[Gelöst] GTI läuft undrund, ruckelt und hat keine Leistung

Princess · 23.02.2010, 23:44

Vorallem UNDRUND... Meine natürlich unrund!!

Huhu ihr, ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen.

Das Drama fing vorgestern an >> während der Fahrt <<. Nun ruckelt mein Golf wie Sau und kommt aus'm Stand kaum voran, hat also enormen Leistungsverlust. Naja und unrund läuft er, aber das tat er irgendwie schon immer bisschen. So ab 2000u/min bekommt er dann aber mal nen Schub und dann läuft er "relativ normal", wobei es sich trotzdem noch etwas komisch anhört.

Hab schon hier im Forum gestöbert, aber irgendwie passen die Symptome immer nicht. Mein Golf geht nämlich nicht aus und hat auch keine Drehzahlschwankungen. Aber ob es das jetzt besser macht!?

Hab heute voller Hoffnung meinen Fehlerspeicher auslesen lassen. Da stand dann einmal der Klopfsensor drin, danach nicht mehr. Trotzdem mal gewechselt, aber das brachte keine Besserung. Sonst stand natürlich nichts drin, wäre ja auch zu schön gewesen.

Zündkerzen sind neu, aber haben wir heute trotzdem mal getestet --> alles i.O..
Zündkabel sind auch alle ok und der Zündverteiler sieht auch gut aus.
Drosselklappe wurde gereinigt, brachte aber auch nichts.
Von unten sieht auch alles gut aus, also Kat ist nicht dicht oder so. Alle Schläuche sind anscheinend auch dicht.

Kennt jemand diese Symptome oder hat Ratschläge?
Ich wäre euch für Ratschläge sehr dankbar. =)

In Flames · 24.02.2010, 00:34

Nach dem ersten Lesen dachte ich sofort "Hallgeber defekt".
Der sollte aber eigentlich im Fehlerspeicher stehen.

Princess · 24.02.2010, 00:40

Ja, ich weiß, dass der eigentlich immer drin steht. Stand er ja auch am Anfang. Steht glaub immer drin, wenn der nicht an ist oder so !? Bin da nich so der Profi

Aber als mein Golfli dann an war, stand der nicht mehr drin. Wie gesagt, gar nichts mehr.
Standen zu fünft um mein Auto und keiner hatte mehr 'ne Idee

In Flames · 24.02.2010, 00:42

Ja, der Hallgeber steht bei stehendem Motor manchmal drin. Heisst aber dann nicht, dass er auch in Ordnung ist.

Verbaucht der Wagen auch enorm viel Kraftstoff mehr als sonst?

Princess · 24.02.2010, 00:47

Ich würde spontan sagen ja... Aber ich natürlich als Frau "Aaaah da tut was komisch, also bleibt das Auto stehn!"

Naja ganz so schlimm ist es nicht, aber so macht fahren halt mal überhaupt keinen Spaß. Heißt also, dass ich nicht viel gefahren bin, aber es kommt mir durchaus so vor.
Spricht das denn auch dafür, wenn's so wäre?

In Flames · 24.02.2010, 00:54

Ach, ob Mann oder Frau - die Fakten sprechen für sich:

- Keine Leistung
- Unrunder Lauf
- Hoher Kraftstoffverbrauch

Klassische Hallgeber Syptome, da der aber nicht im Fehlerspeicher steht kanns ggf. auch die Zündspule sein.
Ich würd beides tauschen, zuerst die Spule (geht einfacher und kostet weniger

) und wenn das keine Abhilfe schafft dann eben den Zündverteiler.

Edit:
So spontan würd mir auch noch Falschluft einfallen, aber wenn da so viele Leute um dein Auto gestanden haben wird das wohl einer kontrolliert haben.

Princess · 24.02.2010, 01:00

Hatte halt eigentlich 'nen Mann vom Fach dran. Der stand 3 Stunden davor und war dann auch mit seinem Latein am Ende. Soll nun am Donnerstag damit in die Werkstatt und dann will er glaub nach dem Luftmassenmesser schauen und nach irgendwas was mit dem Benzin zu tun hat. Aber keine Ahnung mehr was das genau war.
Ich weiß ja nicht, ob er den Hallgeber durch irgendwas konkret ausschließen konnte.
Kann man das irgendwie testen?
Aber Zündspule meinte er auch, dass daran was sein könnte.

