Tieferlegung - volles Auto/ voll bepackt

The_Chilled_Monkey · 18.01.2010, 12:46

Tag zusammen,

mich beschäftigt eine Frage zur Tieferlegung.
Hab natürlich schon im Forum geguckt, aber nicht so ganz das Richtige gefunden.
Und zwar, wie es mit dem Fahrverhalten bei einer Tieferlegung und einem vollen Auto aussieht. Bei uns bin ich immer der Fahrer (einziger mit Führerschein

) und hab daher immer ein volles Auto, wenn wir mal ins Kino wollen o.ä. Ich möchte aber, sobald das Geld vorhanden ist, mein Auto tieferlegen. Wieviel weiß ich noch nicht. Nur, wie sieht es mit dem Fahrverhalten aus, wenn ich 5 Leute im Auto hab. Hab mal gegooglet und gelesen, dass bei dem ein oder anderen die Reifen schleifen, sobald 3 Leute auf dem Rücksitz platz nehmen. Was passiert dann erst, wenn wir zu fünft campen fahren Oo.
Ich denke mal es ist natürlich sowohl vom Fahrwerk, als auch von der Felgengröße abhängig. Gewindefahrwerk - klar, aber jedes mal, wenn wir ins Kino fahren hochschrauben und dann wieder runter? Das ist ja auch nicht das Wahre,oder?
Felgen für den Sommer hab ich jetzt noch garnicht, werden aber wohl 15 Zoll - 16 vielleicht, aber ist noch unklar.

2 Fragen häng ich noch direkt an:
Wenn ich mir ein gebrauchtes (Gewinde)fahrwerk hole, bis wie viel Laufleistung ist es noch akzeptabel?
Und hätte jemand ein Foto von einer 40/40 Tieferlegung, eventuell sogar im Vergleich zu einer 60/40? Einige sagen zwar, dass 40/40 noch hoch ist, aber gerade deswegen würde ich gerne mal einen direkten Vergleich sehen.

Bremer · 18.01.2010, 13:03

Wenn du oft beladen fährst würde ich dir ein 40mm FW mit HA Nutenverstellung empfehlen.
Dann kommst du HA auf 30mm und bist im Alltag gut dabei.

Kostet bei uns 160€

floriansoehl · 18.01.2010, 13:37

Ich hab das 60/40 Supersport vom Bremer und fahr ab und an auch voll beladen ein paar Strecken und muss sagen, dass bei meinen 15"ern noch nie irgendwas geschliffen hat.

Die Besatzung besteht aus 2 1,80 Großen und 2 1,90 und dazu kommend ann noch Sportklamotten. Also Denke, das würde für dich auch gut gehen.

Tankdeckel · 18.01.2010, 13:42

Kommt auch auf die ET der Felgen an. Wenn ich hinten mehr als 1 Person sitzen habe komm ich mit meinem Hobel keinen cm mehr von der Stelle ^^ .
Und ich hab auch nur 15er. (allerdings 70/50)

JackieZ · 18.01.2010, 14:08

Ich habe 35/35 und im Sommer 15"er Felgen. Das schleift auch mit voll besetztem Auto nicht. Bilder dazu in meinem Showroom auf Seite 1.

Hermann87 · 18.01.2010, 14:47

Ich hab 60/40 mit 16 " im Sommer hab hinten auch noch Spurplatten drauf.

Du musst halt immer auf die ET schauen ggf. Bördeln oder ziehen. Wenn das nicht hilft dann gibts noch Federwegsbegrenzer.

Ich kann dir ja mal ein Bild schicken wennst eins willst.

Gruß
Hermann

kurtie · 18.01.2010, 16:07

also federwegsbegrenzer würden da schon ein bissl abhilfe schaffen weil sie ja den federweg blockieren dadurch kann das fahrwerk nicht mehr so weit einfedern.

40/40 wäre für dich denke ich mla ne gute lösung, obwohl ich selber sagen muss 60/40 sieht besser aus und da ja dann hinten das gewicht ist sollte das auch kein problem sein.

ich selber habe bisher eibach federn drin so das er 40/40 ist und ich bin damit schon voll besetzt gefahren und noch kofferraum voll mit 15er schlappen da ging das noch gut.

Buddha · 18.01.2010, 16:08

Ich hab ein FK Gewinde, ist ca auf 60/40 gedreht und fahre fast immer mit voll beladener Rückbank und im Sommer mit 205/40 R17. Bei mir schleift nix und ist alles problemlos.

18.01.2010, 16:25

Ist das denn nocht knallhart, wenn bei voll beladenem Auto das Fahrwerk nicht mehr wirklich einfedern kann? :O
Wie sieht das eigentlich allgemein aus, sind die Autos deutlich umcomfortabler durch Tieferlegen?

x_plain · 18.01.2010, 16:28

denke 60/40 ist für dich perfekt... auf jeden fall besser als 40/40 denn bei dir kommt es ja sowieso auf hinten an, da kann er dnan schließelich vorne noch ein bisschen runter

einfach ausprobieren ;-) wenn es trzdm schleifen sollte, was ich nicht glaube -> federwegsbegrenzer

Bremer · 18.01.2010, 16:28

Zitat:

Zitat von kurtie

also federwegsbegrenzer würden da schon ein bissl abhilfe schaffen weil sie ja den federweg blockieren dadurch kann das fahrwerk nicht mehr so weit einfedern.

