AEX Motor - Thermostat & Temp Sensor

vil · 28.11.2021, 15:57

Hallo,

mein 3er Golf mit dem AEX Motor wird leider nicht mehr wirklich warm.

Will deshalb gleich in einem Zug das Thermostat und den Temperatursensor wechseln. Habe das bei meinem 4er TDI selber gemacht und es ging problemlos, will jetzt nur noch einmal sicherstellen ob ich richtig unterwegs bin.

Sind die markierten Stellen am Bild Thermostat und Temperatur Sensor am AEX Motor?

Vielen Dank

Lg

GTFahrer · 28.11.2021, 16:10

Du hast das richtige markiert.
Beim Sensor nur gute Ware kaufen, da wird leider viel Schrott angeboten.

Ebenso beim Thermostaten, empfehle Behr/Mahle oder Wahler.
Erneuere auch das Gehäuse wo es drin sitzt, denn da bricht im Alter oft ein Steg und dann haste wieder Arbeit. An diesem Steg stützt sich das Thermostat ab, es ist somit die Gegenkraft.

vil · 28.11.2021, 16:23

Top, vielen Dank!

Hätte das vom Bild gekauft. =)

Komplett no-name würde ich nicht unbedingt bestellen wollen

Haetschi · 28.11.2021, 22:26

Servus!

Wenn ich mich richtig erinnere, dann ist das Einbauen des Thermostates (ohne dass es dann schief-verkantet-funktionslos im Gehäuse sitzt) eine Fummelei - aber Du kannst hoffen dass es Dir gelingt.

Jedenfalls kann diese Reparatur schnell zur Doppel- oder Dreischrittreparatur werden weil irgendwas noch undicht ist oder Du doch mehr abbauen musstest und dann fehlen Dir Dichtungen etc ... -> Meine Empfehlung: sauber arbeiten und sicherheitshalber nicht nur den Stutzen sondern alles (ganzen Flansch/Gehäuse) kaufen. Ich hab noname Gehäuse mit allem drin gekauft, und dazu sicherheitshalber nochmal die Thermostatpatrone und den Fühler Marke. Außerdem alle Dichtungen schauen dass Du hast, zum Block hin etc. -- vielliecht auch eher doppelt wenn Du ein Dichtungsverlierer so wie ich bist. Außerdem muss hinten auch glaub ich ein Plastikrohr, was mit soner überdimensionalen Plastikklammer ist, gelöst werden, wenn Du das ganze Gehäuse ausbauen solltest (weiß nicht ob ich mich noch richtig erinner). Diese Plastikklammer vorher neu kaufen, die bricht gerne beim Aus/Einbauversuch, sowie Dichtung für das Rohr neu kaufen!

Auch schön Frostschutz kaufen

Außerdem empfehlen hier viele Threads, die neue (!) Thermostatpatrone vor Einbau nochmal mit heißem Wasser zu testen...

Lg

Stephan

CodeZero1990 · 29.11.2021, 15:24

Hi, mache heute auch Thermostat Wechsel, da Motor zu warm und Heizung kälter als mein Kühlschrank ist.
Wie verhält sich das Thermostat beim testen im Wasserkocher. Bewegt sich die Feder oder wie funktioniert es?
Habe das längliche Thermostat in diesem Plastik Käfig.

Haetschi · 29.11.2021, 18:23

Hier z.B. in diesem Thread bitte

http://www.golf3.de/werkstatt/20012-...at-kaputt.html

(kann natürlich vllt. je nach Motor die Temperatur unterschiedlich sein ein wenig, weiß ich nicht). Schauen ob der Stift entsprechend mit gutem Hub raus kommt aus der Patrone bzw. Du die Folgen davon siehst. Ich hab leider keinen 3er mehr hier

und weiß nicht mehr wie das Teil genau aussah, aber Herzstück ist i.A. sone Patrone mit Wachs oder ähnlichem drin. Wenn die heiß wird, dehnt sich das Zeug aus und schiebt einen Metallstift aus der Patrone raus. Dieser Vorgang bewegt dann alles was bewegt werden muss, das müsste eigentlich beim Begutachten/Testen des guten Stückes dann klar werden ob es OK ist oder nicht.

CodeZero1990 · 30.11.2021, 08:18

Grade gestern bei mir neuen Thermostat eingebaut mit neuem Gehäuse.
Motor wird zu warm (100Grad).
Kühler wird sehr warm.
Ausgleichsbehälter kocht.
Wapumpe vor einem Jahr neu.

Heizung super kalt.
Bin kurz davor das Gefährt in die Werkstatt zu bringen, da ich vom Kühlkreislauf, Wapu einbauen; Thermostat tauschen und Sensor nicht viel verstehe.

Auch ganz Ohne Thermostat ist das gleiche verhalten vorhanden.

Oder habt ihr noch Tipps.

GTFahrer · 30.11.2021, 10:18

Zitat:

Zitat von vil

Top, vielen Dank!

Hätte das vom Bild gekauft. =)

Komplett no-name würde ich nicht unbedingt bestellen wollen

Geht i.O., wobei ich mit Meyle auch so "zwieträchtige" Erfahrungen gemacht habe. Manches ist echt gut, manch anderes ist so ratzfatz kaputt.
Sicher, da ist immer bisschen Risiko dabei.

Bewahre dir das Originalteil sicherheitshalber auf, weil die NTCs sind nun auch nicht sooo anfällig. Hast Du mal die Livewerte aus dem Steuergerät ausgelesen?

Haetschi · 30.11.2021, 20:59

Zitat:

Zitat von CodeZero1990

Grade gestern bei mir neuen Thermostat eingebaut mit neuem Gehäuse.
Motor wird zu warm (100Grad).
Kühler wird sehr warm.
Ausgleichsbehälter kocht.
Wapumpe vor einem Jahr neu.

Heizung super kalt.
Bin kurz davor das Gefährt in die Werkstatt zu bringen, da ich vom Kühlkreislauf, Wapu einbauen; Thermostat tauschen und Sensor nicht viel verstehe.

Auch ganz Ohne Thermostat ist das gleiche verhalten vorhanden.

Oder habt ihr noch Tipps.

- Heizung kalt -> Wärmetauscher könnte verstopft sein? (kann allerdings auch nur an den Warmluftklappen etc. liegen)

- Wird der Kühler wirklich warm? Es ist komisch, dass das Vorhandensein eines Thermostats nix bringt. Der Wasserfluss ist also wie bei zurückgezogenem Thermostat. Daher: Steg im Thermostatgehäuse gebrochen? Oder neues Thermostat nicht funktionsfähig (schon öfters hier gewesen). Oder Thermostat eben schief/verkantet drin und nicht in Einbaulage. Hatte ich auch schon mal, weiß gar nicht mehr wie ich das gemerkt hatte, irgendwie hab ich es dann wieder auseinandergebaut und korrigiert ....

Lg

Stephan

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