Originale Stoßstange verlängern ??

Flipstar · 14.01.2010, 14:15

Ich würde gerne wissen,ob man die vordere Stoßstange mittels Kunststoffschweißen verlängern kann und es hält!

Ich meine an der Stelle wo man die Lippe befestigt.
Würde da gerne die Stoßstange zerschneiden und 2-3cm überall dazwischen schweißen.
Wisst ihr wie ich meine?
Oder ist die cleane Stoßstange von Ingo Noak wirklich so viel tiefer wie die Originale?

gti-gott · 14.01.2010, 14:24

ich hab die ingo noak schürze. meiner meinung nach is die so tief wie die originale

also das anschweißen wird kein problem sein, nur wenn du irgendwo aufsetzt kann dir der spachtel reißen, wenns nich gut gemacht is

hatte erst vor, meine schürze mit dem gfk spoiler von ingo noak zu verspachteln. nur wenn du dann aufsetzt, reißt dir eh alles kaputt

Flipstar · 14.01.2010, 14:32

Hmm habe mal gehört die soll wohl tiefer sein,deshalb die Überlegung die zu kaufen.
Aber da ich eh noch 2 Stoßstangn in der Garage habe wollte ich sie cleanen mit durchgehender Sikke und eben 2-3cm verlängern, weil eine andere Stoßstange mag ich nicht.

Meine das durchschneiden hier am roten Strich:

Und dort dann Spendermaterial der anderen Stoßstange anschweißen.
Würde das also funktionieren?
Oder gibts andere Wege ein bisl tiefer an der Lippe vorne zu kommen?

raul · 14.01.2010, 14:39

also gehen würde das schon,das prob was ich sehe ist nur,das da unten dann auf ziemlich engem raum viel geschweisst worden ist und das dann beim auf setzten brechen wird.

Flipstar · 14.01.2010, 15:42

Wird das so schnell brechen?

Da,wie du ja schon sagtest,auf einem ehr engem raum viel geschweisst wird,dachte ich,dass die stabilität zunimmt,da ja viel material auf kleinem Raum ist oder irre ich mich da!?

Sonst noch eine Lösung?

Andere Cleane Stoßstangen tiefer als die Originale??

spaetbremser · 14.01.2010, 16:10

Ich würde aus zwei Stoßstangen eine machen:
Nimm die zweite Stoßstange und trenne 2-3 cm über deinem jetzigen Schnitt die Stoßstange ab. den abgetrennten unteren Teil schweisst du dann an deine Stoßstange, die nicht zerschnitten ist. Auf der Rückseite würde ich nach dem Verschweissen mit GFK eine Verstärkung einlaminieren.
Auf der Vorderseite musst du halt so viel verschweissen, dass kein Spachtel notwendig wird, dann kann da auch nichts reissen.

Flipstar · 14.01.2010, 18:34

Zitat:

Zitat von spaetbremser

Ich würde aus zwei Stoßstangen eine machen:
Nimm die zweite Stoßstange und trenne 2-3 cm über deinem jetzigen Schnitt die Stoßstange ab. den abgetrennten unteren Teil schweisst du dann an deine Stoßstange, die nicht zerschnitten ist. Auf der Rückseite würde ich nach dem Verschweissen mit GFK eine Verstärkung einlaminieren.
Auf der Vorderseite musst du halt so viel verschweissen, dass kein Spachtel notwendig wird, dann kann da auch nichts reissen.

Hmm das klingt eig. ganz gut!

godie · 14.01.2010, 18:41

Ich befürchte das das nicht auf Dauer halten wird. Könnte mir vorstellen das die Schweißnaht dann wie eine Art Sollbruchstelle wirkt.

14.01.2010, 18:45

Am besten wäre es.. Die Stossstange durch Kunststoffschweissen zu verlängern. Zur stabiliesierung würd ich von hinten GFK-MAtten draufmachen. Dann wird das nicht eher brechen als der rest der Stossie..
mfg golfvs

Flipstar · 14.01.2010, 18:49

Zitat:

Zitat von golfvs

Am besten wäre es.. Die Stossstange durch Kunststoffschweissen zu verlängern. Zur stabiliesierung würd ich von hinten GFK-MAtten draufmachen. Dann wird das nicht eher brechen als der rest der Stossie..
mfg golfvs

Ja wollte ja wenn die Stoßstange mittels Kunststoffschweißen verlängern.
Ich probier das einfach mal aus und verstärke es dann von hinten mit Matten.

Werde dann berichten obs was geworden ist oder nicht ;-)

14.01.2010, 18:50

Zitat:

Zitat von Flipstar

Ja wollte ja wenn die Stoßstange mittels Kunststoffschweißen verlängern.
Ich probier das einfach mal aus und verstärke es dann von hinten mit Matten.

Werde dann berichten obs was geworden ist oder nicht ;-)

mach das und mach ein paar bilder für mich.. es hört sich sehr interessant an.

