Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum!

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 24.08.2008, 17:35 #1
schorschi20021988
Gast
 
Beiträge: n/a
schorschi20021988
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard Langlebigkeit 1.6er mit 101 Pferdchen

Moin und Guten Tag!

Wie sind eigentlich die 1.6er mit 101 PS. Halten die lange? Oder gibts da irgendwelche Schwächen, die der Motor hat?

Vielen Dank für eure Antworten!

Grüße, Georg


  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 17:38 #2
Benutzerbild von Dr.NOS
Abgemeldet&Eingemottet
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 5.937
Abgegebene Danke: 72
Erhielt 254 Danke für 215 Beiträge
Dr.NOS Dr.NOS ist offline
Abgemeldet&Eingemottet
Benutzerbild von Dr.NOS
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 5.937
Abgegebene Danke: 72
Erhielt 254 Danke für 215 Beiträge
Standard

Spontan fällt mir dieses Problem ein:

http://www.yawns.de/golfvariant/aft-aks.htm
Dr.NOS ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 17:49 #3
Benutzerbild von VWSven
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
VWSven VWSven ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von VWSven
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
Standard

Dann weiß ich was ich jetzt mal machen werde!!!
VWSven ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 18:13 #4
ben222211
Gast
 
Beiträge: n/a
ben222211
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Naja, habe selber einen 1,6L mit 101PS (MKB: AFT). Mit 130.000km gekauft, jetzt knapp 180.000km.

Hatte bisher viele Probleme:
Ruckeln (leicht erhöhte Lambdawerte, Riss im Krümmer, zu wenig Kraftstoff, Druckregler kaputt)
Servopumpe, Wasserpumpe, Klimakompressor waren schon kaputt...
eletr. Teile (davon hat er viele, Lambda, Klopfsensor...) sind halt sehr teuer. Auch sonstige Teile sind nicht billig (z.B. Krümmer, Abgasanlage) im Vergleich zum 1,8L.

Aber kann man ja sicher nicht verallgemeinern!
(Im Vergleich zu dem vorherigen G3 1,8L 90PS, gleiches BJ, knapp 300.000 am Ende und keine großen Probleme wars allerdings schon extrem bisher)

Ansonsten, obenraus super Durchzug (für 100PS), grade auf der Autobahn.. Und dabei Verbrauch von ca. 7,3 L...
  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 18:36 #5
Benutzerbild von Alpenranger
HoF
 
Registriert seit: 08.11.2006
Beiträge: 1.008
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 20 Danke für 19 Beiträge
Alpenranger Alpenranger ist offline
HoF
Benutzerbild von Alpenranger
 
Registriert seit: 08.11.2006
Beiträge: 1.008
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 20 Danke für 19 Beiträge
Standard

Servus,

Hab auch einem im Familienkreis mittlerweile 251 000 KM.
Lief bis Freitag ohne Probleme nur am Samstag ist er an der Kreuzung ausgegangen. Drehzahl runter und aus. Dann nach längerem Starten kam er wieder, zwar ein bischen zögernd aber es ging.
Hab bis jetzt auch noch keinen Plan was das sein könnte.....

mfg
Alpenranger ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.08.2008, 18:52 #6
Benutzerbild von VWSven
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
VWSven VWSven ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von VWSven
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
Standard

Also ich habe auch den 1,6er mit 101 PS und ich muss sagen habe keine Probleme bis jetzt! Rennt wie Sau und ei sehr guter Verbrauch bei ner Laufleistung von 124000Km ! Top aber das wie oben schon erwännt sollte man kontrollieren habe es auch gerade gemacht 20 min Sache. Waren aber alle fest die Schrauben. Gruß Sveni
VWSven ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.08.2008, 11:48 #7
Benutzerbild von MS-Vr6
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 05.10.2007
Beiträge: 240
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
MS-Vr6 MS-Vr6 ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von MS-Vr6
 
Registriert seit: 05.10.2007
Beiträge: 240
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von ben222211
Naja, habe selber einen 1,6L mit 101PS (MKB: AFT). Mit 130.000km gekauft, jetzt knapp 180.000km.