Princess · 24.02.2010, 01:01

Das mit der Falschluft wurde wohl ausgeschlossen.

In Flames · 24.02.2010, 01:05

Hi,

gut, wenn die Falschluft schonmal wegfällt, brauch man da nicht weiter spekulieren.

Hallgeber kann man testen, wenn du das nicht selber machst / machen willst, dann spar ich mir einfach die Erklärung. Wenn er funktioniert, dann funktioniert er - wenn nicht steht er eigentlich im Fehlerspeicher mit solchen Fehlern wie "Hallgeber (G40) Kurzschluss nach Plus / Minus".

In deinem Fall würd ich wirklich erstmal die Zündspule erneuern, die kostet nicht die Welt (weil Golf 3 Krankheit und häufig benötigtes Teil), wenn das Problem danach wirklich noch auftritt dann sollte man laut Reparaturanweisung den Kraftstoffdruck messen bzw. den Hallgeber prüfen.

Princess · 24.02.2010, 01:11

Ah genau das mit dem Kraftstoffdruck, das wird am Donnerstag gemacht.

Naja gut, dann werde ich bis dahin mal warten und schauen, ob sich der Fehler finden lässt. Ansonsten wird am WE die Zündspule in Angriff genommen.

Princess · 24.02.2010, 18:53

Da mir das nun keine Ruhe gelassen hat und nich bis morgen warten wollte, hab ich mir heute mal wieder den Kopf zerbrochen und dann ging's los.

Aber wirklich erfolgreich war's nicht.

Kann nun Zündspule und Luftmassenmesser 100%ig ausschließen!

Hat jetzt vielleicht jemand noch ne Idee?

Princess · 24.02.2010, 19:29

Achja er läuft permanent im Notlauf. Bei 5000u/min kommt der Begrenzer.

GTI_Jan · 24.02.2010, 19:33

Glaub zwar nicht das es hilft aber guck ma nach dem Massekabel deiner einspritzung. War bei mir der Fehler... Der Wagen lief dann nur auf 3 Töpfen und total unrund.

Mfg Jan

Princess · 24.02.2010, 19:37

Der läuft ja auch allen Töpfen.
Und das mit der Masse hatte >ich< ja auch in Betracht gezogen, aber wurde wohl gestern dann auch ausgeschlossen.

In Flames · 24.02.2010, 20:20

Schade, dass die Zündspule nicht der Fehler war, daher würd ich nun aufgrund der vielen dafürsprechenden Faktoren den Hallgeber sprich Zündverteiler tauschen.

Auch wenn er nicht im Fehlerspeicher steht, die Symptome sind mir aus eigener Erfahrung alle bestens bekannt - und da war es immer der Hallgeber.

Princess · 24.02.2010, 21:01

Bin heute mal ne längere Strecke gefahren und ich muss sagen, dass er kalt irgendwie besser lief als warm.
Nun meint mein Freund, dass es vielleicht auch der Kühlmitteltemperaturgeber sein könnte.
Könnte das auch sein?

In Flames · 24.02.2010, 21:13

Zitat:

Könnte das auch sein?

Theoretisch schon, praktisch würd ich das aber ausschliessen. Wenn der Geber defekt ist macht der Wagen wirklich schon komische Sachen - aber er würde nicht in den Notlauf gehen und auch nicht stark an Leistung verlieren.

Kannst es ja ausprobieren - zieh den Stecker vom Hallgeber ab und fahr rum, wenn der Lauf sich nicht verändert ist das noch ein weiteres Indiz.

Princess · 24.02.2010, 21:24

Zitat:

Kannst es ja ausprobieren - zieh den Stecker vom Hallgeber ab und fahr rum, wenn der Lauf sich nicht verändert ist das noch ein weiteres Indiz.

Du meinst jetzt definitiv den Hallgeber?
Dachte, dass ist ein Bauteil und da gibt es keinen Stecker oder irre ich!?

In Flames · 24.02.2010, 21:59

Doch, doch.

Der Hallgeber sitzt im Zündverteiler - und hat nen 3 poligen Stecker. Wo der Zündverteiler sitzt weisst du ja bestimmt.

Princess · 24.02.2010, 22:04

Ah ok, alles klar.
Naja, danke auf jeden Fall erstmal. Muss mich dann jetzt erstmal bis morgen gedulden und dann werde ich berichten, was in der Werkstatt raus kam.
Drückt mir die Daumen für eine erfolgreiche Fehlersuche.

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