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Alt 17.01.2010, 19:48 #41
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Zitat:
Zitat von VR6_Syncro Beitrag anzeigen
Kennt sich jemand mit den Unterschieden der Karossen aus? habe mal gehört, das die vom G60 einen etwas höheren Mitteltunnel hat und am Rechten Träger einen "Dallen" hat damit Motoren mit größeren Riemenscheiben rein passen...
Das ist richtig! Der andere Längsträger ist aber auch bei allen anderen Golf 2 mit Klimaanlage verbaut. Der vordere Teil des Mitteltunnels ist beim G60 identisch mit dem des Syncros, also höher! Vielleicht hat das was mit der Seilzugschaltung zu tun!? Ich habe aber auch schon normale 2er problemlos auf Seilzug umgebaut.

MfG


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Alt 17.01.2010, 19:53 #42
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Die Seile könnte man ja theoretisch auf dem Tunnel verlegen (im Fahrzeug inneren) wenn es wirklich zu eng werden würde... Haltet ihr einen Allrad für sinnvoll bei einem Leistungsstarken G2?
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Alt 17.01.2010, 20:44 #43
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Zitat:
Zitat von VR6_Syncro Beitrag anzeigen
Nicht schlecht deine Fantasien leider für mich als Mechaniker nicht umsetzbar, da ich mit Blecharbeiten nicht viel am Hut habe...
Nunja, ich lern ja Metaller, also da könnt ich dir behilflich sein :-P

Was mir gerade noch durch den Kopf gegangen ist, unsere alte Idee vom VR6 Cabrio.
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Alt 17.01.2010, 20:47 #44
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vielleicht kann ich meiner idee hiermit nochmal aufschwung verleihen!
YouTube - Volkswagen Lupo W12

und das hier muss man mal gesehen und gehört haben!

http://www.youtube.com/watch?v=aOk7d...eature=related
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Alt 17.01.2010, 20:48 #45
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das is wirklich assi!
allein die Bremsen kosten mehr wie der doppelte Wert meines Autos
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Alt 17.01.2010, 20:50 #46
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Das ist das Video, das ich anfangs schonmal erwähnt habe sehr geil aber leider nicht TÜV Konform
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Alt 17.01.2010, 21:19 #47
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ich hätte noch ne vento vr6 karosse da wenn du lust hast gemacht werdne müsste radläufe hinten und schweller rechts vorne.


gruß marcel
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Alt 17.01.2010, 21:26 #48
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Unfallbedingt oder Rost?
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Alt 17.01.2010, 21:29 #49
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rost, unfall frei! aso türen scheiben und so alles da bei wollte ich mir für die rennstrecke aufbauen aber wird leider doch nix.
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Alt 17.01.2010, 21:44 #50
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wäre nicht schlecht, aber ah bgerade feststellen müssen, das du auf der komplett anderen Seite von Deutschland wohnst...




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Alt 17.01.2010, 22:10 #51
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hmm mist schade na ja aber ich würde dir ein vento mir nem 2.3er reihen 5 zylinder ausm audi empfehel das ist ein umbau der wirklich geil ist dann noch quattro drunter und sabber.


gruß marcel
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Alt 17.01.2010, 22:17 #52
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Meinst den 20V T vom Urquattro S2 usw? Ist doch ein Längsmotor
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Alt 17.01.2010, 22:27 #53
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golf variant cabrio mit 5v
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Alt 17.01.2010, 22:56 #54
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Leute bleibt mal aufem Teppich Wer versteift die Vari Karosse ohne Dach und wer fertigt mir das ca. 5-6 mal an, das Crashtests usw für die Eintragung gemacht werden können?
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Alt 17.01.2010, 23:17 #55
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Zitat:
Zitat von AgentBRD Beitrag anzeigen
Ein Vorschlag in die ganz andere Richtung:

Einen "Golf III Country"

Gab's noch nie, ist mal was völlig anderes, absolut individuell, originell und sticht selbst unter tausenden "Prollo-Protzo-Tiefbett"-Umbauten hervor.
gibt es doch schon http://www.vw-golf-country.de/countr...7203929862.jpg

http://www.vw-golf-country.de/countr...7204114482.jpg
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Alt 17.01.2010, 23:44 #56
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Ich korrigiere meine Aussage:

Zitat:
Zitat von AgentBRD
Ein Vorschlag in die ganz andere Richtung:

Einen "Golf III Country"

Gab's noch kaum, ist mal was völlig anderes, absolut individuell, originell und sticht selbst unter tausenden "Prollo-Protzo-Tiefbett"-Umbauten hervor.

Gestochen scharfe Bilder aus dem Internet belegen, dass das etwas ganz besonderes ist.
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Alt 18.01.2010, 12:01 #57
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Werde heute mal ein paar leere Karosserien anschauen gehen, wenn was dabei ist, gibt es Fotos.
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Alt 18.01.2010, 18:59 #58
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und? was nettes gefunden?
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Alt 18.01.2010, 19:18 #59
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also mein Traumauto was ich irgendwann nochmal bauen möchte ist ein Scirocco 2 1,8T!
Finde die Form klasse und mit nem 1,8T geht der bei ca. 850kg Leergewicht richtig nach vorne.
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Alt 18.01.2010, 19:46 #60
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DaTheo DaTheo ist offline
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ich wär ja für nen 1er jetta coupe 16v, evtl mit turbo, is nich so kopflastig und schaut hammer aus






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