Lästiges Motorthema

3erTuna · 19.03.2009, 22:05

Moin Leutz,...

Ich geh euch ja ungerne auf die Nerven aber da sich das mit meinen anderem Vorhaben(einige wissen welches,..)erledigt hat, will ich meinen 2e Motor endlich was gönnen, ja ich habe gesucht und mir vieles durchgelesen aber nichts wirklich konkretes gefunden,....lange gelabert kurzer Sinn ...Ich will meinen Motor überholen er hat 220 tsd. weg.Ich wäre dankbar wenn nich wieder alle anfangen von wegen vr umbau oder 16v oder lohnt sich nich atm oder sonstwas,...Danke.
Freue mich natürlich sehr über Kommentare von R18 badgolf spaetbremser wolfi und so, natürlich auch von anderen.

Habe jetzt folgendes geplant:

-neue oder gute gebrauchte Kolben (da die "originalen" beim Lagern am Hemd minimal verkratzt sind).

-neue Lagerschalen und Plasmabeschichtete Kolbenringe

-Sämtliche neue Dichtungen, Ventile neu einschleifen

-Schrick Hydros ,Federn und ne scharfe Nocke 272Grad(evtl. auch von dBilias)

-Fächerkrümmer, Ansaugtarkt bearbeiten,KN-Filtermatte,Sachs Sportkupplung

-Ansaug/Auslass-kanäle glätten vom Kopf

-Komplett Auspuffanlage,vllt noch nen 100Zeller Kat (später)

-Schwungscheibe erleichtern (falls er noch nicht zu unruhig läuft,...) (später)

-Luftansaugtrakt bearbeiten (z.B Drosselklappe etc.) (später)

-kompl. neue Riemen und zum Schluss das Steuergerät von SlS anpassen lassen.

So nun was würdet ihr noch zur Überholung/Leistungsoptimierung machen?
Habe schon viele Seiten wegen den Kosten rausgesucht, aber vllt hat der eine oder andere ja noch nen guten tipps für die Teilebeschaffung,...

So wenn ich mir dann letzendlich 100 Pro sicher bin werde ich alles überholen und umbauen, und auch mit Fotos zum veranschaulichen.
Wie gesagt würd mich über Ratschläge/Beachtungen und Tipps freuen um es umsetzen zu können.

MFG 3erTuna

Golf 3 GT1988 · 19.03.2009, 22:09

hast du mal durchgerchnet was da für kosten auf dich zukommen??? Das wäre mir aber viel zu viel für deine Grundbasis.

Aber bin mir sicher das hier noch das ein oder andere Wort dazu gesagt werden kann.

Wünsche dir natürlich trotzdem gutes gelingen und viel Glück.

3erTuna · 19.03.2009, 22:13

Moin,
kla ist es nich gnaz billig, würde es aber gerne nach und nach umsetzen auch wenn es etwas dauert habe den Motor ja noch nicht in meinen auddo sondern schon zum überholen an der Seite liegen. Mache mal Pics von den Sitzen der Hydros weil diese etwasabgenutzt aussehen und ich mir nich sichher bin ob ich den Kopf behalten soll,muss ich mir aber auch nochmnal genau anschaun.

coffeeholic · 19.03.2009, 22:23

Ich hab den Thread mal ins "Tuning" verschoben!

Passt dort etwas besser hin.

Ich würde die Ansaugbrücke nicht nur glätten sondern in einem Zug gleich erweitern. Zylinderkopf ebenso.
Schwungrad abdrehen in Kombination mit der scharfen Nockenwelle würde ich mir persönlich sehr gut überlegen - ich habe die Kombination ein einziges mal gesehen an einem 1800er Golf 2 Mono Jetronic, der ist im Leerlauf gelaufen wie ein Sack Kartoffeln.
Obwohl, versuchen kannst du es ja immer, die Nockenwellen und Schwungräder kann man ja quasi ohne Verlust wieder weiterverkaufen.

