Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur

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Alt 16.07.2009, 19:54 #1
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Ausrufezeichen Starke Probleme BEI GTI HILFFEEEE

Hallo freunde
also ich hab echt starke probleme mit meinem 3er golf gti BJ 92
wenn ich ihn starten will spring er erst nach ein paar mal drehen an
wenn er dann mal an is fängt er an direkt an blau zu qualmen und stinkt nach sprit
beim fahren hab ich leistungsverluste die sich in dem bemerkbar machen wenn ich aufs gas trete nichts kommt ers nach kurzer zeit fängt er dann an richtig zu ziehen

ich hab jetz von vielen leuten "tipps" bekommen manche sagen kopfdichtung im arsch andere sagen steuergerät

ich hab schon etliche teile erneuert von zündspule über zündkabel bis zu den kerzen

kann mir mal jetz bitte jemand sagen was mein golf hat über hilfreiche tipps wär ich euch wirklich sehr dankbar

mfg


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Alt 16.07.2009, 20:39 #2
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Moin!

Hast du auf jedem Zylinder einen Zündfunken? hast den verteilerfinger bzw verteilerkappe mal angeschaut? Läuft er rund im Leerlauf? Riechen die Abgase nach verbrantem Öl oder nach Benzin?

Gruß
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Alt 16.07.2009, 20:44 #3
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kolbenringe könnten auch platt sein.

hast du den die kopfdichtung erneuert?
risse im zylinderkopf können es auch sein.
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Alt 16.07.2009, 21:16 #4
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Hi,
also blauer Qualm deutet normalerweise auf verbrennung von Öl hin.

Verbraucht er den Öl?
Wie verhält sich der Spritverbrauch?
Wie sehen die Zündkerzen aus?

mfg
Andi
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Alt 17.07.2009, 21:09 #5
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Zitat:
Zitat von Horisp
Moin!

Hast du auf jedem Zylinder einen Zündfunken? hast den verteilerfinger bzw verteilerkappe mal angeschaut? Läuft er rund im Leerlauf? Riechen die Abgase nach verbrantem Öl oder nach Benzin?

Gruß

ja die abgase stinken nach sprit zündverteiler zündfinger neu
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Alt 17.07.2009, 21:10 #6
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Zitat:
Zitat von Andi_1988
Hi,
also blauer Qualm deutet normalerweise auf verbrennung von Öl hin.

Verbraucht er den Öl?
Wie verhält sich der Spritverbrauch?
Wie sehen die Zündkerzen aus?

mfg
Andi

hoher spritverbrauch 18 liter auf 100 km zündkerzen auch neu mein bruder sagt gutes bild
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Alt 17.07.2009, 23:05 #7
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schon mal zündzeitpunkt und steuerzeiten geprüft?
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Alt 18.07.2009, 00:02 #8
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Alt 18.07.2009, 14:27 #9
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also wenn du so hohen sprit verbrauch hast muss es ja irgendwie an der Gemischbildung liegen. Vielleicht ist ja auch die Lambdasonde im Eimer. Oder LMM. Hast du Fehlerspeicher mal auslesen lassen?
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Alt 18.07.2009, 14:56 #10
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Öttinger
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Fehlerspeicher mal auslesen lassen, kann die Lambdasonde sein






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