Kupplung kaputt :/

monty · 17.05.2008, 17:15

hi @ all

meine kupplung is kaputt und rutscht ab dem 2. gang durch wenn ich zu viel gas gebe..ich komme kaum vom fleck und der drehzahlmesser schlägt aus.. jetzt bin ich auf der suche nach nem neuen kupplungssatz..ich fahre ein golf 3 1.8 ABS 90 ps... kann mir jemand weiterhelfen welchen kupplungssatz ich mir holen soll.. hab schonmal rumgefragt was sowas kostet.. ich hab bei ebay einen satz gesehen der kostet 70 euro...und gibt es irgndwas worauf ich besonders achten muss ..

wär cool wenn ihr mit weiter helfen könntet..danke schonmal im voraus

mfg benni

moorrunner · 17.05.2008, 17:41

...den von Egay für 69,90€ habe ich grade verbaut.
- war sage und schreibe eine Sachs....(steht zumindest drauf)
vom Laster gefallen, 2. Wahl, oder Nachbau....´is mir echt egal...hält schon die ersten 2tsd.KM spitzenmässig.

Musst nur zum bestellen Deine Motornummer mal freikratzen (steht da, wo auch der MKB steht)....es gibt nämlich zwei verschiedene für´n ABS.
(achso...Lieferung kam innerhalb 4-tage, obwohl WE dazwischen war)

mfG

>>Matze<< · 17.05.2008, 17:52

bei stahlgruber für 90€ erhältlich, insofern du jemanden hast der dir das zeug bestellen kann!

Wechseln sollte aber nur mit erfahrung machen. Bei dem zeug von ebay währe ich vorsichtig.

moorrunner · 17.05.2008, 17:58

...ich schätze mal, dass die Kupplung, das Auto noch überleben wird...und sonst auch egal, bei den Preisen.

...aber Kullungswechsel ist ja kein Thema, wenn Du das Getriebe erstmal rausgefummelt hast

monty · 17.05.2008, 18:10

ich brauche dann ja auch wenn ich das getriebe ausgebaut habe und es wieder einbaue will einen zentrierstift oder.. aber wohr weiss ich was für ein durchmesser und wie lang der stift sein soll.. also wenn die kupplung bei ebay wirklich ganz ok is dann werd ich wohl mal einkaufen müssen^^

und zum ein und ausbau des getriebes bruacht man ja auch ne pumpe (so ne art wagenherber für das getriebe) ne?! bitte korigiert mich wenn ich etwas falsches sage.. achja und nochwas .. wie sieht denn das mit dem kupplungsseil aus..auch neu machen ?

mfg benni

moorrunner · 17.05.2008, 18:18

- Kupplungsseil...mit viel Glück und ruckeln kann man es zusammenschieben...auf jeden Fall vor dem Ausbau aufpassen, das es sich nicht ganz auseinanderdrückt - blockieren.
- Zentrieren geht auch mit ´nem guten Augenmass...
- Rangierwagenheber und ein "normaler" (evtl. Scheerenwagenheber) sind von Vorteil
- eine lange Stange (von koti zu koti) , oder ein Flaschenzug um den Motor oben zu fixieren
- den langen Vielzahn für die Antriebswellen nicht vergessen...

mfG

>>Matze<< · 18.05.2008, 13:28

als erstes sollte man sich 16er vielzah und 17er imbus besorgen, denn wenn man das nich da hat kommt man nich weit!

das getriebe kannste beruhigt halen, hatte meins erst draußen, und das war gewiss nich schwer! schätze ca. 30kg, das kann man ja tragen!

Amazing · 18.05.2008, 13:29

Thema verschoben -> Werkstatt-Board !

moorrunner · 18.05.2008, 13:38

Zitat:

Zitat von >>Matze<<

16er vielzah

??? wozu???
einen 8´er für die Gelenkwellen - aber ´nen 16´er???

- mit dem Getriebe "rausfummeln" meinte ich eigentlich nicht das Gewicht, sondern das die kurze Gelenkwelle absolutz in die letzte Ecke hochgebunden, und der Motor stark angehoben sein muss....sonst gehts beim ABS mit CHB-Getriebe kaum...aus Platzgründen

mfG

wolfi71 · 18.05.2008, 16:23

Zitat:

Zitat von moorrunner

??? wozu???
einen 8´er für die Gelenkwellen - aber ´nen 16´er???

- mit dem Getriebe "rausfummeln" meinte ich eigentlich nicht das Gewicht, sondern das die kurze Gelenkwelle absolutz in die letzte Ecke hochgebunden, und der Motor stark angehoben sein muss....sonst gehts beim ABS mit CHB-Getriebe kaum...aus Platzgründen

mfG

Fürs Getriebe. Da ist eine Schraube, die verlangt danach.

Wolfgang

moorrunner · 18.05.2008, 16:46

Zitat:

Zitat von wolfi71

Fürs Getriebe. Da ist eine Schraube, die verlangt danach.
Wolfgang

...dann habe ich wohl ein anderes Auto,
16´er Vielzahn ist nicht mal ´ne Kopfschraube...

mfG

BadGolf · 18.05.2008, 23:11

Einen 17er Inbus (nein, es heißt NICHT Imbus!!!) braucht man auch nicht!
Aber einen 9er oder 10er Außenzwölkantschlüssel (ein herkömmlicher Ringschlüssel kann auch benutzt werden), um die Druckplatte von der Schwungscheibe loszuschrauben!

MFG

moorrunner · 18.05.2008, 23:16

...17´er Inbus nur wenn Getribeöl kontrolliert werden soll...

(kann man auch selberbasteln mit ´ner 10 er Schraube und zwei Muttern, die man kontert und dann alles zusammenschweisst)

mfG

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