Domreparatur, Blechstärke

herr jaegermeister · 03.02.2020, 19:21

Heute mal ein neues Projekt angefangen, bei meinem 1.8er ADZ ist der rechte Dom wie im Auslieferzustand, der linke hat allerdings vor zig Jahren irgendwann mal wahrscheinlich etwas geblüht und ein Vollhorst von Vorbesitzer hat einfach auf die rostige Stelle 2 Bleche angepunktet und verklebt. Nichtmal verzinkte Bleche, und nichtmal ansatzweise geschützt, sondern einfach nach dem Schweißen (so hat es den Anschein) mit Sika vollgeschmiert und zwar in einer Dicke, dass die Schweißstellen nicht mehr zu sehen waren. Entsprechend auch nicht auf Stoß geschweißt, sondern einfach ein viel zu großes Blech überlappend drüber.

Naja, gesehen hab ich das ganze erst als es mir den weißen Kontrolllack hochgeworfen hat. Habe mir vor einigen Jahren, extra um Rost früh zu erkennen, den ganzen Unterboden und den Motorraum mit Brantho 3in1 in Hellelfenbein lackiert, dabei auch überall den Unterbodenschutz entfernt und die Nahtabdichtungen, um auch die Falze und Überlappungen zu kontrollieren. Damals war von Sicht aus dem Motorraum her allerdings noch nichts zu erkennen. Heute sieht der Dom aus wie auf dem ersten Bild im Anhang.

Eigentlich war der Plan den ganzen Dom inkl. Radlauf rauszuholen und durch ein Neuteil zu ersetzen, das Teil wäre 1h0809101d (Anhang 2), ist aber leider nicht mehr Lieferbar, und sogar wenn, würde es ca. 600€ kosten.
Schlachter sind auch keine Option, erstens sind alle, die ich hier aufm Schrott gesehen habe entweder ebenso verfault, oder Schrottmensch lässt mich nicht den halben Wagen zerlegen

Kann ich auch verstehen.

Ich werd also, so wie es aussieht, das kranke Blech des Radlaufs, Unterseite, austrennen und das ausgetrennte Stück als Vorlage für ein neues Blech nehmen. Müsste 0,8er sein.
Das gleiche mit dem Dom selbst, doch was für eine Materialstärke hat der? Ich kann nur an den verfaulten Stellen messen, es müssten 1,5mm sein, kann das jemand bestätigen?

Anpassen des neuen Domblechs ist kein Problem, Stauch/Streckgerät ist vorhanden sowie eine Armada an Karosseriehämmern, Sandsack, Schweißgerät, alles was das Herz begehrt.

Ich weiss dass es nicht die schönste Variante ist, jedoch technisch das einzig machbare. Wenn ich hergehe und mir nur den Oberteil vom Dom aus nem Schrottfahrzeug austrenn, bin ich 1) nen ganzen Tag aufm Schrottplatz, 2) muss der Mist dann Laservermessen werden, 3) redet mein Schrotti nie wieder mit mir (

) und 4) muss man erstmal einen sauberen, intakten Dom finden. Austrennen und durchgehend auf Stoß verschweißen scheint mir also die eleganteste Lösung zu sein.

Menu