Wenn du neue Kolben verbaust, weshalb dann nicht den Block gleich etwas aufbohren?

Ein Kumpel müsste eigentlich noch einen 2E zu hause rumliegen haben, der in den 90ern komplett von Nothelle Performance (wenn ich mich richtig errinere) bearbeitet wurde. Angeblich hat das Teil rund 145Ps und ist vor dem Ausbau wie Hölle gegangen. Ich kann mal schauen ob ich da noch genauere Infos dazu herkriege.

Golf"G"L · 20.03.2009, 01:28

schwungrad auf jeden fall abdrehen ! Ich würde nicht mehr fahren ohne ein abgedrehtes das macht echt viel aus und wer braucht schon ne Motorbremse

Das mit den Nocken ist halt so ne Sache es kommt drauf an welche du nimmst ab 288 wirds halt im leerlauf rupig

ich denke das hast du auch gehört @coffee aber es gibt auch andere die das Leistungsband einfach konsequent erhöhen aber nicht den leerlauf zerstören

wenn du ihn überholst dann mach das alles gleich mit. denn danach regste dich sonst auf weshalb du es nicht gemacht hast glaub mir

Kaneos · 20.03.2009, 06:02

Hallo,

also ich würde mich anschließen du solltest wenn du schon von Motorüberholung machst auf jedenfall den Zylinderkopfplanen sowie auf übermaß stufe 1 aufbohren und neu Hohnen lassen. Mit der Zeit trägst du nämlich auch stück Zylinderwand ab und die Hohnung wird schwächer. (natürlich minimal aber sollte man gleich mit machen)

Von einer scharfen Nocke würde ich auch abraten wenn du Pech hast läuft er danach echt wie nen Sack Nüsse im Stand.

Und neue Hydros schaten eh nicht und kosten auch nicht die Welt, da die Ölbohrungen sich auch vergrößern und somit schneller leerlaufen und somit auch dieses klackern kommt ergo auch gleich neu.

lg

3erTuna · 20.03.2009, 15:23

Moin,
also nocke kommt ne 272er rein schwungrad abdrehen liegt ganz dran wegen dem leerlauf. Kopf planen halte ich eig. nicht für nötig da dieser soweit i.O ist, warum sollte ich das dann machen,..wenn ich neue kolben nehme und keine gebrauchten werde ich ihn auch hohnen lassen und mir dementsprechend auch das passende übermaß der kolben besorgen,...hat sonst noch jm. tipps ?`danke soweit für die antworten.

20.03.2009, 17:36

Das Ding hat 220km weg. Nicht viel für den 2E aber zu viel um soviel Kohle reinzubuttern...

Fahr das Ding halt noch solange du willst und wenn mehr Power willst hol nen 3er mit mehr Power oder so...

Du steckst jetzt Unmengen Kohle in die Kiste und bringst wahrscheinlich hinterher nichtmal die Leistung eines 16V da raus, wozu das denn...

Ich will mich da echt nicht einmischen, aber ich verstehe immer sowas nur schwer.

20.03.2009, 18:05

Wenn die karrosse noch top ist und der rest auch und du neue kolben eingeplant hast, dann mach schmiedekolben rein mit ner höheren verdichtung.
Das ganze erleichtern feinwuchten und gut finden.
Bamotec macht da so gesamt preise bei anlieferung eines motors.
Wenn du mal mehr kohle hast und immer noch interesse an mehr leistung noch ne einzeldrossel(bekommt man auch schonmal gebraucht) da kommt so schnell kein normaler 16v mit.
Und nen schnelleren 3er kaufen kostet auch wieder mehr.

Pleule Kurbelwelle Schungscheibe Reimenscheibe erleichtern wuchten Kopf bearbeiten und ordentlich nockenwelln das reicht und kostet nicht soviel wie wenn du auf 16V umsteigst und dann evt. das gleiche problem hast wie jetzt.

