Batterie defekt?

ironmuscle · 08.09.2008, 23:58

Hi,

mein Golf springt nicht mehr an. Spannung der Batterie beträgt nurnoch 11.6V. Wenn der Zündschlüssel gedreht wird, wird die Innenraumleuchte (eigentlich alles was leuchtet im Auto) dunkler bzw geht fast aus und der Anlasser klackert.
Ist die Batterie platt oder der Anlasser?

Ich weiß Ferndiagnosen sind immer so eine Sache, aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen.

Mfg

quattro-RS90 · 09.09.2008, 06:52

vermutlich batt... mal fremdstarten

Tdiler2 · 09.09.2008, 10:28

Fremdstarten und dann mal die LAdeleistung messen.Irgendwas vergessen auszumachen ??? Wie alt ist die Batterie?

VR6SyncroVariant · 09.09.2008, 10:29

In deinem Fall ist 100%ig die Batterie leer. Ob sie defekt ist, oder ob z.B. ein Schaden an der Lima besteht, lässt sich so jedoch leider nicht erkennen!

Wie schon gesagt wurde: Einfach mal überbrücken oder Auto anschieben (Zündung an, 2. Gang, Kupplung kommen lassen). Dann mal 5 km fahren und probieren ob wieder alles geht.

Geht dann wieder alles, lag dein Problem an der Batterie. Wenn sie das wieder macht würde ich sie einfach austauschen. (Oder einfach mal schauen ob sie irgendwelche Verbraucher hat, die sie nicht haben dürfte. Wie z.B. Innenlicht über Nacht an oder ähnliches!)

Geht dann auch noch nichts ist die Batterie entweder total zusammengefallen (bei den jetzigen Temperaturen allerdings noch sehr unwahrscheinlich) oder aber deine Lichtmaschine hat nen Fehler...

Lima-Funktion kannst du aber auch noch anderweitig überprüfen: Wenn das Auto gestartet wird, muss auf jeden Fall die Lade-Kontrollleuchte (Batteriesymbol) erlöschen. Wenn du dann dein Licht einschaltest, musst du eine minimale Veränderung am Riemengeräusch und an der Motordrehzahl bemerken (da die Lichtmaschine dann mehr Motorkraft abnimmt).

MfG

GOLFTFATF · 09.09.2008, 14:02

Zitat:

Zitat von ironmuscle

Hi,

mein Golf springt nicht mehr an. Spannung der Batterie beträgt nurnoch 11.6V. Wenn der Zündschlüssel gedreht wird, wird die Innenraumleuchte (eigentlich alles was leuchtet im Auto) dunkler bzw geht fast aus und der Anlasser klackert.
Ist die Batterie platt oder der Anlasser?

Ich weiß Ferndiagnosen sind immer so eine Sache, aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen.

Mfg

Hallo,

ich hatte vor nicht all zu langer Zeit dasselbe ... Hier geht es zu meinem Thread ... und wenn man genau hinsieht, merkt man Parallelen zwischen unseren Beiden " ABD - Deiner " und " ABU - Meiner " von der Fehlerdiagnose !

Bei mir war sie auch entladen und hatte um 11.6-11.8V gehabt

mal Starthilfe vom 2ten Fahrzeug ist daher mal keine schlechte Idee lass ihn aber dann mal erstmal ne kurze Zeit laufen und dann eine Probefahrt ohne Verbraucher, dann sollte es wieder gehen

wenn aber das Problem wieder kommt empfehle ich Dir einen " Generator / Batterie - Check " machen zu lassen, welcher bei mir einen Lichtmaschinen - Problem diagnostiziert hat und bescheinigte, dass die Batterie in Ordnung ist !

P.S. : Wenn Fragen sind kannst mich gerne fragen

Gruss Thomas

wolfi71 · 09.09.2008, 14:25

Wenn rauskommt, dass die Batterie gut ist, sollte man mal darüber nachdenken, ob man die mal über Nacht an das Ladegerät hängt. Das kann eingebaut passieren oder auch ausgebaut. Das bewirkt oftmals Wunder in der Leistung. Seit ich das im Winter alle 3-4 Wochen einmal mache (bzw. beim Diesel gemacht habe), habe ich keine Probleme mehr und ich schone die Batterien nicht.

Was auch sein kann und das ist nach einem Sommer gut möglich: Dein Säurestand ist zu niedrig. Bitte prüfe den mal nach. Wenn der auf allen Zellen gleichmäßig niedrig ist, nachfüllen und beobachten. Normal ist auch eine gewisse Abstufung zwischen den Zellen. Je näher am Motor, desto leerer. Wenn nur eine Zelle leer ist, dann musst du etwas drauf achten. Es könnte der Beginn eines Defektes sein.

Zum Nachfüllen nur destilliertes oder zumindest entsalztes (ionengetauschtes) Wasser verwenden.