Flipstar · 14.01.2010, 18:52

Zitat:

Zitat von golfvs

mach das und mach ein paar bilder für mich.. es tönt sehr interessant.

OKay, mach ich.
Sinn ist einfach,da ich gerne an der Front ein bisschen tiefer wirken würde,ohne dabei auf Gewinde umzusteigen,da ich mit meinen 17" und dem 60/40 Fahrwerk ganz gut fahre und keine "tuningstoßstangen" verbauen möchte.
Und ich denke wenn man es gut verschweißt,fallen einem die 2-3cm mehr material an der Stoßie nit sonderlich auf.

14.01.2010, 18:55

Zitat:

Zitat von Flipstar

OKay, mach ich.
Sinn ist einfach,da ich gerne an der Front ein bisschen tiefer wirken würde,ohne dabei auf Gewinde umzusteigen,da ich mit meinen 17" und dem 60/40 Fahrwerk ganz gut fahre und keine "tuningstoßstangen" verbauen möchte.
Und ich denke wenn man es gut verschweißt,fallen einem die 2-3cm mehr material an der Stoßie nit sonderlich auf.

Du willst ja die Sicken auch wegmachen... Denn sonst würds glaub ich komisch aussehen wenn diese dann so hoch in der Stossstange wären.

Flipstar · 14.01.2010, 19:02

Meinst du?
Wollte mir eig. die MÜhe machen und die Sicke drin lassen,also durchgehend...aber meint ihr lieber komplett clean?
Das Bild von eben war nurn Beispielbild,nit von mir.

14.01.2010, 19:08

Zitat:

Zitat von Flipstar

Meinst du?
Wollte mir eig. die MÜhe machen und die Sicke drin lassen,also durchgehend...aber meint ihr lieber komplett clean?
Das Bild von eben war nurn Beispielbild,nit von mir.

Würde ich auch weg machen.. Gibt dir auch weniger viel Arbeit. Sonst musst du diese dünnste Stelle unter der Sicke sehr aufwändig bearbeiten, damit es noch schön aussieht. Denke mal wenn du die Sicke zumachst wird alles nochmal stabiler und du kannst alles grossflächiger einschweissen was wie gesagt weniger Arbeit gibt..

pat... · 14.01.2010, 19:14

also ich hab mittlerweile schon einige stoßstangen gecleant und umgebaut (ein kleiner teil der beispiele sind hier zu finden: Natural Born Tuners )

da wo du sie verlängern willst wird das nicht funktionieren. das wird dir spätestens nach der ersten autobahnfahrt reißen, da gerade bei dem schmalen stück da unten bei hohen geschwindigkeiten recht hohe torsionskräfte auftreten.

wenn du dir wirklich eine originale stßi verlängern willst solltest du das entweder auf höhe des lufteinlasses machen (quasi die seitenteile der stoßi neben dem lufteinlass durch einschweißen eines streifens verlängern) oder eben oberhalb auf höhe der nummernschildaussparrung...

Flipstar · 14.01.2010, 19:47

Zitat:

Zitat von pat...

also ich hab mittlerweile schon einige stoßstangen gecleant und umgebaut (ein kleiner teil der beispiele sind hier zu finden: Natural Born Tuners )

da wo du sie verlängern willst wird das nicht funktionieren. das wird dir spätestens nach der ersten autobahnfahrt reißen, da gerade bei dem schmalen stück da unten bei hohen geschwindigkeiten recht hohe torsionskräfte auftreten.

wenn du dir wirklich eine originale stßi verlängern willst solltest du das entweder auf höhe des lufteinlasses machen (quasi die seitenteile der stoßi neben dem lufteinlass durch einschweißen eines streifens verlängern) oder eben oberhalb auf höhe der nummernschildaussparrung...

Oh das ist mal ne information,die man nit außer acht lassen sollte!
Danke!
KAnnste mal im Bild nen Strich reinmachen,wie ich es ne Seite zuvor machte,wo du denkst,dass es halten wird?

raul · 14.01.2010, 19:58

such mal nach dem thread vomn user chrisZ der hat seine stossi auch umgebaut und bilder davon rein gestellt da kann man sehen wie er es gemacht hat .

spaetbremser · 15.01.2010, 11:22

Zitat:

Zitat von pat...

da wo du sie verlängern willst wird das nicht funktionieren. das wird dir spätestens nach der ersten autobahnfahrt reißen, da gerade bei dem schmalen stück da unten bei hohen geschwindigkeiten recht hohe torsionskräfte auftreten.

wenn du dir wirklich eine originale stßi verlängern willst solltest du das entweder auf höhe des lufteinlasses machen (quasi die seitenteile der stoßi neben dem lufteinlass durch einschweißen eines streifens verlängern) oder eben oberhalb auf höhe der nummernschildaussparrung...

Naja, ich würde den unteren Teil der Stoßstange, die verlängert wird, stehen lassen, damit du eine zusätzliche Verstrebung hast, zumal die Stoßstange keilförmig zusammen läuft.

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