3erTuna · 20.03.2009, 20:30

Moin,
also ich meine das 220tsd. dem block selbst ja eig. egal sein sollten solange er noch gut ist und sonst keine zicken hat,...sind ja eig. eh alles nur lager und dichtungen in denen die verschleißteile laufen,..und wenn ich den noch honen lasse müsste er doch tiptop sein. im wesentlichen geht es mir darum den motor noch lange fahren zu können (und nich einen von der stange zu fahren),da ich wenn ich fertig bin auf mein Werk "stolz" sein will,...und bis 150ps sind garnicht so abwegig .....darum geht es mir aber eig. nicht,...Ich will einfach auch noch in späteren jahren mit meinen Golf zufrieden sein. die Karosse selbst hat keinen Rost und grade 100tsd. gelaufen,....worum es mir geht ist das ich den motor nachher fast kompl. überholt ist und etwas optimiert habe,...

MFG

Golf"G"L · 20.03.2009, 21:08

wenn du ihn komplett überholst mit kolben und kolbenwände hohnen usw kurbelwelle überholen usw.
dann hat dein motor wieder 0 km also lass dir nix einreden.
Ist n guter plan wenn du sowas machen willst dann ist es auf jeden fall kein rausgeschmissenes geld.
Klar kann man nen motor mit weniger km kaufen aber das ist dann wieder nicht das gleiche

also zieh es durch

272 er nocke hört sich gut an da haste noch n ganz normales standgas. Sollte keine großen Probleme geben !

Gassenflitzer · 20.03.2009, 21:14

Ich schließe mich Golf "G"L an. Dein Plan hört sich gut an und ich kann dir auch nur dazu raten. Er ist dann vom Motor her wie gerade aus dem Werk gekommen. Lass die nix anderes Einreden. Der Plan ist gut

. Würd ich auch so machen.

3erTuna · 20.03.2009, 23:13

okay, danke das bestärkt mein vorhaben und das wie ich es mir auch eig. gedacht habe. kennt jm. noch nen paar gute adressen für ersatzteile,hab zwar schon einiges durchforstet aber wenn ich schon soviel mach will ich auch ein gutes preisleistungsverhältnis haben,...natürlich kein chinaschrott,...

michaABF · 20.03.2009, 23:35

Ich finds auch gut was du vor hast, solltest dir aber bewusst sein (auch wenn du alles neu machst), das der Motor trotzaledem die Laufleistung runter hat. Einen neuen Motor bekommst du dadurch nicht.... und ich hab schon einige Löcher in der Kolbenwand gesehen. Wollte das nur mal zum Thema "neuer Motor" loswerden.
Ansonsten sehr geiles Vorhaben. Bin schon auf deine Umbauberichte gespannt!
Gruß

BadGolf · 20.03.2009, 23:44

Mahlzeit!

Ich finde das Vorhaben auch gut! Schließlich "hängen" manche Leute (ich natürlich auch) an ihrem Auto! Und dann macht sowas Sinn!
Aber bitte darauf achten, dass überholte Motoren oft noch empfindlicher sind, als neue! Daher bitte besonders vorsichtig einfahren!

MfG

3erTuna · 20.03.2009, 23:52

He,
gut zu wissen hätte jetzt gedacht das es andersrum wäre,...weiß einer wie teuer es ist die Laufbahnen neu machen zu lassen? Übermaßkolben könnt ich noch gute(neue) bekommen.Schmiedekolebn wollt ich nicht unbedingt nehmen weil ich den wagen auch mal im alltag fahren wollte,...)

MFG

3erTuna · 21.03.2009, 20:28

motoreninstandsetzer sagt das die laufbahnen/kreuzschliff soweit noch gut sind,sollte man nun trotzdem noch erneuern? Kolben in originalmaß würde ich günstig bekommen.

MFG

christa2287 · 28.03.2009, 12:43

gude,

guck mal auf der seite von dbilas, die bieten nicht nur nockenwellen an, sondern haben ganze tuningkits für sauger von vw.

da findest du egentlich alles was dein herz begehrt...

http://www.dbilas.de/index.htm

gruß!

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