MFA Nachrüstung mit Öl temp Prob

09.12.2009, 16:39

Brauch mal Hilfe zum Thema Mfa nachrüsten.

Ich hab das Thema mit MFA Nachrüsten schon zig mal durchgelesen und seh vor lauter Bäume den Wald nicht mehr.

Ich hab den Ölgeber eingebaut und diesen weissen einpoligen stecker drauf gesteckt, der da lose rumlag.

Von dem hiesse es, der wäre für den Öltemperaturgeber. In meinem Mfa fähigen Tacho bekomm ich jedoch nur Striche angezeigt.

Werden zusätzliche Leitungen zum Motorsteuergerät benötigt?
Woran kanns noch liegen das die MFA Anzeige mir nur --- Bindestriche anzeigt?

mfg
jokerface

superi · 09.12.2009, 16:40

Suche macht immer Sin

http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...chruesten.html

09.12.2009, 16:49

danke schon mal für deine antwort

werd mal den g1 und g2 chekcen
meld mich dann wieder

superi · 09.12.2009, 16:52

hilft Dir das weiter?

Öltemperatur:

Geber -> G2/1

Der Öltemperaturgeber wird oberhalb des Ölfilters eingeschraubt. Es müssten
bereits 2 Öldruckschalter verbaut sein. Daneben müsste sich eine Blindschraube
befinden. Diese herausschrauben und gegen den Temperaturgeber ersetzten. Falls
der Stecker für den Fühler schon vorhanden ist (entfällt somit bei der Bestellliste)
ist das Signal im 32-Pol-Stecker am Motor. Das grün/schwarze Kabel geht
dort bis auf Pin 7. Von Dort muss es bis zum Kombiinstrument verlängert werden.
Wer sich beim ersten Test wundert, das die MFA bei der Öltemperatur nur zwei
Striche anzeigt, liegt daran, dass das Öl noch kalt ist. Denn der Messbereich
der MFA liegt bei + 50°C bis + 150°C. Hier könnte man wie oben ebenfalls
die Leitung direkt an das Kombiinstrument anschließen.

Wie sich herausstellte, hat nicht jeder verbaute Motortyp diese Blindschraube am
Ölfilterflansch. Wer diese Blindschraube nicht hat, kann ggf. auf Zubehörteile zurückgreifen.
Diese gibt es entweder für die Ablassschraube (nicht empfehlenswert bei tiefen Wagen *gg*)
oder in Verbindung mit einem T-Stück für den Ölmessstab. Ob diese die passenden
Werte liefern, sollte man noch vorher abklären.

Kabelbelegung (Öltemperaturgeber / 28 Pol Kombistecker)
Geber -> T28/17

09.12.2009, 16:57

danke für deine antwort
den beitrag kenn ich
ich muss mal mein kabelbaum vom tacho checken
der war ohne mfa funktion und hab die strippen selbst gezogen
funktioniert soweit alles nur nich die öltemp anzeige
das die im kalten motorzustand nicht anzeigt is mir bekannt
änderungen am Anschluss g1 und g2 hab ich noch nich durchgeführt weil der aussentemperaturgeber is auch noch nich angeschlossen aber kommt noch
der fehler muss irgendwo am Sicherungskasten am Anschluss G1 und G2 sein oder an meinem Kabelbaum vom Tacho denk ich.
Wenns nur nich so arsch kalt draussen wär

mfg
jokerface

superi · 09.12.2009, 17:00

Zitat:

Zitat von jokerface

Wenns nur nich so arsch kalt draussen wär

mfg
jokerface

kenne ich das is scheiße man hat kein Bock was zu machen bei der scheiß Kälte

gruß

AgentBRD · 11.12.2009, 02:09

@ jokerface:

Erklär mir nocheinmal genau: Was ist der Mangel an der Öltemperaturanzeige?
Ich habe den Verlauf in diesem Thema nicht wirklich verstanden. Nimm' mich mal an die Hand und dann kann ich dir gerne helfen.

By the Way: Dein MFA-Einbauplan (dieses JPG) - vergiß den mal ganz fix, der hat Fehler. Das sieht mehr nach Golf II aus.

