TDI auspuff an VR6 trotz kleinerem durchmesser?

Weesel · 11.09.2007, 20:58

hoi! sry das ich mal wieder nerve^^ aber die suche ergibt nix...

da der auspuff von meinem AAA feddisch ist und ich ab kat ersatz brauche habbich mir gedacht kein problem, hab noch von nem TDI nen relativ neuen auspuff ab kat...

sodale, hab mal gemessen und mußte feststellen das die TDI rohre ca. 4mm weniger durchmesser als die des VR6 haben...
kein problem denk ich mir da allerdings, durch den kleineren durchmesser sollte er doch untenrum wegen dem höherem staudruck etwas spritziger werden, oder? auf ne einbuße von ca.5 kmh max bin ich vorbereitet, das wäre kein ding...

oder ist das oben ein denkfehler und dat ding hat danach 0 leistung mehr?
was sagt der tüv dazu? ABE fürn golf hat dat ding ja

danke schon mal und greetz, weesel

Nitram-bln · 11.09.2007, 21:05

Also meiner meinung nach ist das ein denkfehler, wenn du 4 mm durchmesser wegnimmst, können die abgase ja nichtmehr vollkommen raus, somit werden deine zylinder nicht richtig gespült und dadraus ergibt sich dann meiner meining nach ein leistungsverlust, da ja nicht soviel luft kraftstoff gemisch angesaugt werden kann.

Es kann auch sein das ich einen denkfehler drine habe, aber dafür ist ja so ein forum da , also wenns rotze war was ich geschrieben habe dann sorry .

MFG

Weesel · 11.09.2007, 21:13

ich hatte halt nur von nem bekannten der mechaniker ist gehört das die motoren nen gewissen abgaßstaudruck "mögen"^^ und dadurch untenrum noch etwas spritziger werden, ihnen allerdings obenrum die puste ausgeht...

da ich das bis zu nem gewissen punkt nachvollziehen kann nehme ich das mal so an^^ aber um das zu verifizieren wollte ich nochmal nachfragen=)

thx and greetz weesel

VR6SyncroVariant · 11.09.2007, 21:45

Du wirst keine Leistungsänderung feststellen können!

MfG

Nitram-bln · 11.09.2007, 21:50

Okay also lege ich ja anscheind auf den Holzweg, VR6SyncroVariant könntest du das bitte auch begründen?dankeschön

VR6SyncroVariant · 11.09.2007, 21:55

Ganz einfach! Wir hatten beim Umbau des G2 VRs meines Bruders erst die alte GTI Auspuffanlage verbaut und erst später auf die größere Anlage umgebaut, OHNE VERÄNDERUNG!

MfG

Nitram-bln · 11.09.2007, 22:00

Okay , ich meinte ob jemand auch eine technische beründung dafür?interesiert mich jetzt wirklich persönlich mal .MFG

Weesel · 12.09.2007, 00:22

ist die alte GTI anlage vom durchmesser her ähnlich wie die vom TDI?
beruhigt mich schon mal=)
TÜV dürfte auch nicht meckern, oder? ich meine solange die lautstärke im rahmen bleibt...

danke auf jeden fall schon mal!

greetz weesel

GP-Wu · 12.09.2007, 06:53

Zitat:

Ein Auspuff (oder auch Schalldämpfer genannt) ist in erste Linie zur Schalldämmung gedacht.
Man führt die Abgase weg, dadurch brechen sich die schallwellen und werden immer leiser.
Erst viel später hat man herausgefunden das ein Auspuff am 2-Taktmotor einen erheblichen Einfluss auf die Leistung des Motors haben kann:
Man entwickelte die sog. Resonanzauspuffanlagen die wir heute zunehmend fahren(zx,S,Sprinter,Next usw).
Mit der für viele vielleicht etwas merkwürdig anmutenden Form kann man aber dem Motor das letzte bisschen Power herauskitzeln:
Die Länge der beiden Konusse ist massgeblich dafür verantwortlich ob ein Auspuff im unteren Drehzahlband oder im oberen seine Power entfaltet:
Eine kurze Resonanzlänge(man misst vom Zylinderauslass bis zum Ende des Gegenkonus) hat eine Leistungsentfaltung in hohen Drehzahlen zur Folge.
Ist die Resonanzlänge eher lang bemessen, eignet sich dieser Auspuff zum Einsatz auf nicht so Hochdrehenden Serien- und Sportzylindern.
Der Zweck dieser zwei Konusse liegt darin, das durch den stark ansteigenden Durchmesser das alte abgas buchstäblich aus dem Zylinder gesaugt wird. Hierbei wird auch bereits mit Benzin angereichertes Frischgas mit herausgesogen.
Es dürfte klar sein das dies nicht der Sinn sein kann, also lässt man den Auspuff wieder dünner werden, der Gegenkonus.
Hierbei verlangsamt sich das Gas stark, und drückt das frische Gas aus dem Auspuff wieder zurück in den Zylinder.
Da der Kolben die Überströmkanäle bereits verdeckt, wirkt diese zusätzliche Füllung wie eine Art Turbolader.
Hier kommen wir auch zum Thema Resonanzrohr das bei vielen Serienauspuffanlagen als Drossel dient:
Mit diesem Blindrohr wird die Resonanzlänge stark verlängert, wodurch das hochdrehen des Zylinders verhindert wird.
Erst nach dem Gegenkonus hat man an die Schalldämmung gedacht.
Da eine solche Resonanzanlage meistens jedoch relativ lang ist, mussten die Schalldämpfer etweder nach oben oder unten weggeknickt werden, was dem Abgasfluss aber nur unwesentlich schadet.
Anders ist es bei den etwas unauffälligeren Sportauspuffanlagen wie (Polini Alu, Silent Pro, Powered usw):
Hier sorgt die Anordnung sogenannter Prallbleche für einen Staudruck im Auspuff der für die Drehmomententwicklung verantwortlich ist, die diese Anlagen teilweise erheblich zeigen:
Auch bei diesen Anlagen wird das Abgas durch einen dickeren Krümmer beschleunigt, jedoch durch die Prallbeche so stark gebremst das das Frischgas im Zylinder bleibt.

