Zahnriemenwechsel: Wann?

cat2309 · 13.07.2009, 09:15

Hallo,

ich habe einen Golf III Joker (60 PS), Baujahr: 1997 (Benzin)

Kilometerstand ca 95500 Kilometer.

Ich habe mein Auto letztes Jahr 2008 gekauft und im Buch steht nicht, dass mal Zahnriemen gewechselt wurde.

Wann muss man gewechselt werden?

Was kostet so ungefähr?
Hoffe nicht so teuer

Liebe Grüße
Cat2309

xyz-1978 · 13.07.2009, 09:17

Ich denke darüber gibt es hier im Forum genug Threads....Einfach die Suchfunktion verwenden. Aber zu der Antwort. Die Zeit für einen Wechsel ist da und ich denke der Preis liegt in ner freien Werkstatt inkl. Material um 100-130 Euro.

wolfi71 · 13.07.2009, 09:30

Wechsel sollte beim Benziner nach etwa 120.000km oder spätestens nach 8 Jahren erfolgen. Deiner ist also reif. Die Wasserpumpe wollen die gerne mitwechseln, das ist nicht unbedingt nötig, aber ggf sinnvoll. Und wenn man das Kühlsystem schon leer hat, gleich den Thermostat mitwechseln, ist eine Arbeit dann.

Zum Zahnriemenwechsel muss die untere Riemenscheibe der Kurbelwelle abgenommen werden, sonst bekommst du die unter Abdeckung nicht weg. Zugang von unten ans Auto ist sinnvoll.

Meine Frage: An meinem ABU steht das auch an: Die Schrrauben, was sind das für welche? Ich habe den Zahnriemen an diesen Motoren seit 30 Jahren nicht mehr gewechselt, weil diesen Motortyp hatte ich seitdem nicht mehr (nur die großen).

Wolfgang

Kilometerwert berichtigt. eine Null hat gefehlt

AgentBRD · 13.07.2009, 10:49

Die Keilriemenscheibe ist mit Innensechskantschrauben befestigt. Die zentrale Scheibe für den Keilrippenriemen ist mit einer Außenvielzahnschraube befestigt.

@cat2309: Wo steht dein Wagen? Ich würde dir den Zahnriemen/Keilriemen/Wasserpumpe/Thermostat etc. Wechseln: Für lau.
Einzige Haken:

Ich kann mich erst ab dem 22. Juli darum kümmern
Material geht auf deine Rechnung
Sollte mir doch noch ein Spezailwerkzeug fehlen, geht's auch auf deine Rechnung - und ich behalte es dann. Denke zwar nicht, dass mir was fehlen sollte, aber der Teufel ist ein Eichhörnchen.

Wysko · 13.07.2009, 11:21

Ich hab meinen mit 90.000 km machen lassen. 300 Euro mit Einbau.
Muss dazusagen, er war alt und porös.

cyanide · 13.07.2009, 11:21

Eh, vielleicht gibt es Leute die dann wirklich glauben, dass dieser schon nach 12000 (zwölftausend, für dich) gewechselt werden muss. Also selbst wenn es sich um einen Flüchtigkeitsfehler handeln sollte, sollte er bei so einer Sache wohl kaum sein.

Also, was willst du?

wolfi71 · 13.07.2009, 11:43

@agent: Könntest du mir helfen? Material liegt bereits bei mir.

Wolfgang

quattro-RS90 · 13.07.2009, 11:45

preislich dann ca. 150 euro inner freien.. .bei vw locker 400

wolfi71 · 13.07.2009, 11:53

Also ich prüfe meinen alle 10.000km. Habe jetzt fast 170.000 drauf und es ist der der erste Riemen. Zumindest habe ich in den Unterlagen/Rechnungen zum Auto keinen Hinweis gefunden. Der muss aber raus. Die Wapu will ich drin lassen.

Wolfgang

quattro-RS90 · 13.07.2009, 12:01

wapu wechselt man wenn se übern zahnriemen angetrieben wird immer... kostet auch nur 15-20 euro.....

