Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum!

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 05.10.2023, 13:49 #1
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Marc-o Marc-o ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard Golf 3 1.6 AKS Umbau auf 2.0 2E

Moin Gemeinde,
ich habe einen Golf 3 mit 1.6 101ps mkb AKS Maschine und würde diesen gerne auf 2.0 2E vom gti umbauen.
Zu meinem Auto (1.6)
Climatronic
Schiebedach
Elek Fenster
Baujahr 1997

Zum Spender kann ich nicht viel sagen, auf dem Motorsteuergerät steht 24/94 also vor 95 ohne wfs und ohne klima.

Würde die climatronic gerne übernehmen.
Und meinen 2E auf Klima umbauen.

Habe schon gesehen, das in meinem kabelbaum im Schlossträger die Lüfterkabel usw Richtung ZE gehen.
Wird dann Richtung ZE ein dickes Kabel (alle Kabel mstg Clima ) .

Muss ich sicherlich den jetzigen 1.6er kabelbaum „aufmachen“ und die Kabel für Klima,kühlerlüfter etc. raus trennen und in meinen 2E kabelbaum ergänzen.
Hat der 2E Motor ohne Klima einen doppellüfter ?

Sind die Kabel kompatibel und gehen auf die selben Steckplätze wie vorher ?
Zudem habe ich Kabelüberschuss wo ich nicht weiß, wo diese ran gehören könnten.
Auf welche Pin‘s gehen die Leitungen von der Klima auf mstg ?

Falls ich was vergessen haben sollte, fragt und ich ergänze.

Mit freundlichen Grüßen


Marc-o ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 05.10.2023, 19:24 #2
Benutzerbild von LocoFlasher
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
LocoFlasher LocoFlasher ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von LocoFlasher
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
Standard

Nur mal so als Grundfrage....
Warum willst du denn den Aks auf 2e umbauen?
Nur wegen der Leistung würde ich das auf keinen Fall tun.....

Climatronik aus dem alten Kabelbaum in einen neuen zu bauen ist ne richtige Hausnummer.

Wenn der 2e keine Klima hatte, hat er auch keinen Doppellüfter und auch einen anderen Schlossträger.
Wie du auch schon erkannt hast ist die Verkabelung der Lüfter anders, da der AKS auch ein anderes Lüftersteuergerät hat, der Lüfter anders ist, etc.

Theoretisch solltest du aber das ganze Kühlerpaket einfach übernehmen können.
Dann bleibt aber noch das große Kabelproblem....
LocoFlasher ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 05.10.2023, 20:47 #3
Hilfesuchender
Themenstarter
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Marc-o Marc-o ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

Gut, dann werd ich wohl mir die Kabel da rausfriemeln müssen. Ich muss den kabelbaum ja so oder so aufmachen da da ja alle Kabel rein gehen. Müsste ja lediglich den motorkabelbaum vom aks raustrennen und den 2E einfädeln.
Hast du evtl slp von einem 2E mit Klima , damit Ich weiß wo die Leitungen ins mstg gehen ?

Ich Fummel gerne und bin auch nicht auf den Kopf gefallen 🙃


Kannst mir mit den Steckern noch helfen ? Wo die platz finden ? Bei dem roten mit den dicken Kabeln eine Brücke verbauen ?

Grus ß
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_4253.jpg (123,5 KB, 26x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_4250.jpg (86,7 KB, 21x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_4248.jpg (158,1 KB, 25x aufgerufen)
Dateityp: jpg IMG_4246.jpg (126,6 KB, 21x aufgerufen)
Marc-o ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 05.10.2023, 21:04 #4
Benutzerbild von LocoFlasher
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
LocoFlasher LocoFlasher ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von LocoFlasher
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
Standard

Stromlaufpläne zu den Motoren hab ich leider nicht

Aber die Stecker hab ich schonmal gesehen


1. Bild
Siehe Beitrag von winner

2. Bild

Beim meinem AAA wird dort eine Brücke eingesetzt, ob das beim 2e auch so ist weiß ich aber nicht.

3. Bild

Das gehört so natürlich nicht zusammen :-)
Braun immer Masse, ich weiß aber grad nicht auswendig wo der drankommt, da der Stecker nicht für das Massekreuz passend ist.

Der schwarze Stecker mit der violetten Leitung ist für Zusatzausstattung, welche nicht unbedingt im Fahrzeug verbaut sein muss.
Gut möglich, dass er vorher frei war und es auch bleibt.

4. Bild

Gleiches Spiel wie beim schwarzen Stecker.
Da der bei mir aber vorher belegt war und danach nicht mehr und ich eigentlich nur die Klima ausgebaut habe ist es gut möglich, dass dieser Stecker damit etwas zu tun hat.

Geändert von LocoFlasher (24.10.2023 um 21:22 Uhr)
LocoFlasher ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 23.10.2023, 20:18 #5
Benutzerbild von 96er GT
Akzent-Setzer
 
Registriert seit: 10.03.2009
Beiträge: 1.547
Abgegebene Danke: 45
Erhielt 377 Danke für 288 Beiträge
96er GT 96er GT ist offline
Akzent-Setzer
Benutzerbild von 96er GT
 
Registriert seit: 10.03.2009
Beiträge: 1.547
Abgegebene Danke: 45
Erhielt 377 Danke für 288 Beiträge
Standard

Diese Brücke von Bild 2 gabs es beim 1.8er auch.
Meines Wissens war diese Verbindung nur bei Automatik belegt.
96er GT ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 24.10.2023, 17:59 #6
Benutzerbild von winner
Sommertreffenplaner
 