11.12.2009, 06:48

also
ich wollte mfa nachrüsten und hab soweit mich durchgelesen in dem thread fürs mfa nachrüsten hier im forum

mein kabelbaum der vom tacho zur zentralelektrik geht hatte nicht die leitungen die für mfa benötigt werden
daher hab ich reperaturleitungen von vw in den kabelbaum integriert
bin dabei nach der kabelbelegung vorgegangen

Anschlussbelegung Tacho Golf III
Der IIIer Tacho hat eine 28polige Steckverbindung -> T28
Belegung
T28/… Kabel- farbe ZE Funktion
Pin 1 bl/ws U1/7 Geber Aussentemperatur Anschluss 2 (MFA)
Pin 2 ro/ws U2/5 GePin 4 geber für Kühlmittelmangelanzeige (USA Version Gurtkontrollleuchte.)
Pin 3 br U1/10 Masse
Pin 4 gr U2/14 Resetschalter (MFA)
Pin 5 br/ws U2/13 Masse
Pin 6 gn/ws U2/8 Speicherumschaltung (MFA)
Pin 7 li U1/9 Geschwindigkeitssignal Ausgang Kombiinstrument
Pin 8 ge U1/3 Öldruckschalter 2 (1,8 bar)
Pin 9 ro/ws U1/5 Öldruckschalter 1 (0,3 bar)
Pin 10 gn U1/6 Drehzahlsignal
Pin 11 ro U2/11 Kl. 30 Dauerplus
Pin 12 gr U1/14 Instrumentenbeleuchtung Kombiinstrument
Pin 13 sw U1/4 Kl. 15 Zündungsplus
Pin 14 gr/ws U2/2 Bremsverschleissanzeige (z.b. VR 6) *
Pin 15 sw U2/4 Modustaster (MFA)
Pin 16 bl U2/12 Generatorkontrolleuchte
Pin 17 sw/ws U1/1 Geber für Öltemperatur (MFA)
Pin 18 br U2/10 Handbremskontrolleuchte / Geber für Bremsflüssigkeitsstand
Pin 19 li U1/2 Geber Aussentemperatur Anschluss 1 (MFA)
Pin 20 gn/ws U1/8 Glühzeitkontrolleuchte (nur DIESEL)
Pin 21 li/sw U1/12 Geber für Kraftstoffvorrat
Pin 22 sw/ws A1/2 Kontrollampe Blinker links (Über T3/1)
Pin 23 ro/ge U2/9 Geber für Kühlmitteltemperatur
Pin 24 sw/gn A2/4 Kontrollampe Blinker rechts (Über T3/3)
Pin 25 bl/ws U2/7 Kontrollampe Fernlicht
Pin 26 li/ws T3/2 Motorsteuergerät Verbrauchssignal (MFA)
Pin 27 ws U1/11 Geber für Geschwindigkeitsmesser Eingang
Pin 28 ws/gn P/6 Kontrolleuchte für Nebelschlussleuchte **
* bei Seat Ibiza Kontrolleuchte für ABS
** Nur bei Polo 6N/Seat Ibiza
T3 = 3 poliger Steckverbinder hinter der ZE

Zur Übersicht
Teilenummer 357919971D
blauer nippel sitzt mittig
U1 Steckerbelegung zum Tachostecker 28 polig

U1/1 Pin 17 Geber für Öltemperatur (MFA)
U1/2 Pin 19 Geber Aussentemperatur Anschluss 1 (MFA)
U1/3 Pin 8 Öldruckschalter 2 (1,8 bar)
U1/4 Pin13 Kl. 15 Zündungsplus
U1/5 Pin 9 Öldruckschalter 1 (0,3 bar)
U1/6 Pin 10 Drehzahlsignal
U1/7 Pin 1 Geber Aussentemperatur Anschluss 2 (MFA)
U1/8 Pin 20 Glühzeitkontrolleuchte (nur DIESEL)
U1/9 Pin 7 Geschwindigkeitssignal Ausgang Kombiinstrument
U1/10 Pin 3 Masse
U1/11 Pin 27 Geber für Geschwindigkeitsmesser Eingang
U1/12 Pin 21 Geber für Kraftstoffvorrat
U1/14 Pin 12 Instrumentenbeleuchtung Kombiinstrument

