Elektronik Hier gehört alles zum Thema Elektronik rund um den Golf hinein

Antwort
 
Themen-Optionen Thema bewerten Ansicht
Alt 03.07.2020, 11:18 #1
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
Golf-Tieferleger
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Vw_Freak_Fw Vw_Freak_Fw ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Ausrufezeichen Elektrikproblem Golf 3 VR6 Syncro

Schwarmwissen gefragt...

Elektrikproblem Golf 3 VR6 Syncro Ruhende Zündung 16 Bit...

Habe ein Problem mit meinem Tacho.

Im Leerlauf ist alles stabil.

Sobald ich fahre fangen der Drehzahlmesser und die
Geschwindigkeitsanzeige an willkürlich hin und her zu springen.

Tank und Temperaturanzeige nicht.

Ab und an Nullt sich das Tacho auch.

Hab keine Ahnung mehr was es sein kann...

Getauscht bzw. überprüft wurden:

Tacho

Tachokabelbaum

Zentralelektrik

Motorkabelbaum (der Große in dem der Lichtkabelbaum integriert ist)

Masseverteiler an der A-Säule

Alle Sicherungen

Potenzialverteiler

Batterie

Massepunkte unter der Batterie



Seit kurzem habe ich auch folgendes Problem:

Die Armaturenbeleuchtung geht kurz an und dann wieder aus.

Bleibt dann auch aus. Das Licht am Fahrzeug bleibt jedoch an...

Sobald ich den Lichtschalter aus mache und wieder an, gleiches Spiel von vorne.

Hier getauscht bzw. überprüft:

Lichtschalter und Kabelbaum und das was oben dazu gehört...

Hoffe da kann irgendwer helfen...



Geändert von Vw_Freak_Fw (03.07.2020 um 15:19 Uhr)
Vw_Freak_Fw ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 12:45 #2
Schrauber
 
Registriert seit: 29.05.2015
Beiträge: 492
Abgegebene Danke: 58
Erhielt 101 Danke für 84 Beiträge
herr jaegermeister herr jaegermeister ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 29.05.2015
Beiträge: 492
Abgegebene Danke: 58
Erhielt 101 Danke für 84 Beiträge
Standard

Zu den hopsenden Nadeln: Hat der VR6 ne Verteilerzündung? Wenn ja, überprüf mal den Stecker seitlich am Zündverteiler oder falls Du die Möglichkeit hast, bau mal ein anderes Unterteil des Zündverteilers ein
herr jaegermeister ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 15:18 #3
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
Golf-Tieferleger
Themenstarter
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Vw_Freak_Fw Vw_Freak_Fw ist offline
Golf-Tieferleger
Benutzerbild von Vw_Freak_Fw
 
Registriert seit: 09.07.2008
Beiträge: 231
Abgegebene Danke: 17
Erhielt 15 Danke für 13 Beiträge
Standard

Nein, ist ne ruhende Zündung. 16 Bit...
Vw_Freak_Fw ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 03.07.2020, 15:30 #4
Cruiser
 
Registriert seit: 06.10.2010
Beiträge: 630
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 164 Danke für 113 Beiträge
MysticEmpires MysticEmpires ist offline
Cruiser
 
Registriert seit: 06.10.2010
Beiträge: 630
Abgegebene Danke: 2
Erhielt 164 Danke für 113 Beiträge
Standard

Das klingt aber irgend wie stark nach nem Masse-Problem. Sowas zu finden ist aber echt misst :/
MysticEmpires ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 04.07.2020, 02:16 #5
Schrauber
 
Registriert seit: 29.05.2015
Beiträge: 492
Abgegebene Danke: 58
Erhielt 101 Danke für 84 Beiträge
herr jaegermeister herr jaegermeister ist offline
Schrauber
 
Registriert seit: 29.05.2015
Beiträge: 492
Abgegebene Danke: 58
Erhielt 101 Danke für 84 Beiträge
Standard

Zitat:
Zitat von MysticEmpires Beitrag anzeigen
Das klingt aber irgend wie stark nach nem Masse-Problem. Sowas zu finden ist aber echt misst :/
Du (Vw_Freak_Fe) könntest im Hinblick auf ein Masseproblem mit einem Multimeter prüfen, zB eine Messspitze direkt auf den Minuspol der Batterie, mkt der anderen Messspitze direkt an die Pins der Stecker, an denen Masse anliegen sollte. Das schließt natürlich dann Fehler aus die direkt am Endgerät liegen, zB ne gebrochene Lötstelle am Kombiinstrument oder am Leerlaufsteller, aber es wäre ein Ansatz.
Edit: dann natürlich auf Widerstand messen, kleiner Messbereich.
herr jaegermeister ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Alt 04.07.2020, 11:09 #6
Benutzerbild von franz-werner
Forenbibel
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
franz-werner franz-werner ist offline
Forenbibel
Benutzerbild von franz-werner
 
Registriert seit: 22.11.2010
Beiträge: 4.595
Abgegebene Danke: 648
Erhielt 1.198 Danke für 927 Beiträge
Standard

Der vr6 hat doch einen Massepunkt für den Tacho am Zylinderkopf/Motor. Ich hatte damals bei einem Bekannten das Problem, dass der Tacho beim beschleunigen immer aus ging. Da hat sich die Mutter los geraspelt und bei jedem beschleunigen kippte der Motor und der Tacho hatte keine Masse Verbindung meht mehr



Geändert von franz-werner (04.07.2020 um 11:10 Uhr)
franz-werner ist offline   Mit Zitat antwortenMit Zitat antworten
Antwort


Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Trackbacks are aus
Pingbacks are aus
Refbacks are aus


Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
3-Türer Mein flashroter Golf 3 TDI ...tritt an zum "Winterdienst" marko1983 Showroom 482 24.11.2013 23:18
3-Türer Golf 3 - New Orleans - Black´n´Blue Concept --> 29.02.´12 --> Goodbye New Orleans... New Orleans Showroom 373 01.03.2012 09:38
Golf 3 VR6 Syncro Gewindefahrwerke Sixpack-Jack Tuning 15 12.05.2011 15:34
Ein paar Teilenummern... Bude Golf Allgemein 7 09.08.2009 02:17


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 14:45 Uhr.

Powered by vBulletin®
 
Banner - Impressum - Reifenrechner - Datenschutz - Kontakt