Motor ANP/ADZ Thermostatwechsel

luck3rhoch3 · 17.11.2020, 16:04

Hello again,

war jetzt einige Zeit golflos und habe jetzt ein 1998er Golf Cabrio als Spaßfahrzeug erworben. Zustand ist nicht der allerbeste. Schweller wurden einigermaßen zusammengeschweißt. Am Fahrwerk und Bremsen wurden viele Neuteile verbaut. TÜV fast neu.

Motor ist ein ANP, sollte nach meiner Recherche wohl baugleich mit dem ADZ sein (bis auf die Schadstoffklasse D3 statt Euro 2).

Da er auf der Landstraße nicht über 70°C kommt, im Stadtverkehr aber schon, vermute ich einen Defekt des Thermostats.

Jetzt habe ich schon einige Anleitungen gesehen, aber nicht genau für den Motortyp ANP/ADZ und wollte nur noch einmal sichergehen, da es anscheinend ja zwei Vorgehensweisen gibt.

1. Möglichkeit wäre Lichtmaschine und Wasserpumpe ab und dann Thermostat wechseln und alles wieder zusammen.

2. Möglichkeit wäre von unten die Servopumpe ab und direkt den Thermostat wechseln.

Stimmt das? Würde Variante 1 bevorzugen, da ich das Ganze dann am Straßenrand erledigen könnte... :-P Die Garage ist leider zu schmal

Oder wie würdet ihr vorgehen?

Vielen Dank schon mal im Voraus!

GTFahrer · 17.11.2020, 16:11

Stimmt alles.
WaPu zum Block hat nen Dichtring, der dann mitgetauscht gehört.

aam 90 · 18.11.2020, 03:57

Egal wie würde ich Immer die Methode 2 Bevorzugen. Selbst schon am Straßenrand gemacht. Auto auch noch tiefergelegt.

Das liegt einfach daran, wenn die Wapu dicht ist und sonst keine Auffälligkeiten hat lass ich die an Ort und stelle.

Shadow · 18.11.2020, 09:18

Moin,

ich würde mich Jan anschließen und ebenfalls Methode 2 bevorzugen, geht so für mich um ein vielfaches einfacher.

--sj

luck3rhoch3 · 19.11.2020, 11:05

Bin nun doch zu einem Freund in die Werkstatt und wir haben auch die Variante mit dem Entfernen der Servopumpe gewählt.
Auch gleich den Riemen korrekt gespannt, da der kleine Riemen bei Nässe gequietscht hat. => ist jetzt auch weg.

Auf jeden Fall erreicht er jetzt immer sofort die 90 Grad und hält diese stabil.

Nun habe ich das Auto auch das erste mal von unten gesehen. Unterboden und die Achsen/Fahrwerk sehen für das Alter sehr gut aus, dafür sind die Schweller ziemlich hingepfuscht... Mein Mechaniker schaut sich demnächst mal an, wie es vorne unter den Radhausverkleidungen aussieht, denn er ahnt nichts gutes....

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