| Hilfe |
| Kalender |
![]() | |
| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
| Antwort |
| | Themen-Optionen | Thema bewerten | Ansicht |
| | #1 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Hallo zusammen, zunächst mal die Eckdaten: Golf 3 New Orleans, BJ 1994, 1,6l 75PS. Zunächst mal zur Vorgeschichte: Vor gut zwei Monaten hat mein Auto damit angefangen, nach *mehrtägiger Standzeit* im Drehzahlbereich unter 3000/min beim Gasgeben zu ruckeln, manchmal hat er auch im Leerlauf gehustet. Damals war noch alles ok, wenn ich den jeden Tag gefahren habe. Habe den dann vor etwa einem Monat in die Werkstatt gebracht; die haben Zündkabel, -kerzen und den Temperaturfühler des Motorsteuergeräts gewechselt. Ein Woche lang lief er dann super, aber seitdem macht er folgendes: Wenn der Motor ganz kalt ist, läuft er super, egal wie lange er gestanden hat. Nach ein paar Minuten Fahrt fängt dann aber folgendes an: Unter 3000 Umdrehungen läuft der Motor bei leichtem Gas problemlos, aber bei moderatem bis Vollgas "ruckelt" er oder bricht von der Leistung her ziemlich weit ein. Über 3000 kommt das eigentlich nicht vor. Hatte den jetzt letzte Woche nochmal in der Werkstatt, die hatten aber nicht all zu viel Zeit und haben nur getestet, ob das von dem nachgerüsteten Kaltstartregler verursacht wird, aber der war es nicht. Nun ja, deren jetzige Vermutung ist der Kraftstoffilter oder das Relais der Benzinpumpe. Aber irgendwie kann ich mir zu wenig Kraftstoffzufuhr nicht vorstellen, denn bei Vollgas bei z.B. 4000/min läuft er ja rund und da zieht der Motor doch mehr Sprit als z.B. bei 1500/min bei Vollgas, oder? Achso, was ich noch erwähnen sollte: Die Verteilerkappe ist etwa ein, die Zündspule knapp eineinhalb Jahre alt, beides wurde jeweils nach einem Defekt ausgetauscht. Ob der Finger damals getauscht wurde, weiß ich allerdings nicht... Was meint Ihr, was sollte ich als erste prüfen? Oder habt Ihr weitere Ideen? Gruß, Nightshade | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #2 | |||
| ||||
| Forenbibel |
benutz mal die suchfunktion nach dem wort "zündspule" Da wirst du auf ein thema stoßen wo zwei verschieden auftauen. die eine ist die telefunk. die ist grau die ander ist die von VAG / Bosch die ist schwsrz. Da deiner 94er ist denke ich mal du hast noch die telefunk drin. wenn ja, dann ist es zu 85% die zündspule. ist eine golf 3 krankheit! Die kostet von 110€ - 130€ neu. Kauf dir besser keine grbauchte..vielen habe mit gebrauchten schlechte erfahrungen gemacht MFG Matze | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #3 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Hallo Matze, wie gesagt, die Spule wurde erst vor eineinhalb Jahren getauscht, das ist eine von Beru (?). Die alte Telefunk ist es definitv nicht mehr. Gruß, Nightshade | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #4 | |||
| ||||
| Forenbibel |
achso okay ich bin aber immernoch dafür das es ein elektronisches problem ist! wie sehen denn deine zündkerzen aus? Hier kannst du die vergleichen: http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1228243565.gif | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #5 | ||
| |||
| Cruiser |
ist vielleicht der auspuff zu durch die wolle? das war mal bei nem kumpel..wenn du die hand vorm endrohr hältst und relativ wenig abgase kommen dann kann es sachon daran liegen | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #6 | |||
| ||||
| Forenbibel |
Das ist wohl zu 120%... ... ... ..unverscheinlich! BTW: wie läuft er denn warm im stand? | |||
| | Mit Zitat antworten |
| | #7 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
das problem hatte ich heute erst es ist warscheinlich ein zündkabel wo der funke im stecker zu früh überspringt ich würde mal alle zündkerzen rausnehmen und schaun ob die noch ganz sind | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #8 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Hallo, also die Kabel und Kerzen sind noch keinen Monat alt (siehe Erstposting), deswegen schließe ich die mal kategorisch aus. Ich habe aber nochmal in den alten Rechnungen recherchiert, und bei dem Wechsel der Verteilerkappe vor einem Jahr steht nix vom Finger drin, weswegen ich den nun im Verdacht habe... Ich werde aber morgen nochmal dort anrufen und das abklären... Warm im Stand läuft der wie er soll, so irgendwas zwischen 700 und 800 und ohne daß man Aussetzer o.ä. hört. | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #9 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
also ich würde an deiner stelle erst mal due unterdruck schläuche kontrollieren ob da nicht evtl nen riss loch oder sowas ist die kosten nicht die welt und das haben golfis recht oft... evtl der flunsch der unter der drossel klappe sitzt ? kannst du ganz einfach testen im standt bei laufenden motor mal recht kräftig dran ziehen und rütteln wenn ein zischendes geräucht auftrit dann tauschen | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #10 | ||
| |||
| Hilfesuchender |
Hallo zusammen, wollte mich nochmal melden und für die vielen Tips bedanken. Inzwischen läuft wieder alles. Und zwar war in der Drosselklappe alles ziemlich verdreckt, das wurde gereinigt, ebenso wurde die Lambdasonde einmal ausgebaut und gereinigt (war wohl auch etwas Sediment drauf...) und die Zündung nochmals eingestellt. Zuvor wurde zwar der Kraftstofffilter und ein leicht angefranster Unterdruckschlauch ausgetauscht, aber das alleine hatte noch keine Verbesserung gebracht. Nun ja, bin jedenfalls jetzt erstmal wieder rundum zufrieden... | ||
| | Mit Zitat antworten |
| | #11 | ||
| |||
| Beginner |
Ich hatte das gleiche Problem. Golf 3 1,6 BJ 93. Bei mir war es der Zundverteiler...seitdem läuft er wieder. Er war auch teilweise am ruckeln. Bis dann garnichts mehr ging. Ich hoffe ich konnte dir helfen. | ||
| | Mit Zitat antworten |
| Antwort |
| |
Ähnliche Themen | ||||
| Thema | Forum | |||
| extremes stottern beim gasgeben | Werkstatt | |||