Zitat von pure_gold

So hab es geschafft!!

Also ich beschreib euch mal wie der Umbau war, ein TUT ist meines erachtens nach nicht erforderlich...

Zuerst hab ich den Krümmer, das Hosenrohr ( Vorsicht Lambdasonde) und den Kat ausgebaut.
Dann die Dichtfläche zum Motor gereinigt und den Fächer usw an das Originale Zeug gehalten, sieht passend aus dachte ich.

Dann erstmal neue Abgasdichtung rein und festziehen, war nix da der Polokrümmer zuweit nach rechts (in Fahrtrichtung) ragt und an die Ölwanne anschlägt.

Krümmer wieder rausbauen ( alles verdammt eng), dann hab ich ein ca 7cm langes Stück vom Fächer herrausgetrennt (ca in Höhe Mitte Ölwannenmitte).

Dann das Zweite Abgasrohr vom Fächer zu 3/4 einschneiden und passend biegen.

Jetzt habe ich den Schnitt wieder zugeschweißt, da durch das biegen des Fächers jetzt auf der anderen Seite das Herrausgetrennte stück etwa 2,5 cm zu kurz war musste ich noch einen Ring aus Edelstahl finden der passt.
Wir hatten zum Glück noch biddl was da.

Dann hab ich den Facher wieder eingebaut und alles hat gepasst.

Jetzt hab ich das Hosenrohr (Edelstahl von ebay) vorn passend gekürzt und das komische "Verschraubdreieck" zum Kat abgetrennt.
An den Flansch habe ich einen 100cspi Metallkat verschweißt.
Dann von Richtung Vorschalldämpfer in Richtung Motor über das Lenkgetriebe gefädelt und passend am Fächer verschweißt.

Da der Kat einen Außendurchmesser von 60mm hat brauchte ich nur ne Doppelschelle zu meiner Anlage und fertig.

Zum Schluss noch Lambdasonde rein und den Golfi Zünden ->

Fazit:

-Nicht zu empfehlen wegen des Aufwandes ( Gesamtzeit ca 9 Stunden!)
-Nur für Profis, da man ein Edelstahlschweißgerät braucht und es auch bedienen können muss

Kosten:

-Fächerkrümmer von TA-Technix 149€
-Hosenrohr aus Edelstahl 69€
-Metallkat 100cspi 199€
-Eintragung bei DEKRA 78€

Gesamt 495€


Bilder vom Fächer folgen...