Anlasser läuft weiter

Maaatin · 22.07.2008, 18:26

Hallo Golfer,

ich hab ein mittelschweres Problem.

Ich habe heute an meinem Auto (1,6er AEE) den Anlasser gewechwselt. Alles auch kein Thema, alle Kabel ab, alten Anlasser raus und nach ner Stunde den neuen wieder reingebaut.

Dann Kabelei wieder dranne, Auto abgebockt, Batterie angeklemmt und gestartet!

So gestartet hat er auch wunderbar, hab ihn dann nochmal ausgemacht und mich gefreut.

Nachdem ich mein Werkzeug wieder eingepackt hatte hab ich ihn nochmal angemacht, soweit auch kein Problem, nur beim ausmachen wunderte ich mich was hier so surrt, dachte erst irgend ein Nachbar wäre das bis ich mitbekam, dass der Anlasser frei weiter läuft...

Hab dann schnell (nachdem ich mein Werkzeug auspackte ;-)) Klemme 50 abgeschraubt aber da lief er trotzdem weiter, hab dann die Masse von der Batterie abgeklemmt.

So jetzt die Preis ist Heiß Frage was könnte das sein? Hab ich irgendwie Scheiße gebaut oder ist der Anlasser im Eimer? Weil soviel gibt es da ja nicht zum falsch anschrauben.

Achso der Anlasser ist von Ebay, ein Generalüberholter, sieht aus wie neu.

vielen Dank und viel Grüße

Martin

wolfi71 · 22.07.2008, 18:30

Magnetschalter hängt. Würde mal so tippen.

Oder du hast einen Fehler gemacht beim Einbau, der dazu führt, dass der dauernd eingeschaltet bleibt.

Aber eigentlich müsste der den Motor durchdrehen, wenn der Anlasser läuft.

Wolfgang

Maaatin · 22.07.2008, 18:42

Hi Wolfgang,

aber ist der Magnetschalter nicht dafür da das Ritzel ein bzw. auszuspuren?

Also wie gesagt, das Ding aus dem Karton genommen und genauso angebaut wie den Alten.

Das Kabel von der Lichtmaschine und das vom Pluspol der Batterie wieder an Klemme 30 geschraubt und den Stecker mit dem roten Kabel wieder aufgesteckt.....

Und ganz wichtig nach dem zweiten Mal starten, macht er das erst!

Martin

BadGolf · 22.07.2008, 21:34

Mahlzeit!

Der Magnetschalter hat 2 Funktionen: Erstens spurt er das Ritzel in die Verzahnung der Schwungscheibe ein, zweitens stellt er aber auch den elektrischen Kontakt für den Anlasser-Hauptstrom ein! Man kann ihn also auch sehr groß dimensioniertes Relais ansehen!
Wie wolfi schon sagte, kann ich mir aber auch nur vorstellen, dass ein drehender Anlasser, der eben erst den Motor gestartet hat, auch weiterhin den Motor druchdrehen müsste, wenn der Schaltkontakt geschlossen hat!
Oder, es liegt ein Schluss im Magnetschalter vor, so dass der Schaltkontakt permanent geschlossen hat, ohne dass die Welle ausgeschoben wird!
Klingt zumindest nach defektem Anlasser! Beim Austausch kann man eigentlich nichts falsch machen, dass solche Auswirkungen hätte!

MFG

Maaatin · 22.07.2008, 21:50

Ah wieder was gelernt, Danke BadGolf!

Das heißt also wenn ich meinen Zündanlasschalter drehe kommt auf Klemme 50 eine Spannung an, dadurch wird das Ritzel ausgespurt und nach Verzahnung des Ritzels mit der Schwungsscheibe ein Kontakt geschlossen, der den Strom/ die Spannung von Klemme 30 (Batterie) zum Anlasser lässt und dieser sich dadurch dreht?

Ok dann hat also anscheinend der Anlasser ne Macke, dann werde ich mich morgen an den Verkäufer wenden, und dem das ganze schildern.

Ist halt bloß ärgerlich, das blöde Ding nochmal ausbauen.....

Gruß

Martin :-)

BadGolf · 22.07.2008, 22:15

Ich habe zwar gerade nicht im Kopf, was Klemme 50 ist (muss ja dann die Schaltspannung für den Magnetschalter sein.....aber sowas konnte ich mir noch nie merken! Arbeite an Elektrik immer nur nach Stromlaufplan oder Kabelfarbe), aber Du hast's definitiv richtig verstanden!

Praktisch passiert das fast zeitgleich, tatsächlich ist der Zeitablauf aber wirklich so, wie Du sagst!

MFG

Maaatin · 24.07.2008, 20:24

Wollte nur kurz Bescheid sagen!

neuer Anlasser ist da, eingebaut und funtioniert auch....:-)

Viele Grüße

Martin

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