Bei Austausch der Auspuffanlage gegen eine Resonanzauspuffanlage muss man sich damit abfinden, das der Motor seine Leistungsdrehzahl erst später bekommt.
Dadurch entsteht ein Leistungsloch dem mit leichteren Gewichten und härteren Kupplungsfedern entgegengewirkt werden kann:
Es werden leichtere Gewichte eingebaut um dem Motor über den schwachen bereich hinüberzuhelfen.

Die Variomatik fängt erst dann an einzukuppeln, wenn die Drehzahl erreicht ist, in der der Auspuff seine stärkste Kraft hat.
Sofern diese Variogewichte und/oder Federn bei den Anlagen mitgeliefert werden, sollten sie unbedingt eingabaut werden. Der Unterschied ist wirklich deutlich merkbar.

quelle; http://www.tunescoot.de/auspuffanlagen.htm

VR6SyncroVariant · 12.09.2007, 13:58

Die 2er GTI-Anlage wird wohl den gleichen Durchmesser wie dein TDI-Rohr haben!

@ GP-Wu: Schade dass wir kein Trabant-Forum sind!

MfG

Nitram-bln · 12.09.2007, 15:33

Danke GP-Wu , sehr interessant

Weesel · 12.09.2007, 15:51

hmhm, dann werd ich den wohl mal gegen wochenende hin druffbasteln

nebeneffekt: an der ampel vermutet jeder nen TDI ^^

also thx für die antworten!

greetz weesel

GP-Wu · 13.09.2007, 06:55

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Die 2er GTI-Anlage wird wohl den gleichen Durchmesser wie dein TDI-Rohr haben!

@ GP-Wu: Schade dass wir kein Trabant-Forum sind!

MfG

eigentich ist es aus einem mofa forum

tchibomann · 13.09.2007, 15:31

Nur mal so um meine Neugier zu befriedigen: Hat der VR6-Variant nicht auch die beiden nach unten gebogenen Rohre wie der TDI...?

Gruß,
Andre

VR6SyncroVariant · 13.09.2007, 19:37

VR6 Syncro Variant hat den gleichen Auspuffendtopf wie TDI-Syncro-Variant! Allerdings ist es hier so, dass der Diesel nen größeren hat! (Nicht der VR nen kleineren...)

MfG

diesel · 14.09.2007, 10:30

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

[...] Allerdings ist es hier so, dass der Diesel nen größeren hat! [...]

ich nehms mal persönlich *lach*

spaß - also, ich hab zwar noch net nachgemessen, aber allgemein sind die tdi- bzw. diesel-endrohre sowieso etwas größer, oder?

mfg

DN-SB-317 · 14.09.2007, 11:17

suche nen endtopf für meinen golf 3 1,8 der soll weder laut sein und muss auch nicht unbedingt leistungssteigernd sein. soll am leibsten so aussehen wie beim golf 5 gti schon dezente endrohre die genau in die mulde passen hat da einer ne idee http://dietrich-sl.de/bilder/UploadO...lf_V_GTI_C.jpg sollen auch nicht so groß sein

Golf"G"L · 14.09.2007, 12:04

@dn-sb

von dem "style" gibt es doch millionen *g*
Es kommt jetzt nur drauf an was du Ausgeben willst....

schau mal bei supersport (bremer hier im Forum) , Hartmann, Bastuck (kostet leistung) oder sonst wo. Da gibt es massig Möglichkeiten...

Weesel · 14.09.2007, 13:39

Zitat:

Zitat von diesel

aber allgemein sind die tdi- bzw. diesel-endrohre sowieso etwas größer, oder?
mfg

die TDI endrohre vom 1Z sind, wie ich schon geschrieben habe^^ 4, bzw knapp 5 mm kleiner im durchmesser als die vom VR6...

greetz weesel

Amazing · 14.09.2007, 16:46

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Schade dass wir kein Trabant-Forum sind!

MfG

wieso eigentlich nicht? Nennen wir uns doch:

2-takt Deluxe ^^

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