Motorlager erneuert nun Extremes vibrieren

Golf.carcruiser · 21.11.2009, 20:39

Wie das Thema schon sagt...Hab heute die Motorlager erneuert. Nun da sie nicht mehr ausgelutscht sind und der motor ziemlich "straf" drin sitzt überträgt der die Vibrationen direkt auf die karosserie. Ist das so normal oder fahren die sich quasi mit der Zeit ein?

zudem ist mir aufgefallen das der Motor nun leichte schräg lage hat. Hab dann direkt mal bei Nachbars Golf 4 nachgeschaut er hats auch aber bei meinem 3er ist mir das noch nie aufgefallen! Also ist das so richtig?

mfg

Crs · 21.11.2009, 20:46

Hast du alle 3 ersetzt?
Wie hast du den Motor drauf geschraubt?

Golf.carcruiser · 21.11.2009, 21:08

ja hab direkt alle 3 neu gemacht. Einfach alte raus neue rein und halt diverse teile vorher demontiert die bei der Montage der neuen gestört haben

Crs · 21.11.2009, 21:23

Hast du eine Schraube nach der anderen festgezogen?
Man dreht die 3 Schrauben von Hand rein, so dass der Motor noch nicht fest drauf sitzt. Wenn ihn dann bischen hin und her wackelst kannste sichersein, dass er richtig drauf sitzt. Dann ziehste alle 3 immer ein stueckchen mehr an, so dass sie gleichmaessig angezogen werden. Das verhindert das du ein Lager verkanntest oder zu sehr unter Spannung setzt. Dadurch kann der das huepfen anfangen. Ist aehnlich wie mit Radschrauben

Teletubby · 21.11.2009, 21:29

Hallo Golf.carcruiser,

ich habe mal ein Aggregatelager (das hinten links) erneuert, weil es ausgelutscht war. Danach lief der Motor ganz normal ohne nennenswerte Vibrationen der Karosserie.

Eigentlich ist es nicht normal, dass Aggregatelager "einlaufen" müssen. Denn dann hätte es bei neuen Autos ja auch so sein müssen, dass sie stärker vibrieren.

Dein Problem erinnert mich an ein Mädel hier im Forum, die ein ganz ähnliches Problem hatte. Sie hatte aber nur das vordere Aggregatelager erneuert, das Ersatzteil aber nicht bei VW. sondern im Zubehörhandel gekauft. Bei ihr vibrierte nach dem Tausch auch das ganze Auto stark.

Es stellte sich letztendlich heraus, dass man ihr ein falsches Lager verkauft hatte. Denn es gibt massig verschiedene in Abhängigkeit davon, welchen Motor das Auto hat. Für Autos mit Automatikgetriebe gibt es teilweise wieder andere.

Sie hat das Lager wieder ausgebaut, es an ihren Händler zurückgegeben und dann bei VW ein originales gekauft. Nach dessen Einbau lief das Auto vom ersten Moment an wieder tadellos.

Wichtig ist noch bei der Montage der Aggregatelager, dass das Motor-Getriebe-Aggregat spannungsfrei sitzt. Es wird deshalb empfohlen, das Antriebsaggregat vor dem Festschrauben "zurechtzuruckeln". Danach sollten sich die Schrauben eindrehen lassen, ohne dass am Aggregat oder an den Lagern herumgewürgt werden muss. Verspannt eingebaute Aggregate können auch Vibrationen verstärkt auf den Rest des Autos übertragen.

Freundliche Grüße
Teletubby

LosPablos · 21.11.2009, 22:09

Man man man.. Es ist mir schon ein paar mal aufegefallen.. Du hast ein VW Handbuch im Kopf glaube ich langsam.. Du kannst zu allen etwas sagen und das nicht nur einfach so.. Sondern ziemlich genau und eine Fehlerbeschreibung hast du auch immer Parat.. Respekt vor deinem Wissen....

Teletubby · 21.11.2009, 22:19

Danke für das Kompliment!!!

Ich habe jetzt seit über 14 Jahren einen Golf 3 (vorher 20 Jahre Käfer) und beschäftige mich schon genau so lange damit. Seit sieben Jahren habe ich auch noch einen zweiten. Meine Golf 3 haben mich noch nie im Stich gelassen, und mit dem älteren fahre ich immer noch so gern wie am ersten Tag. Mache außer TÜV und AU immer noch gerne alles selbst.

Jetzt kannst Du Dir in etwa ausrechnen, wie alt ich bin.

Grüße
Teletubby

Golf.carcruiser · 22.11.2009, 12:41

Man...Wenn es wirklich die falschen sind hab ich auch keine lust mehr alle wieder zu tauschen! Das einzigste was mich dran stört ist das der innenraum jz klappert! naja lange soll das Auto ja nicht mehr bleiben.

Und die leichte schräglage des Motors ist normal?

Großes THX an Teletubby

Teletubby · 22.11.2009, 13:49

Hallo Golf.carcruiser,

hast Du Deine neuen Aggregatelager aus dem Zubehöhandel oder von VW?

Wenn Du sie aus dem Zubhörhandel hast, könnte ich Dir die Ersatzteilenummern sagen, die originale Lager haben sollten. Vielleicht lässt sich damit ja nachträglich (z.B. anhand der Rechnung) noch feststellen, ob Du jetzt die richtigen eingebaut hast.

Stimmen die Angaben in Deinem Profil? Motor "ABS" und Baujahr 1993?

