Kompression 8 Bar

Gallo · 03.03.2010, 23:22

Hey , habe auf dem ersten ZYLINDER 8 Bar und auf 2-4 jeweils gute 10 Bar , was würdet ihr nun machen ? Soll sich da wohl was lohnen ? Normal sind doch knappe 12 Bar , oder ?

Danke euch !

Gallo

AAM · 03.03.2010, 23:25

Neu = 10 - 13 bar

Verschleißgrenze = 7,5 bar

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-beachten.html

quattro-RS90 · 04.03.2010, 09:41

Zitat:

Zitat von Gallo

Hey , habe auf dem ersten ZYLINDER 8 Bar und auf 2-4 jeweils gute 10 Bar , was würdet ihr nun machen ? Soll sich da wohl was lohnen ? Normal sind doch knappe 12 Bar , oder ?

Danke euch !

Gallo

hast du überhaupt noch leistung? unter den einzelnen zylindern sollte nich mehr als 1 bar unterschied sein... kauf am besten nen andern motor

ChristianXD · 04.03.2010, 09:50

Moin!

Nimm etwas Öl, kippe es in das Zündkerzenloch des ersten Zylinders und mache diese Prüfung nochmal!

Hast du bessere Werte, dann sind es die Kolbenringe.
Durch das eingeträufelte ÖL hast du eine bessere Abichtung an den Ringen.
Wenn die Kompression nicht besser wird? Ist es ein Problem im Zylinderkopf!

Gallo · 05.03.2010, 01:06

Hey , genau diesen Trick habe ich schonmal von Wolfi gelesen , habe nur diesen blöden Fred nicht mehr gefunden wo er drin stand , danke dir ! Werde es morgen mal direkt in Angriff nehmen , aber ich denke ich werde nix mehr machen an dem Motor , das lohnt dank abfuck prämie nicht mehr wirklich , dann kommt lieber ein "neuer" rein und gut .

Danke euch für die Beiträge , werde morgen mal berichten was es gebracht hat, wenn ich morgen dazu komme !

Gallo

ChristianXD · 05.03.2010, 07:41

Mach mal, ich bin gespannt.

Bei den kleinen Motoren ABD z.B. passiert es offt das im Zweiten Zylinder vom Einlassventilsitz bis zum Zündkerzenloch ein Haarriss entsteht und dieser sich oft ausbreitet.
(Kontrukteurfehler...

Aber bei den großen Blöcken habe ich das nicht gesehen.

Ich drücke dir die daumen, das es im schlimmsten falle nur ein Eventil ist. das wäre am Günstigsten!

LGC

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