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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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| | #1 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
Da Buddha's Golf bald fertig wird und ich selbst kein Umbauprojekt mehr habe brauche ich nun ein paar Anregungen für ein neues Projekt. Ich hoffe ihr könnt mir helfen. Es soll auf jeden fall ein kompletter Umbau sein. Ein VR Sexy würde mir mal wieder gefallen oder sonst etwas mit bums... Was würdet ihr sagen... Golf 2, Jetta 2, Golf 3 oder Vento Karosserie? Allrad? Und was auch noch wichtig ist... ein VR oder doch in die Richtung 1.8t oder 16V? ![]() ![]() ![]() Auf jeden fall soll es kein Show Car werden. Die Leistung will ich auch auf der Straße ausfahren. Postet mir bitte, welche Kombi euch am besten gefallen würde. | |||
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| | #2 | |||
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| ↑↑ Glanzfetischist |
r36 bi-turbo (4motion) im vento | |||
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| | #3 | ||
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| Gast |
Naja, der Umbau muss ja letzendlich Dir gefallen, Du machst ihn ja auch für Dich. Ich fände nen Vento mit 1.8T mal interessant ... | ||
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| | #4 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
R36 Bi-Turbo 4 motion.. Naja geht bestimmt wie sau, aber ein Ölscheich bin ich auch wieder ![]() Ich spiele momentan mit dem Gedanken eine Golf 2 Karosse zu verwenden, die Anschaffung ist extrem günstig... Mit Glück hätte ich 2 zur Auswahl, die ich unter 100 Teuronen bekommen könnte. | |||
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| | #5 | |||
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| Räuber Da Don ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
ich fände den 5V vom neuen Focus RS im Golf 2 sehr interessant, falls das iwie machbar wäre ![]() bzw. den Subaru Impreza Motor, siehe Bangla Bangers ![]() YouTube - London Garage Die Bangla Bastler im East End - DMAX | |||
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| | #6 | |||
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| Forenseele | ![]() Den mit nem 1.8T, bin ich nach wie vor dafür | |||
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| | #7 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
Die Folge hab ich gesehen aber die haben den schönen Golf komplett zerschnippelt. Er sollte am Schluss nicht aussehen wie aus der Zukunft... muss noch alles zu erkennen sein. Und auch wenn der Ford Focus RS ein riesen Aggregat hat, ist es immer noch ein FORD und der Motor von GM und beides mag ich nicht wirklich... Die einzigsten Motoren, die mir zusagen sind die von VW Audi Porsche, mittlerweile kann ich mich einigermaßen mit den Japanern anfreunden aber dann ist auch Schluss | |||
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| | #8 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
Ja nen Vento wär nicht schlecht... aber ein Jetta hat ein bisschen weniger auf den Hüften.. jedoch denke ich das ein G2 / Jetta mit nem VR etwas Kopflastig wird.. Oder liege ich da falsch? | |||
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| | #9 | |||
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| Forenseele |
Nen schön Original gehaltenen GOLF 2 mitm 16Pfau Turbo. Das hat Gesicht. Mitm VR wird der 2er Kopflastig ja. Hat hier einer gemacht. Gerade feddich fährt vom Hof und die erste Kurve war seine, er konnte nichts machen und is gerade aus in Graben. Mfg Jan | |||
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| | #10 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
16V T Hört sich nicht schlecht an.. Aber der kommt an die Leistung eines VR T nicht ran.. Der Kopflastigkeit könnte man vielleicht entgegen wirken, wenn man einen Jetta nimmt und hinten ordentlich Gewicht drauf bringt. Aber wenn man das Gesamtgewicht von 16VT und VR T vergleicht dürfte der VR T um einiges schwerer sein, somit wäre man mit einem 16VT besser bedient... | |||
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| | #11 | ||
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| Modifizierer | Grenzo's VR6 Page man kann auch was gegen die kopflastigkeit bei vr 2ern tun ... | ||
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| | #12 | |||
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| Räuber Da Don ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
es kommt ja immerhin auf das Leichtungsgewicht an, wenn ein VRT halt 200 PS mehr hat(einfach mal so in den Raum geschmissen), dann machen seine 200kg den Bock auch nicht fett... is das der Vento aus 2F2F? | |||
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| | #13 | |||
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| Forenseele | | |||
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| | #14 | |||
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| Hilfesuchender ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
mal ne andere idee! besorg dir ne lupo karosse, mach sie komplett leer, hau nur einen sitz rein und nen V6 aus nem passat! dann haste nen ordentliches rennauto! | |||
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| | #15 | |||
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| Forenseele |
Auch wenn man den VR bearbeiten kann, ist doch der 16 Ventiler schneller in der Drehzahl, egal wie viel du dem VR an gewicht weg nimmst. Mfg JAn | |||
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| | #16 | |||
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| Modifizierer |
Wie wäre es denn mit einem 1,8T im Variant? Zu dem Motor aus dem Focus RS muss ich sagen, das dies keiner aus dem Hause GM ist, sonder der 5 Zylinder Turbo Motor von Volvo. Also ein Schweden Herz. | |||
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| | #17 | |||
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| i am legend |
hey robin, ich würd einen golf 2 V5 favorisieren - alleine schon wegen dem sound | |||
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| | #18 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Golf2 VR6 Fronttriebler mit 4 Türen! Fährt sich optimal, ausgewogen und geht auch richtig gut. | |||
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| | #19 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
V6 in nen Lupo? Da gibts doch so nen Spezialisten der 2 stück eingebaut hat (Video im youtube) V5 wär auch nicht schlecht... Aber im V5 sind wieder so viele AGWs drin, das er vom Gewicht fast an den V6 rankommt... Welche Karosserieform haltet ihr für einen solchen "Sportwagen" für am besten? die Kompaktform vom Golf oder die Limosinenform vom Jetta? | |||
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| | #20 | |||
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| ehem. VR6_Syncro |
Wie kommt du gerade auf einen G2 mit 4 Türen? PS: hab garnicht gewusst das der V5T vom Focus RS aus Schweden kommt. | |||
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