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 22.11.2009, 13:58

@teletubby: Du bist also so ungefähr eine Generation mit mir. Ich fuhr auch Käfer (1300er 40PS), aber keine 20 Jahre lang und bin dann 1976 auf einen neuen Golf1 umgestiegen, bis den 1982 der Rostteufel holte. Danach Passats und Audi80 und den Schwur nie wieder Golf. Das hielt ich dann bis 1999 durch,als mein 2er Diesel herkam.

@TE: Der Motor ist immer geneigt. Entweder um 15° nach vorne die 1,4 und kleinen 1,6l oder 15° nach hinten die großen 1,8 und 2,0-Motoren. Das ist schon seit 1974 so. Der Motor darf aber nicht längs der Motorachse geneigt sein. Da muss er waagrecht hängen.

Wolfgang

Teletubby · 22.11.2009, 14:03

Hallo Wolfi,

ich weiß, dass wir eine gleiche oder zumindest ähnliche Generation sind.

Ich habe noch bis 1995 Käfer gefahren. Den hatte ich in vierjähriger Arbeit (1980 bis 1984) aufwendigst restauriert. Darüber war in der Zeitschrift "Gute Fahrt" ein ausführlicher Bericht (Ausgabe 10/1984).

Grüße + schönen Sonntag
Teletubby

wolfi71 · 22.11.2009, 14:06

Stichwort Gute Fahrt: Gibt es die eigentlich noch? Ich habe schon mehrfach am Kiosk gesucht und nicht gefunden.

Wolfgang

Golf.carcruiser · 22.11.2009, 14:06

Die angaben 93er ABS stimmen ja.

Wenn man vor dem Motorraum steht ist er quasi Links höher als rechts. Scheint dann wohl nicht normal zu sein.

Teletubby · 22.11.2009, 14:20

Hallo!

@ Wolfi: Ja, die Gute Fahrt gibt es noch. Ich bekomme sie immer von meinem VW-Händler, der immer massig davon hat. Aber interessieren tut mich darin immer weniger, eigentlich hauptsächlich nur der Kleinanzeigenteil und "Rat und Tat". Habe in letzter Zeit gelegentlich eine Kleinanzeige in der GF aufgegeben. Ist kostenlos, sogar mit Foto und Internet.

@Golf.carcruiser: Habe nachgesehen: Baujahr 1992 bis 1994, Motor ABS und mit Schaltgetriebe:

Aggregatelager vorn: 1H0 199 609 F (es gibt nach meiner Liste 6 verschiedene)

Aggregatelager hinten links: 357 199 402 B (hiervon gibt es 3 verschiedene)

Aggregatelager hinten rechts: 1H0 199 262 A (hiervon gibt es 6 verschiedene)

Anmerkungen: Die List ist etwa zehn Jahre alt. Und: "Vorn", "Hinten", "Rechts" und "Links" sind in Fahrtrichtung gesehen. Und ohne Gewähr für Richtigkeit,

Freundliche Grüße
Teletubby

wolfi71 · 22.11.2009, 14:34

@car.cruiser: Das ist nicht normal. Der Motor muss wie gesagt ziemlich waagrecht drin sein. Deutlich sichtbar dürfte das nicht sein. Kann sein, dass der Motor nicht richtig auf dem Lager leigt.

Wolfgang

Golf.carcruiser · 22.11.2009, 15:23

Nen bekannter hat mir die Lager bei ebay bestellt und leider ohne Teilenummern -.-
Nächstes Wochenende nehm ich den dann nochmal auseinander ! War ne mords arbeit

BlueG6o · 22.11.2009, 15:33

Ich hatte das gleiche, habe alle 3 auf einmal getauscht und auch den Fehler gemacht sie nach und nach festzuziehen und dann das nächste tauschen. Danach hatte ich auch bei 120-130km/h komische vibrationen, hab dann alle nochmal gelöst im Stand (also nur die obere Schraube, hab dann ein wenig am Motor gerüttelt (also ich würde sagen der Hund hat sich trotzdem nicht bewegt

) und dann hab ich alle nach und nach Festgezogen. Seitdem ist Ruhe im Karton.

MFG Cris

Golf.carcruiser · 22.11.2009, 15:35

Zitat:

Zitat von BlueG6o

Ich hatte das gleiche, habe alle 3 auf einmal getauscht und auch den Fehler gemacht sie nach und nach festzuziehen und dann das nächste tauschen. Danach hatte ich auch bei 120-130km/h komische vibrationen, hab dann alle nochmal gelöst im Stand (also nur die obere Schraube, hab dann ein wenig am Motor gerüttelt (also ich würde sagen der Hund hat sich trotzdem nicht bewegt

) und dann hab ich alle nach und nach Festgezogen. Seitdem ist Ruhe im Karton.

MFG Cris

Gut das werd ich auch mal ausprobieren! kann man sich viel arbeit mit spaaren!

Danke für den tip

Golf.carcruiser · 14.12.2009, 16:23

Bin BlueG60 tip nachgegangen es wurd auch schon besser! Allerdings ein bisschen vibrieren ist immernoch da. Und heute morgen dann der große schreck...Die Frontscheibe hat einen kleinen sprung habs auch schon reparieren lassen, allerdings hab ich jetzt bedenken das evtl. doch auch die motorlager schuld sein können und sie mir nun wieder mit der zeit reisst!? kann das dadran liegen?

mfg

BlueG6o · 14.12.2009, 17:10

Ich kann mir echt nicht vorstellen das ein klein wenig verspannung in den Motorlagern dazu führt das die Frontscheibe reisst.

Menu