U2 Steckerbelegung
blauer nippel sitzt rechts seitlich
Teilenummer 357919971C

U2/2 Pin 14 Bremsverschleissanzeige (z.b. VR 6)
U2/4 Pin 15 Modustaster (MFA)
U2/5 Pin 2 geber für Kühlmittelmangelanzeige (USA Version Gurtkontrollleuchte.)
U2/7 Pin 25 Kontrollampe Fernlicht
U2/8 Pin 6 Speicherumschaltung (MFA)
U2/9 Pin 23 Geber für Kühlmitteltemperatur
U2/10 Pin 18 Handbremskontrolleuchte / Geber für Bremsflüssigkeitsstand
U2/11 Pin 11 Dauerplus
U2/12 Pin 16 Generatorkontrolleuchte
U2/14 Pin 4 Resetschalter (MFA)
U2/13 Pin 5 Masse

außentemperaturgeber hab ich noch nicht angeschlossen bzw verbaut
die kabel dafür die angeblich zum steckplatz g1 und g2 gehen hab ich nicht verlegt

öltemperaturgeber ist eingebaut und mit einem weissen stecker verbunden der in der nähe lose rumlag, von dem besagt ist, das der für den öltempgeber ist

mein mfa funktioniert also bis auf die außentemperaturanzeige und die öltemperaturanzeige

nun die frage:
muss ich leitungen zum stecker am steckplatz g1 bzw g2 noch verlegen?
wen ja von wo aus zu diesem steckplatz?

habe ich bei der verkabelung meines tachokabelbaums etwas falsch gemacht und daher funktioniert meine anzeige für öltemperatur nicht?
Zur Zeit werden in der Anzeige nur bindestriche angezeigt.

bitte um Hilfe

mfg
jokerface

AgentBRD · 11.12.2009, 12:45

Deine Schalttabelle habe ich mir nicht komplett durchgelesen - das mache ich später bei einer schönen Tase Kaffee. Soviel vorweg: Da sind einige Fehler drin. Sieht aus, als hättest du Pläne vom Golf II gegriffen - das passt nicht 100%ig.

Zitat:

außentemperaturgeber hab ich noch nicht angeschlossen bzw verbaut
die kabel dafür die angeblich zum steckplatz g1 und g2 gehen hab ich nicht verlegt.
Muss ich Leitungen zum stecker am steckplatz g1 bzw g2 noch verlegen? Wenn ja, von wo aus zu diesem steckplatz?

Die Leitungen liegen wahrscheinlich schon. Schau mal, ob ein passender Stecker herumbaumelt.
Der Außentemperaturmesser muss (im Golf III) an G1/2 und G2/2 angeschlossen werden.

Zitat:

öltemperaturgeber ist eingebaut und mit einem weissen stecker verbunden der in der nähe lose rumlag, von dem besagt ist, das der für den öltempgeber ist
habe ich bei der verkabelung meines tachokabelbaums etwas falsch gemacht und daher funktioniert meine anzeige für öltemperatur nicht?
Zur Zeit werden in der Anzeige nur bindestriche angezeigt.

Deine Verschaltung sehe ich mir später an. Bei Texten ohne Groß- und Kleinschreibung verliere ich schnell die Lust und dann schiebe ich die Probleme Anderer gerne auf die lange Bank.
Du kannst mal folgendes Probieren:

Motor warm fahren, die Oltemperaturanzeige verweigert unter 50°C den Dienst und zeigt dann nur "--" an.
Ist es nicht die Temperatur, prüfe mal den Geber wie folgt: Elektrischen Kontakt des Gebers auf Masse klemmen. Zeigt die Öltemperatur nun 160°C, so ist der Geber defekt, ansonsten ist es die Kabelverbindung.

11.12.2009, 16:02

golf 2??
was die verkabelung vom öltempgeber betrifft mein ich müsste es dennoch passen, weil die zentralelektrik ab bestimmten baujahr doch die selbe ist oder nicht?

AgentBRD · 11.12.2009, 16:10

Die Zentralelektrik ist dieselbe, wie bei den später GolfII-Modellen, richtig. Aber die Beschaltung ist nicht identisch.

Der Öltemperaturgeber kommt auf G2/1 - das stimmt.
Der Außentemperaturfühler muss auch G1/2 und G2/2 (NICHT G1/1 und G2/2)

Nimm das Bild raus - sonst stolpert gleich der Nächste darüber und ärgert sich.

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