Motorprobleme

tackle · 27.03.2007, 15:17

Hallo,

will hir mal einen kurzen Erfahrungsbericht an euch richten welcher eventuell einigen helfen könnte.

Ich habe einen G3 AAM 1.8 75 PS nachträglich nen KLR bekommen hat.
Mein G3 hatte kaum Leistung auch im gegensatz zu nem Vergleichbaren 1.8er Motor mit 75 PS.
Im Kaltlauf hat er hinten raus genebelt, und beim längeren stand an der Ampel hat es im innenraum nach abgasen gestungken. Zudem Hat er im Kaltlauf kaum gas angenommen.

Hab heute alle Steckverbindungen gemessen und hab gesehen das mein Motor zu fett läuft, welches hervorgerufen hat, das Ol auf dem Krümmer getropft ist und es nach abgasen gestunken hat.

Ein Kabel von der Lamdasonde war ab, was erklärt, das der Motor zu fett läuft (Notlauf)

Und zudem zeigt der Temperaturfühler immer den Doppelten Wiederstand an wie er laut VW haben dürfte.

Das kabel an der Lamdasonde hab ich gemacht, auf einmal hab ich wieder volle Leistung.

Und den Temperatursensor muss ich noch Wechsel, hatte die leider nicht auf lager.

Wenn er gewechselt ist, werde ich hier nochmal ein statement dazu abgeben.

MfG

TaCkLe

tackle · 29.03.2007, 13:52

So ein neues Feedback.

Durch die Reparatur der Lamdasonde, hab ich jetzt zum glück endlich mal volle Leistung.

Und dank des Temperaturfühlers, welcher vor dem Motor auf dem Kühlwasserschlauch sitzt, stottert er auch nicht mehr rum im Kaltlauf und nimmt gas an.
Temperaturanzeige geht auch endlich auf 90-100 grad rauf (vorher nur 70-80°)

Wer ähnliche Probleme hat sollte das mal checken.

VR6SyncroVariant · 29.03.2007, 14:12

Finde es sehr gut, dass du ein Feedback abgegeben hast! Vorbildlich, DANKE!

MfG

ratz-fatz · 29.03.2007, 15:21

und jetzt komm ich ins Spiel ... bin mir nicht sicher obs reinpasst ...
Meiner Nebelt am morgen auch immer ganz dicken weissen rauch aus meinen rohren, kann das evtl die gleiche ursache haben ????
der raucht riecht auch immer als wär etwas flüssiges Benzin beigemischt...

Motor 2.8 VR6 AAA

Danke für die Hilfe ...

tackle · 29.03.2007, 16:20

Ich hatte das auch, schau mal nach der lamdasonde.
Und mess mal den Temperaturgeber, aber ka ob das beim 1.8er der gleiche ist wie beim VR6

Der hatte bei mir immer den Doppelten wiederstand als wie in der Vorgabe. Der neue Hatte gepasst.

Ich schreib es heute abend oder Morgen früh mal detaliert wie es beim 1.8er ist wie die Widerstände sein müssen.

Zumindestens nebelt meiner nicht mehr.

Nimmt deiner im kalten zustand auch kein gas an und verschluckt sich gern mal?

ratz-fatz · 29.03.2007, 16:26

ja das iss absolut korekt .... hab das aber manchmal sogar im warmen zustand ....

tackle · 29.03.2007, 17:31

Dann wechsel mal den Temperaturgeber beim 1.8er sitzt der auf dem Kühlerschlauch vor dem Motor.
Bei mir hat der ca 15 € gekostet.
Wenn er nicht min 90 Grad auf der Temperatur anzeigt dann ist es das ding.
Aber frag mich nicht wo der beim VR6 sitzt.

ratz-fatz · 29.03.2007, 18:17

Meiner zeigt immer höhere Temps an ..... so zwischen 90-105 ... also eigentlich korekkt .... Kühlwasser hab ich auch genug drinne, an dem kanns also auch nich liegen ....

VolXwageN · 29.03.2007, 22:05

Mein ADZ saüft mindestens 10 Liter in der Stadt.
Die Wasseranziege geht nur knapp an die 90° ran und das Öl ist nach MFA auch grade mal knapp um 80°.
So viel hab ich nicht mal mit dem 2E verbraucht.
Gestern gabs Fehlerauslese -> Nichts!
Termofühler Wiederstand gemessen und war eigentlich auch noch in Ordnung..

Ob das am Termostat, oder dem Termoschalter liegt?

MfG VolXwageN

tackle · 30.03.2007, 06:41

Wenn Termostat kaputt, dann nix heiße luft aus Lüftung

dann wird er auch nicht richtig warm, merkt man aber meist nur im winter.

Ich meine den Temperaturfühler der den Kühlkreislauf überwacht.

Mein Vater hat auch nen hohen verbrauch, er misst seinen Temperaturgeber mal durch, danach kann ich mehr sagen, denke mal am WE oder anfang nächste Woche

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