Wolfgang

09.09.2008, 15:00

Beim Laden per Netzladegerät bei einer nicht-wartungsfreien Batterie darauf achten, dass man sie entlüftet, also diese Stopfen rausdreht.

wolfi71 · 09.09.2008, 16:09

rausdrehen würde ich die nicht, nur losdrehen und oben drauf liegen lassen. Dass kein Dreck reinfällt. Aber mit einem normalen Ladegerät mit um die 3A (nominell 4-8) brauchst du das nicht. Die Stopfen haben alle ein Loch und vor allem laden die Ladegeräte gar nicht so hoch. Meins z.B. lädt nur bis auf 14V auf. Das ist knapp unter der Gasungsgrenze. Mein Selbstbaugerät allerdings, das lädt gnadenlos bis auf gut 15V (und noch etwas mehr) hoch und da kocht es dann auch in der Batterie. Ist aber gut gegen die Sulfatbildung. Da schadet ein bisschen Gasen nicht.

Wolfgang

P.S: wer eine völlig wartungsfreie Batterie mit verschlossenem Deckel kauft, ist selber schuld.

ironmuscle · 09.09.2008, 19:40

war noch die werksbatterie, hatte auch guten grünspanbefall was man nicht sofort sah im dunkeln.
neue batterie drin - läuft wieder 1A, auch nach längerer Standzeit

Zitat:

Zitat von GOLFTFATF

Hallo,

ich hatte vor nicht all zu langer Zeit dasselbe ... Hier geht es zu meinem Thread ... und wenn man genau hinsieht, merkt man Parallelen zwischen unseren Beiden " ABD - Deiner " und " ABU - Meiner " von der Fehlerdiagnose !

Bei mir war sie auch entladen und hatte um 11.6-11.8V gehabt

mal Starthilfe vom 2ten Fahrzeug ist daher mal keine schlechte Idee lass ihn aber dann mal erstmal ne kurze Zeit laufen und dann eine Probefahrt ohne Verbraucher, dann sollte es wieder gehen

wenn aber das Problem wieder kommt empfehle ich Dir einen " Generator / Batterie - Check " machen zu lassen, welcher bei mir einen Lichtmaschinen - Problem diagnostiziert hat und bescheinigte, dass die Batterie in Ordnung ist !

P.S. : Wenn Fragen sind kannst mich gerne fragen

Gruss Thomas

Habe einen AEX, in meinem Profil steht bzw stand noch der alte Wagen.

3erTuna · 09.09.2008, 20:40

bei bei eiener spannung von ca.11 volt wird wohl ne zelle den geist aufgegeben haben oder sogut wie kaputt sein.
aber ist ja gut wenner jetzt wieder läuft!

Tdiler2 · 09.09.2008, 21:14

dann hat sie ja lang genug gehalten.

ironmuscle · 09.09.2008, 22:28

allerdings

wolfi71 · 10.09.2008, 13:45

So selten ist das gar nicht. Als ich den 9 Jahre alten 2er von meinem Bruder übernahm, war die Batterie auch noch die erste. Und im Sommer war die dann hin. Die nächste hat dann knapp 4 Jahre gemusst und wurde dnan an den Mercedes von meinem Bruder weitergeschoben. Dort tat die im Sommerauto 4 Jahre Dienst. Die 3. Batterie hat dann von Jahr 13-18 durchgehalten. Der Diesel hatte also in seinen 18 Jahren insgesamt 3 Batterien drin und der rannte immer noch mit der bei mir vom Hof. Ob die in Rumänien immer noch drin ist, kann ich aber nicht sagen.

Wolfgang

Fabikiller · 24.01.2010, 13:27

Wollte keinen Extra Thread aufmachen.

Bei meinem Winterauto fließen,wenn das Auto aus ist, ca 150mA.ist das Normal?

wolfi71 · 24.01.2010, 13:33

nein, das ist nicht normal. Normal sind weniger wie ein Zehntel davon. Was hängt denn da alles dran?

Wolfgang

GOLFTFATF · 24.01.2010, 13:35

Hallo Fabikiller,

ist absolut nicht normal. Mein Golf zum Beispiel, wenn er ausgeschaltet ist und man nach Fremdverbrauchern guckt und misst, dann kommt da nichts raus. Was heisst das für Dich, man muss gucken, welches Bauteil dafür zuständig ist.

Wenn eine nachgerüstete ZV oder so drin ist kann diese gern die Ursache sein

Gruss Thomas

Fabikiller · 24.01.2010, 13:39

also der Golf hat ABSOLUT nix.is auch n 3er. CL.
Aber was mir einfällt..ja es würde eine ZV nachgerüstet.
Aber mich hat das nur mal so interessehalber interessiert.

Habe nun ne neue 88Ah Batterie rein.Hatte ich noch zuhause rumstehn.
Da störn mich die 150mA nich.

trotzdem danke

wolfi71 · 24.01.2010, 17:20

Die 88Ah Batterie wird das auch nicht ewig mitmachen. Erstens sind Autobatterien nicht für langsame Entladung gebaut und zweitens das Gewicht.

Ich würde mal messen, wer der Verbraucher ist. Einfach Sicherungen ziehen und beobachten, was sich tut. Es kommen ja nur wenige Sicherungen in Frage.

Wolfgang

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