Golf Überdreht...

atomius · 03.05.2007, 21:40

Hallo Leutz. mir ist gestern Abend was sehr doofes passiert..war auf der bahn...hab den 3ten bis zum ende gezogen und wollt dann in den vierten schalten..weiß nicht wie ich es geschafft habe, auf jeden fall hab ich mich verschaltet und war dann im 2ten gang. der motor hat kurz hochgedreht und ich dann sofort wieder die kupplung getreten. seit dem läuft er im leerlauf sehr unruhig. im innenraum wackelt es richtig. beim fahren selbst merkt man nicht viel. wenn man am auspuff hört macht es so. bup bup bup...also sehr unrund..

war dann heute bei nem kumpel weil wir sowieso den zahnriemen tauschen wollten. er dachte das evtl da was nicht stimmt. also riemen getauscht...ja! steuerzeiten stimmen...aber leider lief der motor immer noch so. dann hat er ne menge getestet...hab nich wirklich viel plan vom motortechnischen...auf jeden fall ist es so das wenn der Motor im Leerlauf ist und man die Stecker von den Kerzen abzieht...also erst den ersten dann zweiten u.s.w. dann hört man bei jedem eine änderung das der motor unsauberer läuft..beim 4ten jedoch nicht...also kabel getauscht...neue kerzen rein...immer noch...zündfunke kommt aber an...

dann haben die mir irgendwas erzählt was es sein könnte...war mir aber zu kompliziert *g* auf jeden fall lief es daraus hinaus das wenn er keine kompression hat es daran liegt...wäre also kacke gewesen...

also kompression gemessen...da ist aber alles in ordnung..glücklicherweise....

Hab mein Auto jetzt da stehen lassen und er will morgen die einspritzdüse tauschen. er meinte es ist eigentlich das letzte woran es liegen kann..

ich hoffe mal das es daran liegt...wobei das nicht unmittelbar mit der drehzahl zu tun haben kann meinte er.

unterdruckschläuche sind übrigens auch alle dicht.

habt ihr vielleicht noch ne idee? ich hasse es ohne auto zu sein :-( verdammt!
und das mit dem verschalten ist mir in meinen 6 jahren mit führerschein noch nie passiert :-(((((

marcel.d · 03.05.2007, 21:45

Ist mir beim TDI auch mal passiert, allerdings wollte ich bei 140 in den 5. und bin in den 3. Bevor der DZM aber in den Begrenzer lief hatte ich schon die Kupplung getreten. Außer der bekannten TDI Rauchwolke passierte aber nichts weiter.

atomius · 03.05.2007, 21:48

Zitat:

Zitat von marcel.d

Ist mir beim TDI auch mal passiert, allerdings wollte ich bei 140 in den 5. und bin in den 3. Bevor der DZM aber in den Begrenzer lief hatte ich schon die Kupplung getreten. Außer der bekannten TDI Rauchwolke passierte aber nichts weiter.

weiß es nicht mehr genau. aber ich hab auch super schnell die kupplung getreten...aber dann bin ich wenigstens nich der einzige idiot dem sowas passiert *G*

GT-Fahrer · 03.05.2007, 21:59

lol sowas is mies...ich glaub bei mir geht das garnicht mehr...da kann ich erst ab na bestimmten geschwindigkeit in nen bestimmten gang wechseln...ansonsten brauch ich gewalt......
außerdem sollte doch son golf nen elektr. drehzahlbegrenzer haben oder? von daher sollte er doch garnicht in den roten bereich laufen können...selbst wenn....es war doch nur gaaaaaaaaaanz kurz...i denk ma da passiert nich all zu viel wenn man einma etwas mehr gibt...und der erste rote cm am drehzahlbegrenzer heißt ja au nich gleich dassa ab da abkratzt...bissel luft is da noch...^^

atomius · 03.05.2007, 22:41

keiner ne idee? meister variant...wo biste? *g* mein kumpel macht das morgne..wollt ihm dann eigentlich die tipps von euch weiter geben... Motor ist übrigens 2E...also gti bj 94 115ps

03.05.2007, 22:53

hoffentlich ist der kolben nichts aufs Ventil geschlagen,

haste mal steuergerät ausgelesen ? - klapper der Kat (Villeicht hats den rausgehaun)

BTJK786 · 03.05.2007, 23:01

also bei nem bekannten von mir is des a scho mal passiert, bei dem hats die ventile verbogen da der kolben auf die ventile geschlagen hat. würd ich lieber mal nach schauen lassen. is net lustig so was.

