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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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| Hilfebietender |
Hallo, habe mal ne Frage zur Zündungseinstellung. Da mein Auto (Bj. 1995, 1,6 AEA) ab und zu eine Art Leistungsloch bis ca. 2500 Umdrehungen hat, dass zeitweise auftritt, bin ich nach ATU gefahren und habe die Zündungseinstellung kontollieren lassen. Da war alles laut ATU 100% richtig eingestellt. Habe dann zuhause trotzdem mal am Verteiler etwas gedreht und so die Zündung verstellt um zu gucken ob es vielleicht besser wird mit dem ruckeln. Habe natürlich die alte Einstellung markiert. Der Wagen fuhr dann auch etwas besser. Bin dann in eine freie Werkstatt gefahren und habe die Zündung abblitzen lassen. Passte laut Auskunft der Werkstatt auch wieder ganz genau. Obwohl ich den Verteiler wohl ca. 4-5 mm verdreht habe und man auch merkte, dass der Wagen anders läuft. Da der Wagen aber immer noch leichtes ruckeln hatte, habe ich mir gedacht, fährste mal zu VW und verdrehst vorher die Zündung so, dass die auf keinen Fall passen kann, damit die auch wirklich was dran machen und die einstellen. Zündung wurde also eingestellt. Der Mechaniker meinte wohl, dass die Stellung des Verteilers jetzt irgendwie nach dem einstellen ungewöhnlich ist. Der Wagen aber jetzt gut läuft. Der Wagen lief auf dem Rückweg allerdings so schlecht, dass der sogar öfter abgesoffen ist. Hat irgendjemand vielleicht von euch eine Erklärung, warum man bei mir die Zündung verstellen kann wie man will und angeblich die Zündungswerte jedesmal hunderprozentig passen? Man merkt ja auch ganz offensichtlich, dass der Wagen anders läuft wenn man dran rumdreht. | |||
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| | #2 | |||
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| Golftreffenplaner |
ich denke das es weinger an der zündung liegt. hast du den spritfilter und die spritpumpe mal kontrolliert? tausch die mal, kosten nicht die welt, stell die zündung wieder wie es ganz am anfang war und probier es nochmal aus. denke das er zu wenig sprit bekommt. | |||
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| | #3 | |||
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| Hilfebietender |
Habe schon so ziemlich alles was man austauschen kann ausgetauscht. Mir kommt das mit der Zündung nur komisch vor. Habe in nem anderen Thread schonmal geschrieben, was alles neu ist, daher kann ich die meisten Sachen eigentlich ausschließen. KAT Lambdasonde Vergaserflansch (oder wie das Ding sich bei diesem Motor nennt) Benzinfilter Temperaturregler Temperatursensor Klopfsensor Drosselklappe wurde gereinigt Schläuche wurden gecheckt Einspritzeinheit mit Leerlaufsteller Habe des Weiteren selbst die komplette Zündung (Verteiler, Kabel, Zündspule) aus einem anderen Golf eingesetzt. Daran lags auch nicht. Ich kann mir nur nicht erklären warum die Zündung angeblich immer richtig eingestellt ist, egal wie ich den Verteiler drehe. | |||
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| | #4 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Evtl. ist dein Zahnriemen einen Zahn übersprungen, das würde auf jeden Fall erklären, dass der Verteiler bei "wirklich" korrekt eingestellter Zündung "komisch" steht... MfG | |||
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| | #5 | |||
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| Hilfebietender |
Habe das auch schonmal inner Werkstatt kontrollieren lassen. Da wurde mir gesagt es könnte nicht daran liegen. Habe die dann doch überredet den mal zu kontrollieren. Mir wurde nachher gesagt der Zahnriemen würde richtig sitzen. Da ich aber nicht dabei war und die schon vorher ausgeschlossen haben dass es am Zahnriemen liegt ,ohne sich den anzugucken, weiß ich allerdings nicht, ob das auch wirklich kontrolliert wurde. Die Werkstatt wollte für die Kontrolle des Zahnriemens auch gar kein Geld haben. Das ist doch sicherlich etwas arbeit oder? | |||
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| | #6 | |||
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| SechszylinderAllradKombi |
Zahnriemen ist in 5 Minuten kontrolliert... | |||
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| | #7 | |||
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| Schrauber-Gehilfe |
Mal eine Frage: Wurde schonmal der Fehlerspeicher ausgelesen? Der Golf 3 hat häufig Probleme mit dem Kühlmitteltemperatursensor für das Steuergerät, meist ist dann der Fehlercode G62 gespeichert. Ist der Kühlmittelsensor defekt, äußert sich das ähnlich wie Zündaussetzer! | |||
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