Golf 3 1.6 AKS Umbau auf 2.0 2E
 

Moin Gemeinde,
ich habe einen Golf 3 mit 1.6 101ps mkb AKS Maschine und würde diesen gerne auf 2.0 2E vom gti umbauen.
Zu meinem Auto (1.6)
Climatronic
Schiebedach
Elek Fenster
Baujahr 1997

Zum Spender kann ich nicht viel sagen, auf dem Motorsteuergerät steht 24/94 also vor 95 ohne wfs und ohne klima.

Würde die climatronic gerne übernehmen.
Und meinen 2E auf Klima umbauen.

Habe schon gesehen, das in meinem kabelbaum im Schlossträger die Lüfterkabel usw Richtung ZE gehen.
Wird dann Richtung ZE ein dickes Kabel (alle Kabel mstg Clima ) .

Muss ich sicherlich den jetzigen 1.6er kabelbaum „aufmachen“ und die Kabel für Klima,kühlerlüfter etc. raus trennen und in meinen 2E kabelbaum ergänzen.
Hat der 2E Motor ohne Klima einen doppellüfter ?

Sind die Kabel kompatibel und gehen auf die selben Steckplätze wie vorher ?
Zudem habe ich Kabelüberschuss wo ich nicht weiß, wo diese ran gehören könnten.
Auf welche Pin‘s gehen die Leitungen von der Klima auf mstg ?

Falls ich was vergessen haben sollte, fragt und ich ergänze.

Mit freundlichen Grüßen

Nur mal so als Grundfrage....
Warum willst du denn den Aks auf 2e umbauen?
Nur wegen der Leistung würde ich das auf keinen Fall tun.....

Climatronik aus dem alten Kabelbaum in einen neuen zu bauen ist ne richtige Hausnummer.

Wenn der 2e keine Klima hatte, hat er auch keinen Doppellüfter und auch einen anderen Schlossträger.
Wie du auch schon erkannt hast ist die Verkabelung der Lüfter anders, da der AKS auch ein anderes Lüftersteuergerät hat, der Lüfter anders ist, etc.

Theoretisch solltest du aber das ganze Kühlerpaket einfach übernehmen können.
Dann bleibt aber noch das große Kabelproblem....

Gut, dann werd ich wohl mir die Kabel da rausfriemeln müssen. Ich muss den kabelbaum ja so oder so aufmachen da da ja alle Kabel rein gehen. Müsste ja lediglich den motorkabelbaum vom aks raustrennen und den 2E einfädeln.
Hast du evtl slp von einem 2E mit Klima , damit Ich weiß wo die Leitungen ins mstg gehen ?

Ich Fummel gerne und bin auch nicht auf den Kopf gefallen 🙃


Kannst mir mit den Steckern noch helfen ? Wo die platz finden ? Bei dem roten mit den dicken Kabeln eine Brücke verbauen ?

Grus ß

Stromlaufpläne zu den Motoren hab ich leider nicht :(

Aber die Stecker hab ich schonmal gesehen :)


1. Bild
Siehe Beitrag von winner

2. Bild

Beim meinem AAA wird dort eine Brücke eingesetzt, ob das beim 2e auch so ist weiß ich aber nicht.

3. Bild

Das gehört so natürlich nicht zusammen :-)
Braun immer Masse, ich weiß aber grad nicht auswendig wo der drankommt, da der Stecker nicht für das Massekreuz passend ist.

Der schwarze Stecker mit der violetten Leitung ist für Zusatzausstattung, welche nicht unbedingt im Fahrzeug verbaut sein muss.
Gut möglich, dass er vorher frei war und es auch bleibt.

4. Bild

Gleiches Spiel wie beim schwarzen Stecker.
Da der bei mir aber vorher belegt war und danach nicht mehr und ich eigentlich nur die Klima ausgebaut habe ist es gut möglich, dass dieser Stecker damit etwas zu tun hat.

Diese Brücke von Bild 2 gabs es beim 1.8er auch.
Meines Wissens war diese Verbindung nur bei Automatik belegt.

Der rote Stecker mit den gelben Leitungen und der schwarze Stecker gehören zur Diebstahlwarnanlage. Bis zur Modellpflege unterbrach die DWA die Stromkreise der Zündung, Kraftstoffpumpe und Anlasser.
Der rote Stecker müsste nach meiner Kenntnis der Kreis für die Kraftstoffpumpe sein hingegen der schwarze eindeutig für den Anlasser sein.
Grundlegend sind Kabelbäume vor der Modellpflege anders: Sie sind getrennt: einer für den Motor, der andere für alles andere im Motorraum. Ab Modelljahr 1996 wurde der Motorkabelbaum zu einer Einheit zusammengefasst. Dementsprechend sind die Durchführungen an der Querwand kleiner als beim Facelift und andersrum beim Facelift.
Und es gibt noch XY Sachen, die anders später gebaut wurden.


Meine Empfehlung: lass es lieber. Ich habe meinen Golf vom ABU auf den AFT umgebaut und weiß, wie mühsam so ein Umbau ist, vor allem braucht man viel Wissen wenn es an die Elektrik ran geht.
Aber helfen kann ich dir bei der Kabelproblematik gerne, wenn Du es umbedingt machen willst

Stimmt, hab mich da vom Stecker verleiten lassen und die Kabelfarben ungenügend beachtet....

Hab meinen Beitrag mal editiert um keinen Mumpitz zu verbreiten.....

Guten Abend,
Ja ich würde mir das zutrauen. Würde gerne deine Hilfe in Anspruch nehmen.

Grüße

Du weißt aber schon, dass das mit mal kurz hinfahren und gucken nicht so einfach ist in dem Fall.

Grüß dich.
Habe es seit 3 Wochen hinter mir und es ist vollbracht.
Climatronic aus den 1.6er AKS Motorkabelbaum entfernt und in den 2E kabelbaum eingearbeitet. Hat gute 2 Tage gedauert und funktioniert einwandfrei.

Grüße.

Supi, hast den AKS gut verkauft?