-->Hendrik<-- · 03.05.2007, 23:10

hi
aber das mit den ventilen wäre logisch geht aber technisch ja nicht weil sie die kompression geprüft haben und die in ordung is nach seiner aussage

MfG Hendrik

atomius · 03.05.2007, 23:10

Zitat:

Zitat von s.d.w

hoffentlich ist der kolben nichts aufs Ventil geschlagen,

haste mal steuergerät ausgelesen ? - klapper der Kat (Villeicht hats den rausgehaun)

waren bei vw. haben umsonst fehler gelesen...allet oki doki

-->Hendrik<-- · 03.05.2007, 23:13

mach ma dein leerlaufregelventil sauber am besten mit bremsenreinger. vlt is der verschmutzt.... und schau mal deine leitung vom bremskraftverstärker nach die geht gerne ma aufen jordan.. das wäre aber ein dummer zufall wenn wirklich das kaputt ist...

atomius · 03.05.2007, 23:23

schreib nebenbei mti dem kumpel...am 4ten zylinder kommt kein sprit an sagt er

BadGolf · 04.05.2007, 07:25

Mahlzeit!

Das hört sich doch gut an!
Kann dann also nur an der Einspritzdüse oder einem Kabelbruch/Kontaktproblem liegen! Ich wollte eh gerade nachfragen, wieso nicht mehr über den Zylinder 4 gesprochen wird!?

MFG

powered · 04.05.2007, 08:29

Zitat:

Zitat von BadGolf

Mahlzeit!

Kann dann also nur an der Einspritzdüse oder einem Kabelbruch/Kontaktproblem liegen! Ich wollte eh gerade nachfragen, wieso nicht mehr über den Zylinder 4 gesprochen wird!?

MFG

Genau, da Problem war doch schon klar eingegrenzt, daher kann man sich die ganzen anderen Schauergeschichten sparen. Wahrscheinlich hats die Düse zerhaun

atomius · 04.05.2007, 08:32

Zitat:

Zitat von BadGolf

Mahlzeit!

Das hört sich doch gut an!
Kann dann also nur an der Einspritzdüse oder einem Kabelbruch/Kontaktproblem liegen! Ich wollte eh gerade nachfragen, wieso nicht mehr über den Zylinder 4 gesprochen wird!?

MFG

ja! ich hoffe es auch. Das Ding bekommt er heute um halb 2 und baut es dann ein. Mal gucken ob ich heute Abend mein Golf wieder habe :-)

VR6SyncroVariant · 04.05.2007, 10:03

Jetzt bin ich zu spät...

@ s.d.w: Wie soll der Kolben aufs Ventil hauen? Zudem hat er Kompression!

@ GT-Fahrer: Wenn man bei 180 in den 1. Gang schaltet, nützt der beste Drehzahlbegrenzer nichts mehr!

@ atomius: Im ALLERALLERALLERschlimmsten Fall ist dein Motorsteuergerät im Arsch (Endstufe fürs Einspritzventil durch). Sieh mal was der Tausch des Ventils bringt!

MfG

atomius · 04.05.2007, 11:17

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Jetzt bin ich zu spät...

@ s.d.w: Wie soll der Kolben aufs Ventil hauen? Zudem hat er Kompression!

@ GT-Fahrer: Wenn man bei 180 in den 1. Gang schaltet, nützt der beste Drehzahlbegrenzer nichts mehr!

@ atomius: Im ALLERALLERALLERschlimmsten Fall ist dein Motorsteuergerät im Arsch (Endstufe fürs Einspritzventil durch). Sieh mal was der Tausch des Ventils bringt!

MfG

und was würde das dann kosten? Hoffe nicht das das putt ist...Nen kompletter 2E Motor kostet bei ebay so um die 3 scheine
Aber wenn das Motorsteuergerät breit wäre, hätte die das bei VW sehen müssen beim auslesen. und da war alles okay..

atomius · 04.05.2007, 16:46

Einspritzleiste ist okay...erzeugt ein sauberes spritzbild auf allen zylindern, er hat noch den zündverteiler getauscht und das steuergerät.

Er meinte es könnte noch der luftmassenmesser sein oder die drosselklappe. Da haben wir aber nix da zum testen..sonst fällt ihm auch nix mehr ein.

Verdammt :-( ich könnt kotzen *heul*

04.05.2007, 16:52

Zitat:

Zitat von VR6SyncroVariant

Jetzt bin ich zu spät...

@ s.d.w: Wie soll der Kolben aufs Ventil hauen? Zudem hat er Kompression!

jo, das mit der Kopression hatte ich überlesen,

aber das habe ich schön öfters gesehen, anscheinend ist da die Feder des Ventils zu schach, oder der Zahnreimen verrutsch kP aber ist schon öfters passiert