40/40 wäre für dich denke ich mla ne gute lösung, obwohl ich selber sagen muss 60/40 sieht besser aus und da ja dann hinten das gewicht ist sollte das auch kein problem sein.

ich selber habe bisher eibach federn drin so das er 40/40 ist und ich bin damit schon voll besetzt gefahren und noch kofferraum voll mit 15er schlappen da ging das noch gut.

Federweg soll ja da sein. Wenn der Wagen nur auf den Begrenzern rumhüpft macht es auch keinen Spaß -und ausserdem kann sich der Bremsweg dramatisch verlängern!

JackieZ · 18.01.2010, 16:34

Zitat:

Zitat von .arwn00R

Ist das denn nocht knallhart, wenn bei voll beladenem Auto das Fahrwerk nicht mehr wirklich einfedern kann? :O
Wie sieht das eigentlich allgemein aus, sind die Autos deutlich umcomfortabler durch Tieferlegen?

Das kommt auf das Fahrwerk an. Es gibt auch komfortable Sportfahrwerke, die nicht so steinhart eingestellt sind.

Federwegsbegrenzer würde ich nur als absolute Notlösung empfehlen. Dann lieber das Gewinde höher drehen.

kurtie · 18.01.2010, 16:42

sportfarwerk/tieferlegung das ist immer ein bissl härter wie das originale!

mit dem einfedern bremer hast schon recht. aber das würde abhilfe schaffen zum schleifen falls es schleifen sollte, da es bei ihm ja eh nur auf hinten ankommt wäre doch ein 60/40 ideal.

Rico · 18.01.2010, 17:14

Ich würde mal eben gerne eine frage von mir dazwischen schmeißen!

Un zwar will ich auch mein g3 tiefer legen.

Ich hab hinten seit kurzem 2 neue Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein drin weil meine anderen kaputt waren.

Also will ich mir für vorne die gleichen hohlen weil die echt gut sind und dann Teiferlegungsfedern einbauen.

Ich wollte gern auf 60/40 gehen, aber ich hab gehört das es nicht geht weil ich dann kürze Stoßdämpfer brauche! Is da was dran? oder geht das? angeblich nur bis 40/40 würde gehen!

Bremer · 18.01.2010, 17:45

Zitat:

Zitat von Rico

Ich würde mal eben gerne eine frage von mir dazwischen schmeißen!

Un zwar will ich auch mein g3 tiefer legen.

Ich hab hinten seit kurzem 2 neue Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein drin weil meine anderen kaputt waren.

Also will ich mir für vorne die gleichen hohlen weil die echt gut sind und dann Teiferlegungsfedern einbauen.

Ich wollte gern auf 60/40 gehen, aber ich hab gehört das es nicht geht weil ich dann kürze Stoßdämpfer brauche! Is da was dran? oder geht das? angeblich nur bis 40/40 würde gehen!

Bei 60mm an der VA haben die Federn "Spiel" weil die Kolbenstangen der Dämpfer zu lang sein werden.

Kann dir Federnsatz 60/40 für 59€ anbieten.
Mit gekürzten Sportdämpfer an der VA zusammen für 109€

Bei Interesse einfach per PN melden.

Rico · 18.01.2010, 17:56

Aber 40/40 würde gehen oder was?

m!ck3Y · 18.01.2010, 18:56

Bei 60/40 haben 195/50 R15 bei mir an der VA in den Kurven geschliffen....hab dann 2Federwegsbegrenzer an der VA pro Seite reingepackt und dann gings!

Beladungstechnisch gesehen hatte ich bisher nie probleme, auch nicht mit 5 Männern im Auto! (jedenfalls nicht das die Reifen geschliffen haben)

tuning3er · 18.01.2010, 20:25

kannst ja z.b dein Golf mit Getränkegästen oder was schweren vollladen und dan fährst mit ein hinterrad auf ner rampe dan siehste wie weit der reifen einfedert

Colour-Conceptler · 18.01.2010, 21:45

Also ich hab glaub bei jedem Auto von mir Federwegsbegrenzer drin kapt...

Schleifen die Räder, 2 Kumpels hinten reingehockt und solang "nachgelegt" bis nix mehr gestriffen hat. Meine ganzen Kumpels fahren so rum. Ich auch...

Muss aber ganz ehrlich sagen dass ich da bisher noch nichts gemerkt hab dass sich die Fahreigenschaften verschlechtert haben. Wenn ich hinten 3 stämmige Kerle drin hab verschlechtert sich aus nem anderen Grund die Kurvenlage als von den Federwegbegrenzern...

Bremer · 19.01.2010, 21:29

Zitat:

Zitat von Rico

Aber 40/40 würde gehen oder was?

Ja, weil dann die Vorspannung noch ausreicht.
Federnsatz 59€ -bei Interesse per PN melden.

@Colour-Conceptler: Der Bremsweg verlängert sich weil der Dämpfer nicht einfedern kann und im schlimmsten Fall der Wagen hoppelt!

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