Innensechskant am Dämpfer rund

Highline `97 · 27.05.2009, 12:03

man, könnt ich mich aufregen!!!

habe seit langer Zeit so ein Poltern und Klappern vorne rechts. Wollte mir die Sache mal anschauen und stellte fest das das Lager unter der Mutter schief saß. Beim nachziehen mit 21er Nuss und 7mm Imbusschlüssel, saß das Lager wieder
mittig im Federbeinstützlager. Leider ist das Material vom Innensechskant am Dämpfer nicht so hart wie dachte. Wenn man ein paar mal den 7mm Imbus im Innensechskant des Dämpfers benutzt hat, wird der spiel zwischen Imbus und Innensechskant immer größer. Was ist passiert, beim anziehen des Anschlagtellers
rutscht mir der Imbus aus dem Innensechskant des Dämpfers weg und siehe da der Innensechskant vom Däpfer ist fast rund. Die möglichkeit besteht das man eventuell
noch beim lösen ein halt des Imbuses im Innensechskant gegeben ist.
Was könnte man jetzt tun um das schlimmste zu verhindern, das dass Innensechskant bei nächstem Einsatz nicht komplett rund wird. Hat jemand einen Vorschlag

Namefaker · 27.05.2009, 12:22

Nimm nen Schlagschrauber. Damit bekommste die Muttern immer lose und brauchst den Innensechskant nich benutzen. Fest bekommste sie damit auch wieder. lg

Highline `97 · 27.05.2009, 12:32

schlagschrauber!?will ich eigentlich meiden. Und beim Festziehen der Mutter am Anschlagteller mit dem Schlagschrauber besteht die Gefahr das sich die Mutter was das Kugellager hält löst

coffeeholic · 27.05.2009, 13:01

Einen dickeren Torx-Schlüssel reinschlagen hat bei einigen funktioniert.

Ich persönlich würde auch zum Schlagschrauber raten. Bloß nicht mit einer Gripzange an der Kolbenstange festhalten und ähnliche Sachen.

wolfi71 · 27.05.2009, 13:12

Naja mit der Grip geht es schon, nur muss dann halt der Dämpfer gleich neu gemacht werden.

Schlagschrauber ist okay, weil der durch die Impulse die Mutter löst.

Wolfgang

coffeeholic · 27.05.2009, 13:14

Zitat:

Zitat von wolfi71

Naja mit der Grip geht es schon, nur muss dann halt der Dämpfer gleich neu gemacht werden.

Ich denke ja mal daß genau dies verhindert werden soll....

Kay Special · 27.05.2009, 18:15

Jop mach ich bei mir im Laden auch nur mit schlagschrauben da sollte sich danach nix mehr lösen. Ausserdem haste an dem ding ja auch mehrere stufen stell auf die niedrigste und gib ihm ^^

Mfg

Highline `97 · 27.05.2009, 19:20

danke für eure Zahlreichen Antworten. Ein weiteres Problem ist, das ich einfach dieses Poltern vorne links nicht weg bekomme. Die Federbeinstützlager, Axialkugelrillenlager usw. wurden vor nichtmal 2 Jahren gewechselt. Habe heute
den Anschlagteller entfernt und nochmal mit Kettenfett im Bereich der Mutter und dem Axialkugelrillenlager geschmiert, um das Knarrren beim Lenken und poltern zu mindern.
Hat was gebracht! Habe Anschließend eine Probefahrt durchgeführt und ca.nach
15km kam dieses Poltern wieder. Man,man,man...was kann das sein jetzt Poltert
es bei Bodenunhebenheiten Links und Rechts, nicht mehr so stark wie vorher aber es ist wieder da. Ich bin dan hergegangen und dachte, drück doch mal
an der Kotflügelkanten mal ruckartig nach unten und was höre ich da, ein Knacksgeräusch aus dem Bereich des Domlagers. Das Knacksen ist auf beiden seiten zu hören. Was kann das sein!!?? nach knapp zwei Jahren Domlager defekt
mit nichtmal 15tkm??!!

golf.1994 · 27.05.2009, 19:41

domlager

wenn das nachbauten sind können die schon nach 6 monaten oder 5tkm platt sein also neu machen und gut

Highline `97 · 27.05.2009, 20:44

sind Original VW Domlager usw. Nochmal was zum Festsschrauben und lösen der Muttern mit dem Schlagschrauber, die Kolbenstange dreht sich dch mit. Oder habt ihr das Passende Werkzeug bzw. z.B. diese nuss von Hazet wo seitlich ein Imbusschlüssel
eingeführt werden kann

golf.1994 · 28.05.2009, 06:27

ne einfach mit nem anständigen schlagschrauber und genug luftdruck

Highline `97 · 28.05.2009, 21:16

zieht ihr die muttern vom Anschlagteller und Lager beim enlasteten oder belasteten Rad an

golf.1994 · 28.05.2009, 21:46

lager entlastet ud teller belastet

Highline `97 · 29.05.2009, 16:31

habe mir heute beim VW neue Domlagerteile geholt. Die gewindehülse was das Axialkugelrillenlager hält, wan wird sie befestigt vor oder nach dem Federbeinstützlager. Das Bild1 zeigt Gewindehülse nach Federbeinstützlager.Bild2 Rückseite der Gewindehülse
Bild 3 Vorderseite Gewindehülse

Bild1
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1243607067.JPG
Bild2
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1243607839.JPG
Bild3
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1243607992.JPG

Highline `97 · 30.05.2009, 21:26

kann mir keiner weiterhelfen zwecks der Gewindehülse!?!

Highline `97 · 30.05.2009, 21:51

hat sich erledigt, die Gewindebuchse wird nach dem Federbeinstützlager befestigt

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