Registriert seit: 10.04.2013
Beiträge: 936
Abgegebene Danke: 464
Erhielt 374 Danke für 151 Beiträge
winner winner ist offline
Sommertreffenplaner
Benutzerbild von winner
 
Registriert seit: 10.04.2013
Beiträge: 936
Abgegebene Danke: 464
Erhielt 374 Danke für 151 Beiträge
Standard

Der rote Stecker mit den gelben Leitungen und der schwarze Stecker gehören zur Diebstahlwarnanlage. Bis zur Modellpflege unterbrach die DWA die Stromkreise der Zündung, Kraftstoffpumpe und Anlasser.
Der rote Stecker müsste nach meiner Kenntnis der Kreis für die Kraftstoffpumpe sein hingegen der schwarze eindeutig für den Anlasser sein.
Grundlegend sind Kabelbäume vor der Modellpflege anders: Sie sind getrennt: einer für den Motor, der andere für alles andere im Motorraum. Ab Modelljahr 1996 wurde der Motorkabelbaum zu einer Einheit zusammengefasst. Dementsprechend sind die Durchführungen an der Querwand kleiner als beim Facelift und andersrum beim Facelift.
Und es gibt noch XY Sachen, die anders später gebaut wurden.


Meine Empfehlung: lass es lieber. Ich habe meinen Golf vom ABU auf den AFT umgebaut und weiß, wie mühsam so ein Umbau ist, vor allem braucht man viel Wissen wenn es an die Elektrik ran geht.
Aber helfen kann ich dir bei der Kabelproblematik gerne, wenn Du es umbedingt machen willst

Geändert von winner (24.10.2023 um 18:03 Uhr)
winner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu winner für den nützlichen Beitrag:
daily-driver73 (25.10.2023), LocoFlasher (24.10.2023)
Alt 24.10.2023, 21:23 #7
Benutzerbild von LocoFlasher
Golf-Liebhaber
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
LocoFlasher LocoFlasher ist offline
Golf-Liebhaber
Benutzerbild von LocoFlasher
 
Registriert seit: 06.02.2016
Beiträge: 764
Abgegebene Danke: 250
Erhielt 193 Danke für 162 Beiträge
Standard

Stimmt, hab mich da vom Stecker verleiten lassen und die Kabelfarben ungenügend beachtet....

Hab meinen Beitrag mal editiert um keinen Mumpitz zu verbreiten.....
LocoFlasher ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 08.11.2023, 19:04 #8
Hilfesuchender
Themenstarter
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Marc-o Marc-o ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von winner Beitrag anzeigen
Der rote Stecker mit den gelben Leitungen und der schwarze Stecker gehören zur Diebstahlwarnanlage. Bis zur Modellpflege unterbrach die DWA die Stromkreise der Zündung, Kraftstoffpumpe und Anlasser.
Der rote Stecker müsste nach meiner Kenntnis der Kreis für die Kraftstoffpumpe sein hingegen der schwarze eindeutig für den Anlasser sein.
Grundlegend sind Kabelbäume vor der Modellpflege anders: Sie sind getrennt: einer für den Motor, der andere für alles andere im Motorraum. Ab Modelljahr 1996 wurde der Motorkabelbaum zu einer Einheit zusammengefasst. Dementsprechend sind die Durchführungen an der Querwand kleiner als beim Facelift und andersrum beim Facelift.
Und es gibt noch XY Sachen, die anders später gebaut wurden.


Meine Empfehlung: lass es lieber. Ich habe meinen Golf vom ABU auf den AFT umgebaut und weiß, wie mühsam so ein Umbau ist, vor allem braucht man viel Wissen wenn es an die Elektrik ran geht.
Aber helfen kann ich dir bei der Kabelproblematik gerne, wenn Du es umbedingt machen willst

Guten Abend,
Ja ich würde mir das zutrauen. Würde gerne deine Hilfe in Anspruch nehmen.

Grüße
Marc-o ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 14.12.2023, 20:48 #9
Benutzerbild von wolfi71
Helfersyndrom
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
wolfi71 wolfi71 ist offline
Helfersyndrom
Benutzerbild von wolfi71
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
Standard

Du weißt aber schon, dass das mit mal kurz hinfahren und gucken nicht so einfach ist in dem Fall.
wolfi71 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 15.12.2023, 01:00 #10
Hilfesuchender
Themenstarter
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Marc-o Marc-o ist offline
Hilfesuchender
 
Registriert seit: 07.04.2013
Beiträge: 24
Abgegebene Danke: 0
Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von wolfi71 Beitrag anzeigen
Du weißt aber schon, dass das mit mal kurz hinfahren und gucken nicht so einfach ist in dem Fall.
Grüß dich.
Habe es seit 3 Wochen hinter mir und es ist vollbracht.
Climatronic aus den 1.6er AKS Motorkabelbaum entfernt und in den 2E kabelbaum eingearbeitet. Hat gute 2 Tage gedauert und funktioniert einwandfrei.

Grüße.




Marc-o ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 15.12.2023, 08:31 #11
Benutzerbild von wolfi71
Helfersyndrom
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
wolfi71 wolfi71 ist offline
Helfersyndrom
Benutzerbild von wolfi71
 
Registriert seit: 18.04.2008
Beiträge: 22.080
Abgegebene Danke: 967
Erhielt 2.873 Danke für 2.299 Beiträge
Standard

Supi, hast den AKS gut verkauft?


wolfi71 ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Golf 3 Cabrio 1.6 AKS Klappert Alex_235 Werkstatt 0 27.01.2020 19:45
1.8abs umbau auf 2.0 2e Maik25de Golf Allgemein 9 08.12.2010 11:17
Golf (1.6; AKS) stottert Sonja Werkstatt 7 01.11.2007 13:02


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 04:47 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt