Achsversatz bei Airride/ Reifen liegt im hinten im Radkasten an

GTI8vBS · 18.04.2021, 19:54

Moin moin.

Ich hab folgendes Problem.. ne Menge Achsversatz, sodass der Wagen vorne im Radhaus auf dem Reifen aufliegt und nicht mehr rollbar ist (0 Bar) oder zumindest schleift, wenn man mal ein wenig tiefer fahren will.
Felge 7,5x17, Reifen 195/40R17

Die Lösung wären natürlich Achsversatzplatten (Epytech mit Materialgutachten). Jetzt kommt aber mein Problem.. Vorne muss ich 10mm Platten pro Seite fahren, damit die Felgen am Bremssattel vorbei gehen. Hinten "müssen"(?) also auch 10mm Platten drauf, sagen zumindest einige TÜVer. Durch die Spurplatten bleibt mir hinten aber absolut kein Platz für Achsversatzplatten, da die Felge jetzt schon milimetergenau im Radkasten verschwindet.
Hat jemand ne Idee, ob es möglich ist sowohl Achsversatzplatten als auch Sturzplatten (ebenfalls Epytech mit Gutachten) zu fahren? Gibts es Achsversatzplatten mit Sturz, die ein Gutachten haben? Muss man wirklich hinten mindestens die gleichen oder größere Spurplatten fahren wie vorne? Oder eine ganz andere Idee das Problem zu lösen?

Das ganze soll möglichst komplett eingetragen werden (also keine 185/35er Reifen oder Dropplates mit Sturzverstellung möglich, außer natürlich mit Materialgutachten).

Ich danke schonmal im voraus!!

rulez · 18.04.2021, 22:35

Mal über ne Passat 35i Hinterachse nachgedacht ? Die ist etwas "länger" somit rutscht das rad weiter nach hinten

vw-debo · 19.04.2021, 09:54

Zitat:

Zitat von GTI8vBS

Muss man wirklich hinten mindestens die gleichen oder größere Spurplatten fahren wie vorne? Oder eine ganz andere Idee das Problem zu lösen?

Ja, muss man. Steht auch in den meisten (deutschen) Gutachten. Achse 2 darf alleine breiter werden oder breiter als die Vorderachse. Maximal dürfen beide ums gleiche Maß verbreitert werden (immer auf die ET bezogen, es mag also Ausnahmen geben, wenn die Felgen ET vorne zu hinten unterschiedlich ist).
Hintergrund ist, dass das gewollte Untersteuern durch zu breite Spur vorne beseitigt wird.
Willkommen in Deutschland

Die Passat-Achse wäre auch mein Vorschlag, aber Achtung, es gibt viele verschiedene Versionen. Diese sind häufig schmaler und dafür länger als die Golf 3 Hinterachse.

DaTheo · 19.04.2021, 10:05

zu beachten bei der Passat Achse ist auch, dass die untere Dämpferaufnahme einen anderen Durchmesser hat, man bräuchte also "eigentlich" einen Passat Dämpfer an der Hinterachse.
Ich fahre im Passat allerdings auch einen Golfdämpfer und habe mir zwei Adapter gedreht um den kleineren Bolzen nutzen zu können.

Hier ist auch ne gute Zusammenfassung zur Passatachse vs Golfachse
http://www.golf3.de/showroom/111776-...ml#post1862280

LuckyStriker · 19.04.2021, 11:53

Zitat:

Zitat von GTI8vBS

Moin moin.

Ich hab folgendes Problem.. ne Menge Achsversatz, sodass der Wagen vorne im Radhaus auf dem Reifen aufliegt und nicht mehr rollbar ist (0 Bar) oder zumindest schleift, wenn man mal ein wenig tiefer fahren will.
Felge 7,5x17, Reifen 195/40R17

Die Lösung wären natürlich Achsversatzplatten (Epytech mit Materialgutachten). Jetzt kommt aber mein Problem.. Vorne muss ich 10mm Platten pro Seite fahren, damit die Felgen am Bremssattel vorbei gehen. Hinten "müssen"(?) also auch 10mm Platten drauf, sagen zumindest einige TÜVer. Durch die Spurplatten bleibt mir hinten aber absolut kein Platz für Achsversatzplatten, da die Felge jetzt schon milimetergenau im Radkasten verschwindet.
Hat jemand ne Idee, ob es möglich ist sowohl Achsversatzplatten als auch Sturzplatten (ebenfalls Epytech mit Gutachten) zu fahren? Gibts es Achsversatzplatten mit Sturz, die ein Gutachten haben? Muss man wirklich hinten mindestens die gleichen oder größere Spurplatten fahren wie vorne? Oder eine ganz andere Idee das Problem zu lösen?

Das ganze soll möglichst komplett eingetragen werden (also keine 185/35er Reifen oder Dropplates mit Sturzverstellung möglich, außer natürlich mit Materialgutachten).

Ich danke schonmal im voraus!!

Also bei mir wars so, bei 7,5x17 mit ET35 und 10mm Vorne + Hinten, Egal ob Achsversatz oder nicht mit 185/35/17 + 2° Sturzplatten ist er hinten Aufgelegen, wenn ich die 10mm Rausgenommen hab wars rollbar, Auch egal ob Achsversatz oder nicht.
Die Platten waren bei mir das Problem, dass ich nicht 0 Rollbar war.
Habe es aber so eingetragen ^.^
Daher mach ichs Aktuell so, ich Fahr entweder mit Platten Hinten oder Ohne.
Ist bisher nie aufgefallen...

GTI8vBS · 19.04.2021, 21:42

Danke euch schonmal. Ja die Passat Achse wäre natürlich eine Möglichkeit, aber ich hab auf eine einfachere Lösung gehofft

Zitat:

Zitat von LuckyStriker

Also bei mir wars so, bei 7,5x17 mit ET35 und 10mm Vorne + Hinten, Egal ob Achsversatz oder nicht mit 185/35/17 + 2° Sturzplatten ist er hinten Aufgelegen, wenn ich die 10mm Rausgenommen hab wars rollbar, Auch egal ob Achsversatz oder nicht.
Die Platten waren bei mir das Problem, dass ich nicht 0 Rollbar war.
Habe es aber so eingetragen ^.^
Daher mach ichs Aktuell so, ich Fahr entweder mit Platten Hinten oder Ohne.
Ist bisher nie aufgefallen...

Auch ohne Platten liegt er bei mir hinten auf. Liegt wahrscheinlich am 195/40er Reifen, aber 185/35/17 ist bei uns leider nirgendwo mehr eintragbar. Bist du Achsversatzplatten und Sturzplatten zusammen gefahren?

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