Hatte bisher viele Probleme:
Ruckeln (leicht erhöhte Lambdawerte, Riss im Krümmer, zu wenig Kraftstoff, Druckregler kaputt)
Servopumpe, Wasserpumpe, Klimakompressor waren schon kaputt...
eletr. Teile (davon hat er viele, Lambda, Klopfsensor...) sind halt sehr teuer. Auch sonstige Teile sind nicht billig (z.B. Krümmer, Abgasanlage) im Vergleich zum 1,8L.

Aber kann man ja sicher nicht verallgemeinern!
(Im Vergleich zu dem vorherigen G3 1,8L 90PS, gleiches BJ, knapp 300.000 am Ende und keine großen Probleme wars allerdings schon extrem bisher)

Ansonsten, obenraus super Durchzug (für 100PS), grade auf der Autobahn.. Und dabei Verbrauch von ca. 7,3 L...
deine probleme betreffen ja auch nicht direkt den motor . bis auf das schraubenproblem im ansaugtrakt, ist es ein guter motor mit wenig verbrauch. braucht allerdings drehzahl um leistung zu haben
MS-Vr6 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.08.2008, 12:02 #8
Benutzerbild von Dr.NOS
Abgemeldet&Eingemottet
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 5.937
Abgegebene Danke: 72
Erhielt 254 Danke für 215 Beiträge
Dr.NOS Dr.NOS ist offline
Abgemeldet&Eingemottet
Benutzerbild von Dr.NOS
 
Registriert seit: 28.11.2005
Beiträge: 5.937
Abgegebene Danke: 72
Erhielt 254 Danke für 215 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von MS-Vr6
.... braucht allerdings drehzahl um leistung zu haben
Genau wie jeder andere Motor ohne Aufladung
Dr.NOS ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.08.2008, 12:35 #9
Andy_33
Gast
 
Beiträge: n/a
Andy_33
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard

Ich hab auch den AFT Motor in meinem Variant.

Ich kann mich über den Motor nicht beschwären. Auch die Wirtschaftlickeit ist echt in ordnung. Hab jetzt in Urlaub nach Italien mit klima und gepäck 7,3 Liter gebraucht. Sonst mit Kurzstrecken und strammerfahrweise sind so 9,5 Liter Real.

Klaar der motor brauch drehzahl, ohne geht nix, ab 3500 U/min gehts los bis 6500 U/min, mann kann aber auch mal ganz bequem in niedrigen drehzahhlen dahin gleiten, darf dann aber nichts erwarten^^

Sonst kann ich noch dazu sagen, wenn die klima mal Läuft, überlegt es euch 5 mal ob ihr jemand überholen wolt, weil am berg, zeigt der motor mit seinen 1,6 Liter seine schwäche, da bringt auch drehzahl nix. Aber das ist das einzigste negative aber auch verständliche an dem Motor.

MFG Andy
  Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 25.08.2008, 16:31 #10
Benutzerbild von VWSven
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
VWSven VWSven ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von VWSven
 
Registriert seit: 02.08.2007
Beiträge: 740
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 11 Danke für 11 Beiträge
Standard

Also ich fahre ja selber den 101PSer und mit son Paar Sachen dran macht er schon Laune ( Gruppe N ab Kat, Sportlufi ) finde aber den Variant bisl träge! Warum auch immer? Mein Bruder und seine Madam haben sich den gekauft und am WE bin ich mal gefahren da ist mir meine Frau vor uns davon gefahren mit Ihren 76 PS Polo 6N naja OK das Ding wiegt ja auch nicht aber gegensatz zu mein sind das nur 5 Kg unterschied also bißchen komisch oder?






VWSven ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Versicherungskosten 1.6er --> 2.0er Gti Golfdriver-WE Golf Allgemein 18 24.02.2008 15:17
ESD vom 1.6er an 1.8er montieren? GTG Tuning 0 11.02.2008 17:34


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 16:24 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt