05 #65
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Sicher 3 und 4? Bei mir ist dort konstant 556 Ohm.

Zwischen 1 und 2 hab ich:

4,18 kOhm geschlossen

4,80 kOhm voll geöffnet
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Alt 06.02.2011, 19:18 #66
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Kannst du mal schauen wie der Widerstand zwischen 2 und 3 ist und ob er sich veränder?
Wäre super danke schonmal das du dir jetzt schon die Zeit genommen hast für mich
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Alt 06.02.2011, 19:28 #67
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Hab glaub alles gegeneinander getestet. 1 gegen 2 war das einzige das sich verändert hat.
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Alt 06.02.2011, 19:41 #68
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okay trotzdem danke
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Alt 06.02.2011, 19:57 #69
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Vieleicht hilft dir das hier weiter:

LMM bei 2E überprüfen? : VW Golf III

Hab ich über Google gefunden.
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lukas2007 (06.02.2011)
Alt 06.02.2011, 22:39 #70
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Ja gut in meinem "Jetzt helf ich mir selbst" Buch steht fast des gleiche, wie in dem Link was du geschickt hast...
Hab mir jetzt mal einen gebrauchten bei eBay gekauft, mal schaun vllt wirs ja besser und wenn nicht verkauf ich den wieder, die sind glaub heiß begehrt...
Mittlerweile bin ich ja froh wenn er mal auf die 180 noch hoch kommt, jetzt hat er es ab 160-170 schon schwer :/






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