AgentBRD · 13.07.2009, 12:10

@ Wolfi71: Servus Wolfi. Von dir hätte ich zwar gedacht, dass dich Zahnriemenwechsel nicht mal müde macht - aber wenn ich helfen kann ==> Sehr gerne.
Allerdings kann ich erst ab dem 22. Juli zum Schlüssel greifen, bedaure.
Aber Wapu und Thermostat würde ich auch gleich rauswerfen. Wo man Wapus für 15-20 EUR herbekommt, verschließt sich mir zwa, aber ich gebe VW-Audi-Tuner recht: So teuer ist der Krempel nicht, dass sich drinlassen rentieren würde. Ich stell mir vor, man müsste in 20.000 km schon wieder ran, weil die Pumpe tropft - ist natürlich alles nur Spekulation aber *schauder*.

wolfi71 · 13.07.2009, 13:03

@agent: Thermostat ist fast neu, erst 1 Jahr alt. Ich überlege es mir. Ich müsste eigentlich meinen Neffen mal in die Geheinmisse der Autotechnik einweihen und könnte deswegen die Grube benutzen.

Warum ich die Pumpe nicht mitmachen will ist einfach: Never change a runnig System.

Wolfgang

quattro-RS90 · 13.07.2009, 13:36

Zitat:

Zitat von wolfi71

Warum ich die Pumpe nicht mitmachen will ist einfach: Never change a runnig System.

Wolfgang

dann brauchst du auch kein zahnriemen wechseln und kein öl mehr wechseln usw

wolfi71 · 13.07.2009, 14:05

Psst, nicht weitersagen, Ölwechsel nach Lust und Laune, alle 25-30.000km. je nach Nachfüllmenge.

Wolfgang

wolfi71 · 13.07.2009, 21:55

Öl ist Betriebsstoff und kein Motorteil. Aber im Ernst, mir ist es echt zu viel Arbeit. Deshlb bleibt die Pumpe drin. Muss ja den ganzen Kühler wieder auffüllen und die ganze Sauerei, deshalb bleibt das Zeug drin.

Übrigens kostet eine Wasserpumpe zwischen 30 und 40€, bei nachprüfbarer Qualität (Hersteller Graf).

Wolfgang

AgentBRD · 13.07.2009, 22:14

Uh! Ah! Könnte sein, dass ich mißverstanden wurde.

DAS ist der Kommentar des Tages:

Zitat:

Dachte "never change a running system" ^^..

Und zu Wolfi's Öleinstellung: Solange Öl drin ist, ist der Käse gefressen. Ölwechsel wird heutzutage vollkommen überbewertet. Habe mich zwei Semester mit Schmierstoffen befasst, das war sehr erleuchtend. Besonders die Aussage von Dipl-Ing. Peter Weismann, seines Zeichens Tribologie-Pabst, ist sehr aufschlussreich.
Mal was zum gucken: Filmchen

Andreas Schahn · 13.07.2009, 22:33

Ich habe meinen Zahnriemen nach knapp 6 Jahren und 90.000km das erste mal gewechselt und es war notwendig, der hätte keine 20.000km mehr überlebt, so wie der aussah.

Die gleiche Erfahrung hatte ich auch mit meinen damaligen Passat 35i mit 2E-Motor gemacht, nach 90.000km und 5 Jahren routinemäßig den Zahnriemen geprüft: Das war mein Glück, an einigen Stellen lösten sich die Zähne bereits ab so pöros war der Riemen.

An meinem 3er wird wohl nächstes Jahr bei 180.000km der nächste Wechsel anstehen! Zusammen mit den Zahnriemen wechsele ich immer die Spannrolle und den Rippenriemen mit Spannrolle.

wolfi71 · 13.07.2009, 22:45

@agent: Ich wechsle normalerweise beim Benziner einmal jährlich. Beim Diesel war das leider öfter nötig, aber 10-12.000 hat der Diesel auch mitgemacht. Und da der am Schluss mit 425.000 wegging, hat das dem auch nicht geschadet. Kompression war immer gut, der sprang auch bei Kälte sofort an.

Mein Bruder hat sich mal 4 Jahre lang mit Wärmekraftmaschinen beschäftigt. Der hat auch diese Einstellung. Deshalb kaufe ich auch brauchbares, günstiges Öl im Supermarkt und keine Edelmarke.

Wolfgang

AgentBRD · 13.07.2009, 22:49

Genau so sieht's aus. Reine Mineralöle mal ausgelassen: Ich habe noch nie ein schlechtes Motoröl gesehen und der Preis ist kein zuverlässiger Indikator.

cyanide · 14.07.2009, 00:26

Was ist an meinem ersten Beitrag eigentlich "Kommentar des Tages" wenn man mal nachfragen darf?

Achja: Und wenn die Mod's Beiträge löschen wollen, dann tun sie dies. Sogar ohne, dass du diese als "kann gelöscht werden" markierst.

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